Брянский велофорум

Вообщем попался мне хороший вариант с карбоном, а конкретно с маркой Scapin. Велосипеду где-то 5 лет, есть потертости, но общее состояние 4 из 5(оценил доверенный человек).

Характеристики:
Везде стоит ХТ(кроме касеты, но это сразу поменяю).
вилка - Rock Shox reba race 2008г. 100-115мм
колёса - DtSwiss xr 1540 (втулки DtSwiss 240)
навеска - Shimano Deore XT m770



Очень волнует такие вопросы:
1)Хорошо или плохо, что тросики переключателя идут внизу рамы?
2)Легко найти в случаи чего расходники для вилки?
3)Нормальный это вариант иль нет? (Все же хочу узнать мнения велосипедных Гуру и не только их :))

Стоит этот байк 700е, в конечном итоге выйдет 30т.р.



(http://i.simpalsmedia.com/999.md/BoardImages/900x900/721975f0d7864e6680e4e9b687b011ee.jpg)

(http://i.simpalsmedia.com/999.md/BoardImages/900x900/f2675551148c429dbc84a9a8980d5639.jpg)

(http://i.simpalsmedia.com/999.md/BoardImages/900x900/6e444c52e22940edbd13efe7cd6b4226.jpg)

(http://i.simpalsmedia.com/999.md/BoardImages/900x900/5b8cdb7370074e4591e4b87399bfb249.jpg)

Этот? http://999.md/#!/5740057 (http://999.md/#!/5740057)

Надо скорее позвонить по телефону в объявлении и зарезервить, пока Сашка не купил  :)

То, что тросики снизу рамы, кроме усиленного заговнякивания этих самых тросиков в говнах, вроде больше ничем не грозит.

Как продавец сказал, то велосипед не больше 5000 проехал, в реале может оказаться 6-7.

Все зависит от того, как эти 5000 проехать. Продавец гонщик?  :)

Цена весьма приятная, но надо внимательно смотреть на общий износ.

Если там действительно 240s, то цена одних втулок (новых) тянет на полцены всего вела.

Вот этого никто не знает :)

Витя опередил.

5000 в гоночном режиме - не так мало. Не в гоночном - не понятно зачем такой велосипед.

P.S. Еще один любитель на карбоне? Куда катится мир  :facepalm:

Если пробег 5000 км, то явно придётся что-то менять, не может же быть всё как новое.
Ну или ездить на таком.

Да, с таким аппаратом в любители вход заказан  :zlorad:

Сервис-кит на ребу можно без проблем найти, по крайней мере пока. Да и ты же берешь, чтобы ездить, а не ремонтировать его)) Не думаю, что продавец будет отдавать явно проблемную вилку (если этого не указал в объявлении)

Вообще вариант хороший, не такой известный, как "спешджаинткуб"  :biggrin0:, но достаточно "породистый", с хорошей навеской (не только drivetrain, а такие "мелочи" как руль, вынос, седло, и т.п.)

   Навеска - навеской, а какая здесь ростовка? По фото это даже не 19, а меньше - на твой-то рост!
   Когда ростовка меньше, чем надо - это зло: четыре года ехал тернистыми путями к пониманию того, что моя L мне мала, и из-за этого мне неудобно. Замена выносов и двигание седла эту проблему не решают, просто помогают немного подстроиться. К посадке привыкаешь, но постепенно начинаешь всё резче и острее понимать, в чем проблема и что она не решена.
   Карбон пятилетней давности... Технологии изготовления карбоновых рам, кажется, прогрессивно развиваются... А то, что велосипед за 5 лет не развалился, так и стальной бы не развалился... что не говорит о том, что рама из стали лучше.
  Другое дело: если велосипед нравится и подходит по росту - то от езды на нём будешь получать удовольствие. А больше ничего и не требуется  :)

Ростовка вроде как подходит.

KHS при размере 19 (483мм) ЕТТ=590мм
Scapin ЕТТ=588мм


Остается еще вопрос о вилке.

Ростовку меряй не по ЕТТ, а по длине подседельной трубы.

У Скапина ростовка по фото 17-18". ЕТТ понятное дело относительно большое - это ж гоночная рама, а не прогулочный KHS.

При этом по кокпиту видно, что человек ездил достаточно большой - максимально отодвинутое седло и длинный перевернутый вынос.

В реале ты можешь получить маленькую раму и будешь менять подседельник, типа как Максфер заказывать у Гарбарука 450мм штырь.

И номера на рамке на месте?  :acute:
По моему гнаться за б-у карбоном не стоит, достоверно никто не скажет как на нем катали и сколько + не понимаю как не садясь на велосипед можно выбрать что-то....
А владелец первый или перепродажа?

Но за 30-рик можно брать. Надо посмотреть на разболтанность заднего переклюка, за 5 лет ему вполне может прийдти белый и пушистый.
Хотя подводка троса к заднему переклюку доставляте адовым перегибом, но это легко поправить, пустив трос сплошной рубашкой по верх рамы и на стяжки примотать, как Максфер сделал)))

Перепродажа.

У меня на Заскаре тросики снизу, вернее по бокам идут, единственное неудобство носить велик, GT-шку, когда по ступенькам поднимаешься  или таскать надо, удобнее за нижнюю трубу таскать очень, на Заскаре не получится, очень неудобно за верхнюю таскать!!
Блинн, я тоже хочу карбон ))
 :mosking0:   Теперь Женька спать хреново будет)))))))

---

Добавлено: 26 Сентября 2013, 23:31:55

---

:scratch_: Канал поставки Карбона через Серегу Мартынцова, однако.

Я насмотрелся на карбоновые рамы и на алюминиевые теперь тоже.
Всё же при моём весе хорошая алюминиевая рама надёжнее. Но именно ХОРОШАЯ! :)

Здесь можно почитать на досуге: http://smolensk-velo.ru/viewtopic.php?f=14&t=6746
Как-то не хочется мне такого счастья. Я и так Focusник ещё тот... :)

А весит сколько? Доставка в копейку не влетит?

Если поездом 1-2 т.р. (как договорится прод.)

Эти велы перегоняются из европы, происхождение не угадаешь никогда. Возможно из тест-центра, возможно при закрытии магазина распродали, возможно из прокатов (карбон в прокатах там практически во всех - можно брать топовый Canyon на Di2 за 45евро/сутки + навигатор + насос + рем.комплект).
В прокатах обслуживают их хорошо - чинят / меняют оборудку. Как отслужит или плановая замена - распродают по магазинам или частникам.
Иногда б-ушки можно купить в магазинах за копейки и тут перепродать, вторые руки по рассказам продавцов в европе сильно теряют в цене.

Когда я брал свою раму, продавцы-частники (из СНГ) карбона мне не понравились - купил новую через оф. дилера в инете со скидкой, правда по адекватной цене искал очень долго (около полугода)

P.S. Пересылка из СНГ через проводников за 1-2 т.р.

С доставкой все будет хорошо, привезет доверенный человек (сам живет у нас, а сейчас там в гостях). Так же вчера мерил размер ног, ростовка должна подойти. По поводу веса, то сейчас весит больше 11, вроде 11.3, но это с безкамерной резиной, думаю если поставлю свою (к примеру рокетроны, то выйду на 11)

Это каким образом ты собрался скинуть вес, меняя бескамерную на камерную?

 Выйдет примерно столько же - камеры тоже вес имеют. Ну только если совсем презервативы оденешь и камеры презервативные, то выйграешь грамм 100/150 :) но будешь клеиться как упоротый  :)

Воздух накачает-шарик и поднимется.

Она там какая-то тяжелая стоит, значит можно поставить поменьше весом)
Но вес не очень то и большой в любом случаи, как то гнаться еще за меньшим у меня нет особого желания)

 
 Бескамерка тяжелей обычной грамм на 150 плюс 50/60 грамм герметика - камера весит 150~180грамм, включаем математику ==> выйгрыш составляет 20/30 грамм, считай одно и тоже :)

Все же буду ставить с камерой, одна из причин-это не знаю как ведет себя бескамерка в случае с проколом, да и обычные как то привычнее)

 Ведет себя она очень просто, прокол замечаешь через пару месяцев, когда меняешь герметик  :biggrin0:

Ведет себя как бескамерка: мелкие проколы не заметишь, большие частично заклеются герметиком - есть шанс подкачать и доехать до дома.

Цена да, ростовка 18 тебе не очень подходит.

HOSTO, а где вел находится?

Фотка явно стоп-кадр из этого видео http://www.youtube.com/watch?v=1ZT2r5jWGUY  но больше нигде толком не встречается.

Тормоза формула рх - бюджетный уровень от формулы, что-то по уровню около avid elixir 3-5. Работают на ДОТе, модели до 12-го (или 13-го, не помню) года "прославились" небольшим зазором между колодками и ротором.

Фига се бюджетный уровень, больше 4000р за сторону без ротора. :acute: Хотя у Формулы это дешёвая модель. Имею такие тормоза, 13-го года, Маде ин Италия. После Карпат я плевался на них, не нравилась мне их работа - сравнивал с Деорами на Аваланче. После Смоленска передний тормоз стал работать как мне хотелось: ход ручки минимальный, стоп-кран. :good0000: Если и заднее так заработает, то перестану думать о смене тормозов. Ещё из минусов: дорогие расходники и ремонтные киты. Из плюсов: модно, стильно, молодёжно. :)

Вел находится там же где и карбон ;-)
Ценю ваши отзывы, но еще хотелось бы услышать отзывы о вилке и аморта)

Маракуй, а на сколько дороги расходники, к примеру колодки сколько стоят в среднем?

В среднем 750р пара. Перед+зад=1500р. Деоровский тормоз столько стоит. :(

Marakyja , имелось в виду, именно в линейке формул бюджетные  :) А так понятно, в целом не начальный уровень.

А расходники родные да, дороговато стоят. Но те же колодки можно использовать сторонних производителей, например вот semi-metallic  от аллигатора за девять евро: сцылко (http://www.bike-discount.de/shop/k610/a66689/disc-brake-pads-formula-the-one-rx-semi-metallic.html) Органика еще дешевле.

Мне лично больше по нраву шимано с их серво-вейвом и простотой прокачки, ну это уже на вкус и цвет...

О вилке талас думаю Иванычу есть что сказать, все же он непосредственный владелец, и разбирал наверняка  :acute: , знает, что там унутрях.

это ж фокс, что про него слушать? на веломании все обсосано должно быть.Не сцы, работать будет, можешь брать)))

18  ростовка хм.... маловато будет

У кубов хитро, там как 17-18 это 175-180 и 18-19 это 180-185. Продавец сказал, что ему для 180 роста он норм

Формула RX у меня на Заскаре такие, сейчас привык, пищат они прикольно, а вот поначалу они мне не понравились, на GT-шке Аваланча поинформативнее и четче, на РХ ход ручки поболее, сейчас привык уже.

---

Добавлено: 28 Сентября 2013, 11:25:27

---

Сейчас тормоза обкатались, устраивают вполне.

---

Добавлено: 28 Сентября 2013, 11:27:26

---

Гонка вооружений между Хостой и Женькой, однако, продолжается!!  :mosking0:

Вел отличный должен быть. Я лишь снова напомню о возможном пробеге и износе компонентов. И странно как-то, что хода подвески сильно разные, может менялось что-то.

Точной ход подвески я не знаю, зад вроде точно 200, а перед может и все 140

Судя по названию вела должно быть 125 спереди. Если это так, то мне кажется что вел будет несбалансированным.

Хосто, покатайся пока на своём кнс ...

 :rofl0000: 200 мм - это размер по осям, откуда тут ход 200.

Не много ошибся, кажись это длинна аморта))

---

Добавлено: 28 Сентября 2013, 12:30:50

---

Ход 130мм

 Насчет прокатов прав был человек, если перепродажа оттуда, можно брать. Европейцы как правило берут "про" уровень на недельку понтанутся, поскольку это не машина - прыгать с гор из них никто не станет, да и механики в сервисах там значистельные, особенно если немецкоговорящие страны  :biggrin0:

З.Ы. Нашел я тут нашего соотечественника, близкого к этой теме, в Нидерландах, так что возможно к лету появится карбон уровня а-ля XTR по вкусной цене, ох чую, если перепродать тут за таким ценником за сутки пол форума слюнями истечет)  :mosking0:

По поводу цен, может кто думает что байки бракованные за такие деньги, скину пару вариантиков (Я их покупать не собираюсь и не рассматриваю) и их цены для создания общей картины:

1100e - GT ZASKAR CARBON 9R PRO - 2013
(http://i.simpalsmedia.com/999.md/BoardImages/900x900/116685ac15194f6f9ccda0fa3d2eda09.jpg)

Шоссер Specialized S-Works - карбон буквально все. - хотят за него сейчас 600е, а так отдают за 750е

(http://i.simpalsmedia.com/999.md/BoardImages/900x900/aad84e5c955441a58a3020cae756813c.jpg)

А заскар хорош - зря не рассматриваешь. Хотя может по росту велик будет.

не просто хорош, он почти великолепен

заскар не для моего бюджета, да и я больше сейчас склонен взять куб

Выражу свое имхо. Хосто, покатайся пока на своём кхс ... Может быть велик выше уровнем тебе пока вообще не нужен.
Деньги, которые ты хочешь влупить в велик, потрать лучше на 2-3 поездки на соревы вне Брянска или горы.


Ничему людей чужой опыт не учит. Максфер, где ты?

P.S. У нас в твоем возрасте вообще великов не было, не то что карбона  :goodbye:

Что с велом Максфера случилось я не знаю...

Почему же я хочу влупить столько денег на байк? Ответ прост!

Имею сейчас KHS б/у средней стоимостью 15т.р(потратил я на него 23) В первую очередь хотелось бы поменять вилку пружинку на воздушку - это +10-12т.р.; после можно поставить новый вилсет - это еще +6-8т.р

И уже получается на апгрейдах выходит больше 15т.р за колеса и вилку, а до уровня того же "Куба" он и рядом стоять не будет по всем остальным показателям. Так зачем мне тратиться на апгрейды (А они в моем случаи неизбежны, вот такой Я :unknw000:) если можно продать KHS и добавить туже сумму и купить уже карбон/подвес  :)


PS А у меня не было телефона в первом классе, не то что сейчас сенсоры у детишек.

Во проблема то, у меня и в десятом классе не было  :biggrin0:

+1000. Вообще надо всего побольше посмотреть, поездить, пока есть возможности.

по поводу финансов- то да, а по дизайну мой кхс ах...телен( мат черный). да и рама 17-вообще супер, а не 19 как у тебя( хотя мы с тобой одного роста). покупай мой(40 и нет проблемс, вилка и всякая х выше среднего :biggrin0:)

---

Добавлено: 28 Сентября 2013, 19:40:32

---

(http://cs418328.vk.me/v418328644/d822/8UriOC_ibYY.jpg)

Не бери!! Подожди пару месяцев получше варианты будут!
http://velolive.com/velo_news/5601-u-komandy-katyusha-ukradeno-14-velosipedov.html

Странно, что только сейчас тема италокарбона молдавско-украинского всплыла.
Если для б-у велов еще есть оправдания (кое-как можно придумать с нятгом), то для топовых шоссеров я не могу найти оправдания цен 900 евро.
Рекомендованая цена 5000 евро, уберем даже 2500 евро на накрутки, доставки, зарплаты. Добавим 15-30% скидки от завода для дилера и все равно не менее 2000 евро.....

Я поддержу Сашку в его желании поменять вел. Если есть желание и главное возможность, то надо искать и покупать. В нашей веломаньячной жизни велосипед занимает очень много времени, мы получаем от него много положительных эмоций. Главное не спешить и хорошо подумать перед покупкой, особенно б/у велосипеда.

   Новый велосипед - это непередаваемые наслаждение, эмоции и радость от езды на нём.
   Тут, конечно, надо хорошо подумать и понять, чего хочешь от велосипеда, потому что, на самом деле, все они очень разные... Когда речь идёт о покупке нового, ждать некогда - интересные модели заканчиваются у продавцов уже в начале лета. Б\ушный должен соответствовать твоим запросам, нравиться, подходить по росту и быть в приличном состоянии. Вообще, если выбрать нужный тип велосипеда и "свой" размер рамы, комплеткующие можно и поменять со временем.
   Дальнейшие муки выбора - это наличие предложения, тип, бренд: то есть выбирать самому и по себе, а советоваться со знатоками о комплектующих, но не о том, какой велосипед тебе подойдёт лучше. Ответ на этот вопрос знаешь только ты сам.
   Что касается цены, если велосипед хороший и "тот самый", то неважно, сколько за него просят денег. Их нужно отдать. И ездить не на том, что можешь себе позволить, а на таком велосипеде, который ты хочешь!
   Естественно, моя филисофия для тех, кто может дышать только встречным ветром.

Я придерживаюсь того мнения, что человек должен тратить "Лишние" деньги на то, что в данный момент ему интересно и приносит положительные эмоции.  (конечно, если нет еще взятых на себя обязательств). Это в жизни главное. А финансы приходят и уходят. Поэтому подумай хорошенько, что для тебя сейчас важнее и осуществи покупку-путешествие-еще какую-либо трату. Мы все разные, и велики для нас играют в жизни разную роль, даже здесь, на форуме. Ну а с самим велом тут не угадаешь- выиграешь или потеряешь -таковы покупки через инет (перепродавцов). Удачи!

 :) Сашка моего Заскара бери!! А я тот карбоновый возьму :scratch_:
 Карбоновый Заскар не похож на те, ч то в Триале 13-го года, странно.

Наверное потому, что на фото - карбоновый zaskar pro 2010 (http://www.giantnerd.com/2010-gt-zaskar-carbon-pro-mountain-bike-cross-country.html)  :pardon00:

Подпишусь под этим  :good0000:
катит не вел, а гонщик  :wink3000: 

Если вел низкого уровня, то на соревнованиях делать особо нечего. Получишь ряд технических проблем и сомнительное удовольствие. При этом очень многие вообще не участвуют в соревнованиях, им тогда куда тратить деньги?

Саш!! Хочешь новый вел- бери!! Пока молод- дерзай!! Ни кого не слушай.
Потом на нем откатаешь и в горы, и прочий драйв.
 :)

Возможно уже через две недели у меня будет заветный байк :). Думаю пока что можно прекратить флуд, если у меня появятся какие-либо вопросы, то напишу.

или так
Пока молод - катай, путешествуй, получай опыт. У тебя есть рабочий велосипед, на нем можно ездить!!! Потом времени может не быть.

Что же, продолжим беседу. Интересует мнение знатоков о вилке Фокс Талас (регулируется ход 100/120/140).

Более сложный конструктив, чем у Fox F-серии (Флоат), поэтому считается как бы менее надежной.
А так - хорошая универсальная вилка.

Иваныч перебирал, может он напишет.

Да. Считается менее надежной. И более дубовая на ходе 140/150. Флоат жрет всю мелочь на этом ходу, у таласа из-за увеличения позитивной камеры и уменьшения негативной более жесткий ход при его переключении в 140/150.

Обслуживать можно. Мануалов много на веломании.
Разбирать в присутствии взрослых!

Для любителей и не любителей CUBE-http://bikes.sportiv.ru/n_informacia_o_brendah/223.htm?utm_source=cube+2014 (http://bikes.sportiv.ru/n_informacia_o_brendah/223.htm?utm_source=cube+2014)

Они кочки лучше проходят. Но! Ролик видели, где plesenfo на колесах 24" проезжает сложные участки без проблем? Думаю у маленьких колес маневренность лучше.
+ Для роста 180+ нужно 29-е колеса.

Моё мнение, что переход на чуть большие колёса почти ничего не даст, кроме хорошего навара производителей колёс и всего сопутствующего к ним. Ведь, если у тебя дома лежит несколько комплектов резины и запасные камеры, то всё это можно выкинуть и надо купить всё новое.
Слишком уж мала разница в размерах, чтобы ощутить лучшее прохождение неровностей.

Всем привет! В последнее время мне тут захотелось поизучать варианты карбоновых велосипедов из Поднебесной. Среди упомянутых брендов увидел Yoeleo, посмотрел видео на YouTube, вроде очень даже не плохо. Но пока не хватает решимости купить. Кто-нибудь слышал об этом бренде? Что думаете?  :)

рама за 1500д наверно сделана из угля т1500.