если кого интересует- эта жидкость предн для промывки кондиционеров. пробывал промывать цепь и т. п - становится как новая. вся "мазута" уходит. главное просто тупо кидаешь в бутылку с фрионом, трусишь ее 7 сек, вытаскиваешь цепь- она за 5 сек высыхает( фрион испаряется)-- опля и всё готово, всё как новое :O_o:
"Фрион" - это фреон?
Да
Говорят фреон разрушает озоновый слой. Цепь помыл, а потом дыра в небе на километр.
Так это вроде газ фреон.Аздесь жидкий-промыл цепь,слил-а он бац- и дыра в земле на километр.
В изопропиловом спирте думаю можно промыть, продается под названием «Очиститель универсальный».
Керосин,или уай-спирит -дешево и испытано годами.Никогда ничего не ржавеет и вымывает хорошо.Последний меньше воняет.
Фреон испарился после помывки, так что дыра таки в небе будет.
Цитата: Dos от 02 июля 2012, 11:18:49
В изопропиловом спирте думаю можно промыть, продается под названием «Очиститель универсальный».
Где продается? И насколько чистый там изопропил?
Цитировать
Где продается? И насколько чистый там изопропил?
Я для радио дел покупал 0,5 л в "Радиолавке". Пробовал им чистить цепь.
Чистоту могу на бутылке уточнить.
Цитата: Dos от 02 июля 2012, 14:28:41
Я для радио дел покупал 0,5 л в "Радиолавке". Пробовал им чистить цепь.
Чистоту могу на бутылке уточнить.
Уточни, пожалуйста.
Мне не для помывки цепи, я ее в керосине мою (и то, когда совсем уж заняться нечем - потому как баловство это).
эт фреон спец.для промывки систем кондиционеров в авто. сам работаю в автоклимате и так сказать чуть чуть использую б-у фреон для велика. он как бы сказать жидкий- но испаряется быстрее керосина и т.п... результат на лицо- после промывки в течение 10 сек виден даж надпись на звеньях не смотря на загрязненность цепи. цена кило примерно рубас(чистого) .. канистра в 20 литров весит около 35 кг
Добавлено: 02 июля 2012, 23:50:12
забыл сказать .. если цепь в масло кондиционерое подожить (100 марки) на часика 2 она ездит без напряга 3 недели...а если еще и в масле ультрофиолет был добывлен--тогда ваще агонь. ночью светиться( только при ультрофиолете или ультр свете) :rolleyes:
Вообще-то растворителями цепи мыть не рекомендуется.А судя по всему этот самый фреон очень близок к ним по своим качествам.Поэтому керосин,уайт-спирит или аналогичные (жирные на ощупь) жидкости более предпочтительны.
В инструкции 1963 года к велосипедам ХВЗ сказано, что цепь промывают в керосине, вытирают, а потом "проваривают" в жидком масле (2 раза в сезон). http://soviet-life.livejournal.com/1371721.html (http://soviet-life.livejournal.com/1371721.html)
Есть и озонобезопасные фреоны, но поскольку у нас в стране и отработку выливают на землю и лампы ртутные разбивают, то нет никакой гарантии, что фреон относится именно к этой группе. Я бы не стал ради радости отмывки цепи баловаться этим средством, пока не убедился в его полной безопасности, тем более для этого надо только узнать его маркировку.
Озонобезопасные хладагенты. Защита окружающей среды от вредного воздействия различных машин и оборудования, в том числе и от работы холодильного оборудования, является весьма актуальной проблемой для всего человечества. Производимые в любой стране домашние холодильники неизбежно когда-то выходят из строя и это ведет к их разгерметизации и попаданию хладагента в окружающую среду. Как было установлено учеными, хладоны, попадая в окружающий воздух, вступают в химическую реакцию с озоновым слоем атмосферы и вызывают его разрушение. Это чревато для людей и всего живого на планете самыми серьезными последствиями. Поэтому в 1987 г. в Монреале представителями многих стран были приняты меры по ограничению производства веществ, разрушающих озоновый слой. Озоноразрушающая способность хладонов определяется наличием атомов хлора в молекуле и оценивается потенциалом разрушения озона ODP (Ozon Depletion Potential) и потенциалом "парникового эффекта" GWP (Global Warming Potential) относительно СО2. В своих исследованиях американские ученые показали механизм разрушения озонового слоя. Так как хладагенты значительно тяжелее воздуха, то, казалось бы, они не должны попадать в стратосферу. Однако хладон, попадая в атмосферу, взаимодействует с влагой и подвергается воздействию искровых разрядов (молний). Это приводит к гидролизу и пиролизу хладона с отщеплением атомов хлора. Атом хлора активно включается в процесс разрушения озона. Одна молекула хлора способна разрушить до ста тысяч молекул озона.
По степени озоноразрушающей активности хладагенты делят на две группы:
хладагенты с высокой озоноразрушающей активностью (ODP>=1,0);
хладагенты с низкой озоноразрушающей активностью (ODP<0,1).
К первой группе относятся: хладон фреон R11, R12, R13, R113, R114, R115, R500, R501 и др. Молекулярная формула каждого из хладонов не содержит атомов водорода (за исключением азеотропных смесей), поэтому их гидролиз и высокотемпературный пиролиз протекают с образованием свободных атомов хлора.
Ко второй группе относятся менее озонобезопасные: хладон фреон R21, R22, R23, R30, R40, R123, R124, R140a, R160 и др. Молекулы каждого из названных хладонов содержат атом водорода и поэтому при гидролизе и пиролизе молекул хладонов в первую очередь образуется соляная кислота НС1, и в редких случаях при определенных условиях может выделиться несколько молекул свободного хлора. Этим и объясняется их низкая озонобезопасность.
Хладоны, не содержащие атомов хлора, являются полностью озонобезопасными. К ним относятся хладон фреон R116, R125, R143, R113a, R152a, R290, R600 и др.
Вообщем-то этот ликбез здесь не к чему.