Брянский велофорум

Добрый вечер, дамы и господа!
Создаю этот теплый и добрый тред ностальгии по детству и первому байку. Предлагаю писать рассказы про первые впечатления от велосипеда, о первых неудачах, падениях и травмах. Делимся интересными историями и казусами, которые с вами произошли. Я начну.

Мой первый байк был лет в 6-7, точно не вспомню - давно это было, назывался Конек-горбунок. Шины пневматические, втулка заднего колеса тормозная типа «Торпедо», седло с мягким покрытием, руль гнутый, цвет как у феррари - красный, шикарный был байк. Больше всего нравились тормоза и руль аля чопер  :good0000: ох сколько же я на нем накатал. Каждое лето ездил на даче в Хотылево, колесил с утра до вечера, в лесу и по песку, по кочкам и ухабам, любил разгонятся быстро и резко тормозить, уходя в занос, такой вот вело-дрифтинг. Удивительно, что в столь юном возрасте начал сразу на двух колесах ездить, учился по принципу "бросить в воду, поплывет или утонет", конечно же я поплыл, не совсем уверенно - боялся упасть и разбиться, но поплыл.  :pardon00:  За все время катания ниразу не упал с байка, а вот мой старший брат как-то умудрился вылететь через руль, приятного было мало.  :black_ey: Три года где-то катался на нем, раздолбал его по самые втулки, на колесах были жуткие восьмерки, но я все продолжал и продолжал крутить педали, бабушка с дедушкой ругали часто, мол сколько можно кататься - отдохни, поиграй с другими детьми, конечно же я не слушал их. В те времена на дачах промышляли воровством цыгане, лазали по дачам, вскрывали замки и крали разные металлические предметы. В итоге у нас украли две ванны чугунных и мой драгоценный байк. Я  был очень растроен потерей своего друга, стал пешеходом и мир вокруг меня помрачнел... Пытался найти этих цыган и отжать свой велик обратно, но увы ничего не вышло. Такой вот грустный конец. Спасибо тебе байк за проведенное время вместе!  :proshay:

Из сознательного возраста помню, что первый мой байк был "Бабочка". Нашёл картинку и прям вспомнил его.
На нём я делал первую черезрульку в кусты. :)
(http://www.infoorel.ru/forum%2Fuser_foto%2Fda61d9eea0b300d0e235b48356c8e627.jpeg)

Самое интересное что их до сих пор продают в объявлениях. Насколько они неубиваемые и в них присутствует дух СССР  :biggrin0:

Лично мой первый байк был, так это школьник со складной рамой, еще до школы, это где-то семи лет мне было :). Помню когда мне его привезли в первый день в деревню. Как вчера это было, гонял я на нем больше трех часов точно, по одной и той же дороге (Подьем-спуск  :zlorad:, в том возрасте мне он казался очень даже ничего такой), а когда стемнело слез с него, а ноги продолжали крутить  :biggrin0: (вернее такое чувство было, минут десять). Честно скажу, падал с велосипеда/дов мало, но по началу была проблема, что не мог самостоятельно на седло сесть и поехать, но через три дня научился самостоятельно трогаться и до сей поры таким же макаром сажусь на байк и еду  :biggrin0:


Типо такого был, седло вроде другое только было  :)

(http://angara.net/upload/42/17/f_734217.jpg)

Между задней звездой и цепью на велике бабочка у меня попал палец. На перевернутом веле педали раскручивали и палец щекотили о цепь  :biggrin0:. С обратной стороны цепи попробовать решил и палец зежевало   :facepalm:. Я заорал, палец кровит.
Друган убежал со страху, Бабушка с палочкой ко мне побежала, но была далеко. Короче прокрутил педаль и освободил окровавленный палец. Неделю он болел.

Что-то "первые" байки у вас не совсем первые  :zlorad:

Вот мой первый. На самом деле конечно же не мой, но фото точно модель передает, еще эти стальные "спицы", позднее стали делать литые диски))
(http://20th.su/wp-content/uploads/2011/10/sm_img-401855_980x600.jpg)
Замечательный велосипед, весьма долго прожил, и сейчас где-то живет. Помню, катался на нем и в более старшем возрасте (когда колени начинали бить о руль), становясь ногами на заднюю "ось", преимущественно с горок)) "Шины" как видно по фото, непрокалываемые и неспускаемые)) Из цельной резины.

Второй велосипед был как у ZGuzhov'a на фото выше, только рама была из достаточно толстой трубы, сплошная. Кстати, догадываюсь, откуда взяли идею Corratec для своего superbow :) Вначале ездил с приставными колесиками сзади, потом уже самостоятельно. Шины также накачивались. Фото, к сожалению, не нашел.

Третий, самый клевый вел - был советский "Школьник" Горьковского автозавода. Первый "серьезный" велосипед, на котором я впервые стал падать) Преимущественно набок, как будто в контактах ездить учился (рамка была высокой для тогдашнего возраста, и ноги до земли не доставали).
Вот точно такой:

(http://13.img.avito.st/640x480/171946713.jpg) (http://00.img.avito.st/640x480/452636700.jpg)
В меру неубиенный вел, только вилочка слабенькая была, однажды, врезавшись в вертикальное препятствие, вилка, практически сломавшись, выгнулась назад, ее выправили и я еще некоторое время на нем проездил, пока совсем не сломал)) Дальнейшую судьбу его не помню.


Ну и последний, из односкоростных был "десна-2"
(http://moped.ee/jalgrattad/suurte/desna22.JPG)
Вот эта машина многого повидала на своем веку, даже помню случай под Выгоничами, когда как-то осенью проезжая по понтонному мосту, не удержался (колесо попало в колею меж досок) и грохнулся с велосипедом в воду)) Вел пошел ко дну, понятно, меня вытащили рыбаки, за что им огромное спасибо (осень, плотная одежда, Десна, мог бы и потонуть), а позднее, в тот же день, к вечеру вытащили и вел))  К моему тогдашнему удивлению, пролежав на дне Десны несколько часов, он дальше ездил как новый, даже поржаветь не успело ничего.
 Реальный велосипед, с полноразмерными крыльями, необслуживаемыми компонентами, сел и не задумываешься, какая погода будет, надо ли цепь смазать или тормоза отрегулировать. Все просто работало)) Только цепь слетала иногда.
 
 

Реальных фото своей техники не нашел, есть подобные
Первый был
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9515/16715092.7/0_a2e21_bed25ee5_L.jpg)

только зеленого цвета, в комплекте шло еще одно колесо, ставилось сзади вместо двух (в сарае где-то еще висит)
затем на смену приобрели
Ereliukas, произведен Шяуляйским велосипедно-моторным заводом (ШВМЗ) «Vairas» - у нас их называли "Орленок"
был темно-зеленый, месяц назад доставал его, много он пережил, и восьмерки, после лобовых столкновений с ларьком, проколы, рваные покрышки
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9151/16715092.7/0_a2e22_cfe7057b_L.jpg)

Затем пересел временно на Аиста, пока не взяли темно-синию жуковскую Десну. Детсво проходило по лесам, сенокосам. В день не менее 25 км получалось.

Ну и в последние школьные годы велосипеды заменил на такие аппараты (на фото мои)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9329/16715092.7/0_a2e23_1b4db7fe_L.jpg)

Цитата: Vitya от 24 сентября 2013, 09:20:37
Что-то "первые" байки у вас не совсем первые  :zlorad:

Вот мой первый. На самом деле конечно же не мой, но фото точно модель передает, еще эти стальные "спицы", позднее стали делать литые диски))

(http://20th.su/wp-content/uploads/2011/10/sm_img-401855_980x600.jpg)

Замечательный велосипед, весьма долго прожил, и сейчас где-то живет. Помню, катался на нем и в более старшем возрасте (когда колени начинали бить о руль), становясь ногами на заднюю "ось", преимущественно с горок)) "Шины" как видно по фото, непрокалываемые и неспускаемые)) Из цельной резины...

Да, аналогично!!!! У моего еще были разноцветные кисточки на "Грипсах". Помню, как с ним нырнул в глубокую лужу (перепад между дорогой и закрытым люком был больше 10см!!! - "еле" спасли :black_ey:)

Промежуточный был СтартШоссе (да-да, именно, двоюродный дедушка забирал из садика... :wink3000:).

Лично подаренные мне на 5ДР - второй - был "Конек Горбунок" (фото внизу страницы) (http://www.vazclub.ru/forum/viewtopic.php?t=5928&postdays=0&postorder=asc&start=30) ЖВЗ песочного цвета: до весны катался на нем по квартире, пол лета на 4х колесах, к началу осени окончательно пересел на 2 колеса.... Помню, как катаясь по огромной луже пересек путь дяденьке на взрослой "Десне", въехав ему в бок (первое ДТП); еще первые двороые сорева по прямой  :bb: :biggrin0: Итог - рамы первого и второго велов пришлось варить :zlorad:...  Думаю, многие из нас украшали колеса кусочками цветной проволоки и трещетками  :mosking0:... Итог - рамы первого и второго велов пришлось варить :zlorad:...
Потом (с 1999г) отдали старенький "Аист" - он претерпел несколько изменений - был тюнингован старыми железками, ведомая звезда с 21й сменилась сперва на 15ю, потом на 16ю... Разок, руль переворачивал таким образом, что можно было ехать в нереально низкой посадке - первый "разделочник"  :biggrin0: :zlorad: На нем Я спровацировал жесткое ДТП у БрянКонФи (на 1000000000000%+1% я виноват) - за что очень сильно переживаю и сейчас :sorry000: Кто помнит - сругнет меня :sorry000:
И в 2004г Был куплен по объявлению!!! Велосипед на Раме спецзаказа Чемпион Шоссе - мой первый гоночный велосипед на трубках.  ЗА этот Подарок судьбы я обязан Сергею Владимировичу. Я Знал, что приобретал...  У него Своя Замечательная история. Я ее несколько развил - теперь он стоит дома и радует мой глаз моей Матери. На нем была моя первая сотка, первый выезд за пределы брянской области, первые 52км/ч на разгоне и удержание её 15-20с, может дольше.... :blum3000:

Вот Он (заменены: обмотка на руле, система, тросики, второй комплект колес - первый был запасной и последние в области купленные советские трубки: шелковая слик (умерла - грыжа на двух вылезла) и холщовая кроссовая трубка (вроде она цела), вынос,  педали (родные дома) - туклипсы харьковские). Вообще приятно вспоминать процедуру одевания трубки с клеем на обод (много "ласковых" слов было) - кто делал, поймет... с 2010г переведен на Сору - теперь у велосипеда 16 скоростей и шоссерные клинчера (они ему не идут)...
                                          А дальше....... :new_russ: :big_boss: :dirol000:

у  меня тоже был Орленок, первый после трехколесного) но я все боялась упасть, когда меня брат учил, , а потом в один прекрасный момент села и поехала))) хороший был велик, и размер у него такой какой-то... полуторный))) как раз для детей. хотя по первости было принято кататься "под рамку")

Украшения на велик это было круто! Висюльки на ручках руля, трещетки, проволока, цветные светоотражатели и прочие ништяки. А вот Десна-2 со складной рамой считался для меня супер-байком, недосягаемой мечтой ибо у всех друзей он был, а у меня нет.  :mosking0:

У меня тоже была десна 2 синего цвета.На которой по раме и на вилке была надета гофра труба,а к передней оси были приделаны усы из проволоки  диаметром 5 мм.На концах которых прикручены круглые катафоты,а так же на эту проволоку были надеты цветы ромашки.И когда едешь эти ромашки косались спиц и вращались.Красиво было по тем временам.А ещё потом пошла мода на (литые диски)С ребятами вырезали из листового алюминия по 4 круга(2 спереди и 2 сзади) по внутреннему диаметру обода(Благо что недалеко у нас проходила теплотрасса ,которая была обшита этими листами из алюминия.)и после прикручивали с помощью винтов эти круги друг с другом к ободу.Вот были времена и не знали где бы купить пиво или где сегодня посидеть пивка попить.Все были чем то заняты .

Первый велосипед,как и у большинства,был трехколесный с литой резиной с двумя подножками на задней оси-для пассажира.Можно было, встав на эту подножку, ехать как на самокате.И было это,страшно подумать,в 1958 году.Потом был двухколесный, с такой же литой резиной.Старшее поколение должно помнить такие,что-то промежуточное между трехколесными и "Школьником" с пневношинами.Вот марку не помню.
На 10 лет подарили уже серьезную машину-"Орленок",Шауляйского завода- "Oreliukas".Красавец,в самой навороченной комплектации-хромированные обода и крылья,звонок,фара с динамой ,багажник и цвет темно-синий.Верхняя труба переходит в задние перья.В те времена,как сегодня говорят,-топовая модель.
Потом настала гоночная пора и пошли-"Харьков" и разные модели "Старт-шоссе". Потом "Чемпионы" разных модификаций,немецкий "Diamant",чешский "Favorit". Вообще время 70-90х годов интересно было периодом технического творчества.Рамы переваривали,уменьшая задний треугольник.Выгибали передние вилки и укорачивали их.Переваривали трековые в шоссейные.Работая на серьезном заводе, с тренерами занимались "castom_ом" и "коммерцией"-ремонт и доведение до товарного вида рам и оборудования из различных сборных команд.Делали под заказ и системы и тормоза и втулки.
А покраска и перекраска- так это как на конвейере.Тогда со все было "напряженка" и с хорошей техникой тоже,но в Москве и Подмосковье было легче.Так что использовали все возможности.

---

Добавлено: 25 сентября 2013, 13:27:25

---

Хотел вставить фото в текст,не получилось.