В общем назрел у меня вопрос на который я уже сам нашел наверное ответ, но все же пока решиться е могу... Многие знают, что есть у меня вел Merida big nine XT edition (2014). После покупки шоссера в этом году на нем ездить престал вообще... С июля месяца километров 100 ну 150 от силы... и то на работу по асфальту... Несколько раз в лес по тропинкам и тд... В КК участвовать не планирую точно, на трасы по КК не заезжаю и желания этим заниматься совсем нет. МТБ рассматриваю только как возможность выездов в лес (пикник и так просто прогулки)+ походы 1-3 раза в год... Т.е. возможности вела полностью не использую и вилка спереди особо и не нужна, если только съехать по ступенькам (въехать), переехать через бордюр 15-25см (хотя это думаю сделаю и с обычной вилкой цикло). Так же на обычных дорогах не хватает скорости, после шоссе сажусь на мтб... и не в кайф... как то медленно, мягко и хз... не прет... С другой же стороны тот же поход или поездку по "непонятным" дорогам ни кто не отменял. Однако на цикло никогда не садился и поэтому интересен опыт "бывалых". Конечно я почитал веломанию и тд... но там все говорится о местности на которой я никогда не бывал. Мне же интересно конкретные примеры с наших тропинок спусков подъемов... Интересны съезды такие как в соловьях к голубому мосту, съезд из лапландии вниз(до того как туда песка тонну завезли наверное неизвестно зачем), тропинки с песком насколько критичнее? ну и так вообще интересен будет ваш опыт...
Поставь такие вот покры http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D1%82%D0%B1-schwalbe-hurricane-performance/rp-prod36216
накачай до дуба и забудь про циклокросс, у тебя же шоссер есть.
Кроссового байка в Брянской области хватит на любых дорогах, на своём проезжал всю КК трассу (ессесно не в гоночном режиме) в соловьях, со всеми спусками, разочек прилёг на волрайде перед изенгардом, но не по вине "суслика". В апхилы идёт заметно легче, да и вобще приятней ход по сравнению с МТБ. После шоссера чувствуется небольшая "Заторможенность" при резких ускорениях, но она очень незначительна, мбт и рядом не стоял. По поводу езды по лесам и непоятным дорогам. Периодически езжу на нём на охоту, 30км туда, 30 км обратно с рюкзаком 70 литровым на спине, с ружьем, замками и прочей шелухой, короче вес приличный, половина пути это тропинки с песком, на 37ых покрах гребёт нормально, на 28 сликах конечно начинаешь вязнуть если песка много. Там где дороги совсем в говно, кроссер легко закидывается на плечо и можно пешеходить/бежать с ним, причём он никак не няпрягает, чего не скажешь о МТБ (Темболее ты бегун, вобще проблем не будет). А если ещё и научишся грамотно соскакивать и заскакивать то потери времени на спешивание будут практически незаметны :). На данный момент оставил "суслик" как единственный байк, соревы у меня сошли на нет, а для рекриешнл каталова и как транспорт это идеальный вариант. После "барана" прямой руль МТБ уже не возбуждает, ну и посадка приятней МТБшной, особенно заметно в дикий мордник :biggrin0:.
Вот для такого суслик тоже годится
https://www.youtube.com/watch?v=1l1Xbdjit8k (https://www.youtube.com/watch?v=1l1Xbdjit8k)
На своем циклокроссе довольно быстро перемещался по соловьям (в том числе угарая с горнолыжки). Для походов (1д) тоже использовал, проблем нет.
Но в итоге все равно пррдал СХ и собрал трейловый байк (Б.Е.Д.Р.О -69). Связано это со стилем езды по грунту - СХ просто не мог обеспечить того веселья, которое доступно даже трейловому ХТ, не говоря о эндуро-подвесе. Да и банально для такой езды мне не хватало тормозов - пока кантиливеры остановят, можно пару десятков белок сбить.
Да, перед бедром был еще Проект Р.А.К.Е.Т.А, он мне тоже оч нравился, но ригидная карбо-китай вилка не держит моих нагрузок.
Ну а для твоего стиля езды, я думаю, вопрос скорее риторический.
Раздербань хардтейл, колеса оставь для циклокроссера.
Купи раму циклокроссера под дисковые тормоза, собери, радуйся жизни.
Тут, колян, дело еще в том, что даже хорошая механика это никак не гидравлика. Хотя, опять же, под вес и стиль езды топикстартера сойдет впооооооооолне
Если соревноваться в КК до подвес или двух подвес нужен. Если просто катать для души где только хочу-по лесам,полям,Соловьям и еще бог где еще,а кроме того ездить бреветы по самым убитым дорогам,тренироваться в межсезонье и любую погоду(можно поставить полноразмерные крылья) и самое главное можно и нужно гонять велокроссы (а это сейчас находит повсеместную популярность), так что не раздумывай и бери циклокросс,на кантиках или дисках не принципиально.Кстати гидра здесь для нашего масштаба абсолютно не нужна.Хватит и механики хорошей,и проще в обслуживании и дешевле и проще по комплектации.
Выбор сейчас большой и нового и б.у.,как раз сезон продаж.
Мощная гидра нужна под вес Кирилла, меня (74 кг) дисковая механика (бюджетая тектра) останавливает нормально.
На циклокрос можно поставить компакт и на шоссе хватит с лихвой,от цикла оставь малую звезду на 36 и задней кассетой подбирай удобную тебе комбинацию и все твое.Дисковая механика Авид ВВ7 будет лучшее всякой гидры и намного проще и шифтеры не надо менять. А колеса можно от сликов 26 до самой злой до 40 поставить и опять все твое. Так что не ломай голову а выбирай подходящий для тебя вариант циклокросса и в нашей компании будет прибавление.
Цитата: shell от 24 сентября 2016, 19:35:21
Поставь такие вот покры http://www.chainreactioncycles.com/mobile/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D0%BC%D1%82%D0%B1-schwalbe-hurricane-performance/rp-prod36216
накачай до дуба и забудь про циклокросс, у тебя же шоссер есть.
Поддерживаю такую мысль. Ключевая фраза - про шоссер (вот если бы шоссера не было, тогда другое дело...). Сам до недавнего времени катал только на циклокроссе (и по асфальту и неспешно по грунтам). При этом, катая по лесу (кочки, корни, песок) стал задумываться про мтб. Недавно ехал на циклокроссе по засохшей дороге (после трактора) с ур. Можерь к заброшенному заводу в Крючках... Эти 4 километра я проклял!!! Стиральная доска по сравнению с этим участком курит в сторонке. Я не предполагал, что трясучка может быть такой. Эта поездка стала для меня решающей - купил МТБ.
Теперь есть суслик для асфальта и ровных крепких грунтов и есть МТБ для лесов и полей. Проехав на МТБ по разбитым дорогам ощутил по сравнению с циклокроссом колоссальную разницу.
Добавлено: 27 сентября 2016, 21:12:03
Кстати, в циклокроссе дублирующие тормозные ручки - отличная вещь!