Доброго времени суток, уважаемые! Хочу установить дорожные крылья на свой Felt Q220, купил хромированные щитки, довольно качественные, с задним проблем не возникло, обрезал немного, пересверлил верхнее крепление на раму, подогнул усы, благо отверстия под них нашлись на раме (как я понял они нужны для установки багажника или детского сидения), а вот с передним труднее. Сверху переднее крыло очень здорово установилось за хомут вилки (там как раз есть отверстие для болта), однако же есть еще и усы.. Тормоза у меня дисковые и слева на вилке есть отверстия для крепления оных, можно взять длиннее болт и закрепить заодно ус с тормозом на один болт используя одно их отверстий крепления, но справа на цилиндре вилки вообще ничего нет, нужно гнуть хомутики самому или все таки есть стандартные хомутики на цилиндр вилки для этого случая.
Кто сталкивался с такой - же проблемой поделитесь как вы её решили, сразу говорю, что пластиковые крылья не устраивают, хоть и довольно дорогие и навороченные судя по фирме, стоимости и т.д.
Заранее благодарен.
http://www.gtbike.ru/forum/viewtopic.php?t=1206&postdays=0&postorder=asc&start=0
ссылка, можешь почитать....там довольно таки подробно описано.
Я пошёл немного другим путём. Если получится зафотать и выложить, то сделаю....( может не сегодня) Правда моё крепление не такое эстетически симпотное ))))
Благодарю уважаемый "Hrummsa", исчерпывающий пост! Как я понял придется слесарничать, ну да ладно нам-деревенским не привыкать.
Когда сделаю обязательно выложу фоты процесса и результата. Удачи...
В общем я усики закрепил на ноги вилки(сан тех хомутами метал.)...пришлось попотеть с загибанием, каждый ус в двух местах..
Так как , указанное в том посте не стал применять, ибо там надо выкручивать из вилки болты снизу... а вот это для меня тёмный лес. А ну как при откручивании что то выпадет или выльется :dash2000:
я так понимаю - эти болты, регулирую что то с отскоком ? а что это и как работает - ХЗ
На счет нижних болтов сам стремаюсь ибо чайник полный в горниках - это, как говорится не Десна, которую разобрал и собрал в 7 лет... Однако меня посетила интересная идея! Есть крепления для пластиковых труб, можно взять два таких, обработать напильниким, убрать лишнее, срезать загибы с усов, нарезать резьбу плашкой на 8, со стороны цилиндра там есть отверстие-зинковка под саморез, потому нагреть гайку паяльником и утопить её туда, получится быстросъемный крепеж, ну за исключением крепления сверху... да там одна гайка!!! "Тем самым местом" чувствую, что крепления найдутся вмагазине для водопровода и отопления...
Доброго времени суток, уважаемые форумчане. Как оказалось, стандартного решения нет... Но вот что получилось:
Я купил хорошие хромированные крылья (160 руб.) и пластиковые клипсы для крепления пластиковых труб канализации (2 х 7 руб. = 14 руб.)
рис. 1 - Изначально мой велосипед выглядел так.
рис. 2 - Заднее крыло пришлось обрезать, закруглит срез, привернуть крепеж к раме (кронштейн отражателя света от ДЕСНЫ).
рис. 3 - Заднее крыло в сборе.
рис. 4 - Вот клипсы, их пришлось обработать, срезать лишнее, обточить и прочее.
рис. 5 - Для надежности под клипсы подложил резиновый хомут.
рис. 6 - Переднее крыло в сборе.
рис. 7 - И вот результат работы! Чтобы снять крылья достаточно отвертки, что есть в мультиключе, усы переднего крыла вообще получились быстросъемные.
Жду ваших комментариев, удачи...
DenisGS, по-моему, отлично получилось! На то ведь и крылья, чтобы защищать от грязи. Я вот, при покупке вела купил крылья "а-ля Мото". В итоге от их использования грязная спина, и ноги по-колено... А вот твой вариант понравился. Скажи, где покупал эти, хромированые?
Цитата: DenisGS от 03 апреля 2010, 19:04:01
Жду ваших комментариев, удачи...
Чем не устраивали быстросъемные крылья SKS?
С дорожными крыльями сразу понятно что кантрийный вел используется для катания по асфальту, т.е. не по назначению.
Цитата: vasyenok от 03 апреля 2010, 20:05:23
А вот твой вариант понравился. Скажи, где покупал эти, хромированые?
Еще один.
Да, еще один. Думаю, что не последний! Не у всех есть возможность купить хардтейл и катать на нем только по бездорожью, имея при этом дома хороший шоссер, и использовать его только по назначению. Поэтому, хардтейл и воспринимаю, как универсальный вел.
Цитировать
А вот твой вариант понравился. Скажи, где покупал эти, хромированые?
Уважаемый Vasyenok, крылья покупал в Жуковке, там всего один магазин: "Для спорта и рыбалки" называется по улице Ленина, но думаю в Брянске найти это дело не трудно, вроде как от стелса крылья, но вот подозрительно хорошая хромировка и при резке и клепании не сваливалось покрытие...
Цитировать
Чем не устраивали быстросъемные крылья SKS
- ну не нравятся они мне и все тут, не эстетично...
Цитировать
вел используется для катания по асфальту, т.е. не по назначению
Кто родился в Жуковке, тот чуть ли не сразу как научится ходить не вел садится, так что по назначению, по назначению, тем более читайте внимательно, крылья условно быстросъемные, за 2 мин. их перекинуть на "брызговики" не составит труда, а вот захезаным по городу кататься не улыбается...
В целом понравилось...И крепление удачное, на переднем Может тоже подумаю о таком способе. Так как при моей установке намного сложнее снимать.
Про хромированные крылья - надеюсь, что хорошего качества. Так как мне один раз попались НЕ хорошего качества, и при эксплуатации просто переломались. Сейчас стоит мелталлопластик ( минус - цена высокая, да и где то успел уже треснуть :black_ey:)
Ещё хотелось бы услышать мнение после эксплуатации, не будут ли самоотстёгиваться передние крепления при, например, более агрессивной езде по полям, лесам, грунтам ?!?!?
Цитата: hrummsa от 04 апреля 2010, 12:22:19
не будут ли самоотстёгиваться передние крепления при, например, более агрессивной езде по полям, лесам, грунтам ?!?!?
Под них набьется столько говен (особенно если в глину заехать), что колесо перестанет вращаться.
Для меня вопрос о необходимости крыльев на кантрийнике все еще остается спорным. Как туристический атрибут - да.
(http://www.photoshare.ru/data/40/40368/1/40tqqd-hbv.jpg)
Жесткое фото!!! Ну по такому грунту сразу говорю эксплуатировать нельзя, колесо просто заклинит, для такого случая есть:
Цитата: DenisGS от 04 апреля 2010, 19:19:36
Жесткое фото!!! Ну по такому грунту сразу говорю эксплуатировать нельзя, колесо просто заклинит, для такого случая есть:
Ну они для всех случаев.
Посмотерл в окно - погода хорошая - за 3 секунды отстегнул и выезжаешь без всяких мешающих (да-да именно мещающих - это все лишние погремушки) крыльев.
А что-то хромированное большое тяжелое только на туристических велах и вижу и то редко
Цитата: DenisGS от 04 апреля 2010, 19:19:36
Жесткое фото!!! Ну по такому грунту сразу говорю эксплуатировать нельзя, колесо просто заклинит, для такого случая есть:
Кстате верхнее на картинке крыло не советум - от него толку как от козла молока. На фотке постом выше - штука посерьезнее.
Цитата: Kruck от 05 апреля 2010, 09:27:13
Кстате верхнее на картинке крыло не советум - от него толку как от козла молока. На фотке постом выше - штука посерьезнее.
Я с верхним (ХЗ называется :mosking0:) года полтора уже езжу. Все нормально, свои функции выполняет на все 100 :unknw000:
Цитата: Lanser от 04 апреля 2010, 00:10:34
С дорожными крыльями сразу понятно что кантрийный вел используется для катания по асфальту, т.е. не по назначению.
К сожалению, велы под другие стили катания у нас не очень-то распространены. Вот поэтому все и берут кантрийники, часто, чтобы просто кататься по парку. А потом жалуются, что посадка слишком вытянутая, или слишком низкая, неудобно.
P.S. Легкие стальные крылья весят не намного больше пластиковых, а защищают от мокрой (не грязевой!) дороги лучше.
У хромированных крыльев ряд минусов, особенно у переднего. Во-первых, оно крепится к неамортизированной части вилки, а там очень сильная вибрация, соответственно это ужесточает требования к качеству крепления, у меня лопалась даже 2мм сталь при креплении пластикового крыла 1 точкой к нижней части вилки. Чем качественнее крепление, тем оно массивнее и тем сложнее снимать крыло, как правильно. В итоге получается конструкция тяжелая и неудобная. Пластиковые же крылья крепятся на амортизированную часть вилки, вибраций там значительно меньше и достаточно одного тоненького винтика, чтоб надежно закрепить крыло. Такая конструкция и легче и проще в использовании, особенно если у крыла предусмотрен механизм быстрого съема, типа как у SKS, правда стоят они дофига. Проблем с закреплением заднего металлического крыла меньше, но пластиковое все равно проще снять/одеть. И хорошие пластиковые, и металлические не дают залить велосипедиста сплошным потоком воды, но и те и другие обязательно пропустят десяток-другой брызг... Так что, идеально чистым не удастся остаться в любом случае :-)
Цитата: TirbyCat от 05 апреля 2010, 12:41:00
Так что, идеально чистым не удастся остаться в любом случае :-)
Очень давно я экспериментровал с брызговиком на переднем крыле на своей десне. Мне хотелось сделать так, чтобы когда гонишь по луже, брызги летели во все стороны, но ноги оставались сухими. И мне удалось сделать такой брызговик! По размерам и весу он почти отличался от брызговика переднего колеса КамАЗа :dirol000: :crazy000: :)
Цитата: krutyashiy_pedali от 05 апреля 2010, 12:36:42
Цитата: Kruck от 05 апреля 2010, 09:27:13
Кстате верхнее на картинке крыло не советум - от него толку как от козла молока. На фотке постом выше - штука посерьезнее.
Я с верхним (ХЗ называется :mosking0:) года полтора уже езжу. Все нормально, свои функции выполняет на все 100 :unknw000:
Езжу с ним уже 2 года и фунцию защиты жопы выполняет рюкзак :) а крыло только подсидел защищает :)
Я понял!!! ты же ездиешь бысто, и получается успеваешь уехать от воды и грязи настигающей тебя сзаде!!!
Уважаемые, подведу итог...
Тема была чисто техническая, но раз уж встала дискуссия что лучше, выходит, что для разных условий эксплуатации - разные крылья, а на счет жесткости крепления и требований к ним, скажу, что все должно быть сделано на уровне, прочно и надежно, по возможности эстетично...
Я, на мой взгляд, нашел и выложил идею - компросисс между скоростью установки\демонтажа, эстетикой и т.д.
Цитата: DenisGS от 05 апреля 2010, 12:54:45
Я, на мой взгляд, нашел и выложил идею - компросисс между скоростью установки\демонтажа, эстетикой и т.д.
Главное, что компромисс найден и все устраивает :).
А спор вышел не столько из-за крыльев, а, видать, из-за поиска разных компромиссов.
Большинство ищет компромисс между желательным отсутствием крыльев и нежеланием ездить в грязной/мокрой одежде.
Цитата: RED32 от 05 апреля 2010, 13:40:28
Большинство ищет компромисс между желательным отсутствием крыльев и нежеланием ездить в грязной/мокрой одежде.
Всем, кто еще не нашел вышеозначенный компромисс, предлагаю веломобиль :biggrin0:. И привод педальный, и кузов есть - от дождя и грязи с дороги защищает.
Предлагаю ездить в плавках. Тупо залез потом под душ и никакой грязной одежды. Пару раз ездил летом, прада шорты которых не жалко, одевал.
У дорожного крыла на переднем колесе есть один очень большой недостаток, но это имхо: при переезде через бревно и тд оно замечательно цепляется за него и вырывается нафиг. Лично моё мнение гибкая\очень гибкая нижняя часть переднего крыла.
Как сказал мой друг: за подобную стоимость лучший велик это жигули копейка :biggrin0:
Вот и мой Ава 3 стал "крылатым" :mosking0:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4202/voluev-jr.0/0_2f8e6_b3579034_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/voluev-jr/view/194790/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/voluev-jr/view/194790/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4304/voluev-jr.0/0_2f8e2_2d385ac8_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/voluev-jr/view/194786/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/voluev-jr/view/194786/)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4303/voluev-jr.0/0_2f8e4_94e02cb1_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/voluev-jr/view/194788/)
Посмотреть на Яндекс.Фотках (http://fotki.yandex.ru/users/voluev-jr/view/194788/)
Добавлено: 01 июня 2010, 21:33:24
Сегодняшние испытания данных крыльев в небольшой выездке из дома после дождя, по лужам, показали, что эффективность их не намного выше, по сравнению с пластиковыми "а-ля Мото", которые стояли у меня... Спина так-же в брызгах, ноги такие-же грязные, вел такой-же грязный. Ехал не быстро.
В общем, снял я их. Сделаю, наверное, как у Паши Крутящего: кусочек крыла, который защищает передний переключатель от нижних перьев до верхних + пластиковые крылья. Вот так.
Недавно наблюдал монтаж полипропиленового отопления и заметил, что используемые клипсы для крепления труб, немного меньше тех, что я использовал для крепления усов переднего крыла:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4401/denisgs82.0/0_5d5ca_22780df4_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/denisgs82/view/382410/)
http://fotki.yandex.ru/users/denisgs82/view/382410/ (http://fotki.yandex.ru/users/denisgs82/view/382410/)
1. Новая клипса, без дополнительных приспособлений надежно крепится на цилиндре вилки.
2. Клипса использованная в первый раз, для надежного закрепления требовалось подкладывать резиновую прокладку.
Как переукомплектую крылья, выложу фотки готового варианта!
Ставил на свой велосипед крылья "Author Scorpion AXP-01", покупал в "Спорт 32" за 450 рублей.
Универсальные крылья AUTHOR AXP-01 SCORPION дле велосипедов с колесами диаметром 26 или 28 дюймов. Крылья полноразмерные и широкие, максимально облегают колесо, защищая велосипедиста от брызг. Ширина крыльев 55 мм. Крепятся на штатное место - требуется крепежное отверстие в горилле (перемычке) на передней вилке и на перемычке в верхней части задних перьев. Для дополнительной устойчивости крылья крепятся усами.
Выглядят так:
(http://www.velodrive.ru/static/upload/tovar/32/8-16061601.jpg)
Покупал в "Спорт-32".
Сначала сам смотрел в сторону металлических хромированных, долго смотрел я на них но не решался купить, но попались эти - купил, т.к. хромированные от аля-Десна-1 выглядят по "дедовски", а эти, за счёт укорочения сзади и "хвоста" как то по-молодёжнее :)
Из преимуществ: крылья обеспечивают хорошую защиту благодаря тому что заднее крыло почти на треть закрывает колесо, в том числе и за рамой. Крылья укомплектованы спицами (усами) с удобной настройкой их длины с помощью специальных клипс, а лишняя часть "уса" обрезается и закрывает колпачком.
Недостатки: есть проблема с креплением усов переднего крыла. Т.к. на моём велосипеде нет дисковых тормозов, то один из усов я крепил в отверстие для них, второй "ус" переднего крыла крепил с помощью обычного металлического хомута, немного "обработав" напильником :).
Крепление на хомут: купить хомут такой как на фотографиях. Разобрать хомут, отогнув лапки так чтобы можно было выкрутить винт-червяк.
В ушко "уса" продеть винт-червяк и собрать всё это в корпус хомута обратно. Длины винта-червяка достаточно чтобы обеспечить крепление.
Места крепления хомута на элементы велосипеда обмотать изолентой, чтобы не царапать краску.
Ещё тормоза V-BRAKE могут цепляться за крепления крыльев. В моём варианте пришлось подрезать пластик заднего крыла, но какого либо влияния на свойства это не оказывает.
(http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/28/3777460c77f58f82194aa4b9d3918f28.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/3777460c77f58f82194aa4b9d3918f28.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/46/7792e2188eada9f4ff56571ba73e5646.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/7792e2188eada9f4ff56571ba73e5646.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/b5/b0f956edd3895087cf4b9220f54394b5.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/b0f956edd3895087cf4b9220f54394b5.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/fe/9091df43b95a2f5122234dd8c0fe7efe.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/9091df43b95a2f5122234dd8c0fe7efe.jpg.html)
(http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/38/dbf71482f3fac820e61dd8908fdf9738.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/dbf71482f3fac820e61dd8908fdf9738.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/51/6c082ca41768eedb2782b57b8f5f9951.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/6c082ca41768eedb2782b57b8f5f9951.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/cf/8ebc1a3ee665a7301457bf5fac4366cf.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/8ebc1a3ee665a7301457bf5fac4366cf.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/43/d208f8fd4d48e62887700ac23cc4dd43.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/d208f8fd4d48e62887700ac23cc4dd43.jpg.html)
Для велосипедов с дисковыми тормозами необходимо делать четыре таких крепления:
(http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/f3/cf8068bdaae18b9cd21bd5e13b5500f3.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/cf8068bdaae18b9cd21bd5e13b5500f3.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/0d/271a3d60ae3846f09d3fd4120c26f60d.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/271a3d60ae3846f09d3fd4120c26f60d.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/48/8d968d212cd8eb31d5b17f3c41339848.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/8d968d212cd8eb31d5b17f3c41339848.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/df/a05a0ef389bb4cb8197de4d2a0207bdf.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/a05a0ef389bb4cb8197de4d2a0207bdf.jpg.html) (http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0429/6c/e6880394e77fa9cd414a3c3a85bb1a6c.jpeg) (http://fastpic.ru/view/20/2011/0429/e6880394e77fa9cd414a3c3a85bb1a6c.jpg.html)
И ещё, по крайней мере в моём случае, крылья надо "тонко" настроить, чтобы протектор не цеплял, что в принципе не сложно. Но всё равно расстояние между крылом и колесом маленькое, при движении по песку с гравием хрустит :)
С этими крыльями и креплениями езжу третий сезон - всё отлично.
Цитироватьесть проблема с креплением усов переднего крыла
- у меня это была основная проблема!!!
Свои крылья я уже второй год эксплуатирую, доволен полностью, а на счет:
Цитироватьвыглядят по "дедовски"
- как смастеришь, или кустарно или приближенно к серийному узлу... Чтобы они выглядели нормально, надо подбирать их длину и форму уса.
Поднимем ка тему. Вопрос стал актуальным.
Заказал крылья http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=4712;page=1;menu=1000,5,160;mid=0;pgc=0;orderby=2
Заднее стало без проблем.
(http://bike32.ru/other/nordway/krilo_3.jpg)
А вот переднее имеет два усика. И крепить по указанным способам не получится.
(http://bike32.ru/other/nordway/krilo_1.jpg)
(http://bike32.ru/other/nordway/krilo_2.jpg)
При правильном расположении эти "усики" выходят далеко за вилку. Подпилить их не получится. Если только гнуть?
Есть ли еще варианты/идеи? :)
Однозначно погнуть и закрепить на хомутах прямо на ноги вилки.