Брянский велофорум

Специальность обязывает иметь такую модель велосипеда.
Встречайте Cannondale Scalpel 29er

Геометрия. Гадал подойдет ли мне XL ростовка на найнере с ETT 642. И не прогадал.
(http://media.cannondale.com/media/catalog/product/2/0/2014_geo_scalpel29alloy_2.1377744311.gif)

Фото от Alpo
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6833/112478106.3f/0_b1ec4_174caec3_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/728772?p=0)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6800/112478106.3f/0_b1ec5_7134c0f2_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/728773?p=0)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6745/112478106.3f/0_b1ec6_45894491_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/728774?p=0)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/14/112478106.3f/0_b1ec7_6a8e6e9a_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/728775?p=0)

Комплектация. Часть компонентов были сразу заменены.
Рама: Scalpel 29’er, 100mm, Smartformed alloy, BB30, 1.5 SI Head tube, ростовка XL (21")
Амортизатор: RockShox Monarch RL
Вилка: Cannondale Lefty PBR
Передний переключатель: Shimano SLX, E-type
Задний переключатель: Shimano XT Shadow+
Манетка: Shimano Deore
Система: FSA Comet
Звезды: 42/32/24 Tooth Neutrino 34 NW овальность 15%
Кассета: Shimano HG-62, 11-36 Shimano XT 10-speed с расширителем Neutrino 29-35-42
Цепь: KMC X10
Тормоза: Avid Elixir 3, 180/160мм Shimano XT 775
Руль: Cannondale C3 riser , 680мм RaceFace Ride XC 710
Вынос: Cannondale C3, 1.5" 110 мм Truvativ AKA 1.5 90 мм
Рулевая: Tange 1.5 Si
Грипсы: Cannondale dual-density grip будут ESI
Обода: Sun Ringle INFERNO25, WELDED, W/EYELET, 32 hole
Втулки: Formula 15mm/Formula 142×12mm
Спицы: DT Swiss
Покрышки: Schwalbe Rapid Rob, 2.25" какие-то дешевые
Седло: Cannondale Stage 3 CROMO Charge Scoop
Подседельный штырь: Cannondale C3, 31.6×400mm  Garbaruk усиленный 31.6х400

Байк собрал в себе несколько новшеств:
29 колеса,
сзади ось 142х12 (о которой говорил Иваныч еще 2 года назад (http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=5383.msg33409#msg33409)),
единственная и овальная звезда спереди, и потребовавшиеся для этого звезда NarrowWide и расширитель кассеты 29-35-42t (http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=10238.0).

После сборки байк сразу был брошен в бой на 150 км.
Байк после обкатки
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6810/112478106.3f/0_b1ec3_c30bdbb8_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/728771?p=0)

Спрашивайте/пинайте.

От 29 колес магического "явно лучшего" наката не ощутил.
Может быть это было связано с дешевыми и перекаченными покрышками. А может быть с тем, что последнее время ездил на Rallon'е с 150 мм хода.

Чуть больше инерция на разгоне, чуть менее острое руление.

В общем, колеса надо облегчать в любом случае. По крайней мере переделка в гетто-бескамерку и нормальные легкие покрышки точно будут.

Одноногая вилка работает.
Волнующий многих вопрос: можно ли ездить без рук (не заваливается ли в бок)? - Можно, байк едет прямо.

Есть конструктивная особенность - для снятия колеса (снимается влево с оси) надо снимать калипер тормоза вместе с адаптером (чтобы ротор не мешал), благо это просто сделать.

Как знаменитое "нулевое" усилие страгивания вилки?  :)
Неудобно конечно... Лучше лишний раз не колоться.

 :shoked: Ни чего себе аппарат!!
Ну ты блинн извращенец :mosking0:
Какая масса, и где брал, и почему именно такой, чем тебе привлекает Одноногий Флинт??

Как Скорп по сравнению со Спуном?

Тут поспорю. Конструкция вилки позволяет менять камеру и покрышку вообще не снимая с колеса, как на стенде.

К найнеру надо еще привыкнуть. Ездил всю жизнь на 26, а потом на 29 пересел. Это быстро не произойдет.
По поводу того что наката улучшенного не заметил, тут сложно судить. Может не привык еще, да и всегда кажется, что это тебе плохо, а остальные хорошо едут.
Я 30-го думал что вел у меня одного не едет  :). А потом под горку не крутя педали, понимал, что накат у меня шикарный. А затем снова думал: "значит в каретке дело, чего так тяжело мне ехать"  :).

Подозреваю, что в Брянске такой вел один (один на лефти, а то что это найнер на лефти вообще молчу  :biggrin0:).

Наверное, многие еще не осознали весь эпик происходящего. В этом байке прямо всё в "тренде": 29е колеса, нерро-вайд звезда, при этом она еще и овальная о_О, магический расширитель кассеты. В общем, все как надо :rolleyes:
Жаль только при транспортировке вилку сломали, отломав одну ногу.

P.S. Вчера с горки без подкручивания педалей с лансером ровень-в-ровень ехали. Только я на СХе и на сликовой резине, а он на репдРобах 2.25.  Плак-плак.

Не о чем спорить, это я, невнимательный, поспешил отписаться, не подумав. Нет проблем в замене камер-покрышек, удобнее, чем на двуногой вилке, и настройка калипера не сбивается.

Вроде как нулевое, по крайней мере вилка более чувствительная, чем опробованные мной Fox'ы.

Настройка тормоза не будет сбиваться, т.к. снимается тормоз сразу с адаптером (крепление к вилке IS, т.е. "ушки", причем не замкнутые).

По форме одинаковые. Немного легче. Якобы должно лучше гнуться из-за другой пластиковой основы. Верх показался менее скользким (т.е. совсем не скользким), чем на Spoon.

Велосипед получился не тяжелым. Взвесить смогу завтра.
Покупал на Веломании.
Приглянулся по цене.

Причем по асфальту.  :shoked:

Поздравляю, крутой байк :good0000: :good0000:. Lefty теперь будет ловить взгляды прохожих). Интересно, как поменялись ощущения из-за большего ETT?

Спасибо.

Да. Попутно придется осваивать переборку Лефти, хотя может и проще отправить в мастерскую becycle.ru.


Вообще XL ростовка рекомендована на рост от 188 см, тем более что все Канондэйлы с большим ETT (т.е. длинные).
С родным выносом в 110 мм пришлось тянуться к рулю, пришлось его поменять на 90 мм. С ним комфортно. (на BMC с ETT 618 вынос был 110-120 мм).
Кстати, на Скальпеле 1.5-дюймоывй стакан, вынос было не просто найти.

 Чисто внешне... сложно сказать. На любителя. "Лишняя" труба сверху рамы, мрачный цвет, вилка делающая похожей велосипед на инвалида. Взгляд определённо будет притягивать, но BMC как то лучше выглядел. Повторюсь кому что нравиться. Нерро-вайд и прочее обсуждать рано, технически уже всё описано, практически никто пока свои результаты с помощью них не улучшил. Тут время покажет. Гораздо интереснее через какое то время послушать про 29". Сразу наверное всё не ощутишь.
 
Цена в интернете на них абсолютно невменяемая, если не секрет во сколько обошёлся? И почему на них в стоке интересно Elixir 3 ставят, как то не солидно получается.

Такой уж он уродец-инвалид.
На найнер-BMC 29 (http://www.velomarket-cska.ru/catalogue/?id=11622) (алюминия нет, только карбон) денег не хватило.

РРЦ в 3000$, соглашусь слишком высока.
Достался за 66 тыр.  


Этот Скальпель вроде как самый простой по каталогу.
Поэтому и компоненты бюджетные: Эликсиры 3, манетки Деор, система FSA уровня Деор, кассета Деор и т.д.

 :) Доктор Лансер Креативный человек!!
Вел, думаю, огонь, так шта при случае дай покататься!! ПЛИЗЗ!! :preved00:

в очередь  :rofl0000:

так очередь:
1. WU07
2. Karlson

Паш, прикрути форму регистрации на: покататься на Лансеровском Флинте!!

Максфер катался по полю, сказал - ничего не понятно (ни про 29", ни про овал).

Карлсона запишите в элиту тада, пусть катанет с десяток кружочков по трассе минувшего марафона. Если Лансер не против)

Опишу первые впечатления от овальной звезды.

Есть разные углы установки овальных звезд, но по расчетам, как правило, профит есть при угле около 112 градусов (относительно шатуна). На звезде Neutrino это 3я из 4х дырка для бонок.

Сначала при педалировании чувствовался провал в усилии в месте, где цепь проходит тонкий участок звезды.
Достаточно быстро это ощущение прошло, часа через 2 уже педалировалось вроде без провалов (как круглая).
К концу покатушки на забитых ногах опять стал чувствовать этот провал, но уже не так сильно, и больше при заблокированной подвеске.

В общем, ощущения специфические.

Есть на свете место
Беззаботное,
Где гуляет важно,
Словно граф,
Очень длинношеее двухподвесное
Животное
Под чудным названием
"Жираф" Cannondale-Жираф

До чего же, до чего же
Всем нам хочется, братцы,
На жирафеCannondale, на жирафеCannondale
На живом покататься!
До чего же хочется, братцы,
На одноногом Жирафе Cannondale покататься!

Коль, при использовании сингла с расширителем, до какой длины укорачиваешь цепь с исходных 114-116 pin?  :scratch_:

В данном случае длину цепи не менял, как стояла на системе с тройником и кассетой 11-36 - такая же с синглом и кассетой 11-42.

Взвесил.
12.85кг с фонариком и креплением GPS.

Lanser, специально для тебя! :  :wink3000:

(http://savepic.org/6178415.jpg)

Стильно.
Наверное это вход в Коннандейло-харнилище.

молодец, с юмором отнесся. а вообще интересный аппарат,не видел еще таких

Да, как тут без юмора.

К вопросу о кадэйлах с лефти.
Вилка была отправлена на тех.обслуживание в мастерскую becycle.ru.
Мне казалось что достаточно мягко работает (по крайней мере, не хуже моих Фоксов).
После 700 км пробега, как выяснилось, вилка потеряла 10мм хода.
Ну и говно внутри.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/16117/10800255.5a/0_a1e35_c96d7b04_L.jpg)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/16108/10800255.5a/0_a1e31_7ae78429_L.jpg)

Это к вопросу о своевременности ТО амортизаторов.
В Брянске переборка Лефти вряд ли скоро появится - требуется оригинальный дорогой инструмент.
Цена вопроса ТО - 2500р.



Осенью задался целью прикинуть колеса полегче.
Но проблема канондэйла в вилке и соответствующей втулке для Lefty.
На actionsports.de можно было собрать колеса на единственных втулках DT 350 ценой 20тыр без пересыла.
Вес хотелось полегче стоковых (2+ кг), но и совсем лайт-вилсет весом менее 1600 грамм мог обрушить семейный бюджет.
На Веломании попались неплохие колеса Mavic CrossRoc - начальный уровень Мавиков, вес 1800 примерно за вменяемые 9000р.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15495/112478106.44/0_bb0f2_363d1bf9_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/766194)

К ним же были прикуплены по старым ценам топовые покрышки Ikon 29х2.2. Пока стоят с камерами, ближе к делу будут бескамерно с герметиком.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6300/112478106.44/0_bb0f3_c5942092_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/766195)

И роторы 180 и 160 A2Z, потому что бюджетно. Посмотрим как будут в работе.
На роторы Шимано на пауке, с учетом упавшего курса рубля, не смог убить жабу.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/15551/112478106.44/0_bb0f4_13b0c9a9_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/766196)



С новыми колесами ожидаю вес в пределах 12.3-12.4 кг. 

Приятно читать.все подробно,наглядно расписано,показано.я смотрю борьба за лишние грамм нешуточная идёт,что тоже заслуживает похвалы.да и карбон этому способствует

Кстати, да, забыл написать.
На этот велосипед переехала старая система SLX (взамен более тяжелой FSA Comet), встал новый руль Easton Carbon 711 мм (взамен RaceFace Ride XC 710).

Лишние граммы не самоцель. Цель - сбалансированный байк под потребности и возможности бюджета. При этом я стараюсь покупать все со скидками. 

Колеса на найнере надо облегчать для того чтобы он давал хоть какие-то преимущества перед 26 и 27.5".

Штырь карбоновый старый проверенный киевский Garbaruk, руль Easton - потому что куплен за вменяемые 1900р.

Кстати, многие спрашивают про вес велосипеда.

Взвесил с новыми колесами - 12.4 кг, как и ожидал.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6728/112478106.45/0_be086_fc6846_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/778374)

Велосипед был скорее всего мало б/у с Европы, с документами.
Болты у этих втулок для Lefty стандартные, на фото алюминиевый от втулки Formula? (Lefty), есть еще другой комплект колес со стальным болтом во втулке Mavic.

Болт поменять гораздо сложнее, т.к. он непростой формы, фиксируется внутри втулки между подшипником и крышкой втулки.

Я проконсультировался с Наливаичем (мастерская becycle) (у которого на данный момент, наверное, самый большой опыт в стране по ремонту/обслуживанию/тюнингу амортизаторов) - именно так и ремонтируется эта резьба на Lefty. На зарубежных форумах тоже такие же проблемы, там я и нашел размеры резьбы.

Как я понял эта резьбовая вставка заводская (в последние годы, на старых вроде как не было).
Она играет роль предохранителя от повреждения резьбы алюминиевой оси вилки и болта втулки.
В отличие от обычных вилок, где колесо снимается в верх, с Лефти колесо снимается вправо.
Если забыть снять тормозной калипер (в котором стоит ротор) и начать выкручивать болт втулки - ротор упрется в калипер, а болт слижет резьбу в оси вилки (при наличии резьбовой вставки - просто вырвет вставку).   


Не думаю что вилка столько не прослужит.
Даже если будет - то можно просто поменять эту вставку.

Как тут всё сложно... :unknw000:

А изначально что за система стояла,с переклюком?

В стоке была система FSA Comet 42/32/24 (уровень Deore) и передний переключатель Shimano SLX, E-type (крепление на болтах ). Эта система сейчас на Орбее стоит.

С трансмиссией 1х10 интереснее.

ну да.У сингла свои преимущества.Единственное,для асфальта наверное маловато будет 32т.

1. Все-таки 34т.
2. О 29" не забываем.
3. Байк все же не асфальтовый как бы.

Ну не знаю как с 34 по соловьям катать. Реально? Я в подъемы иногда края использую, 24х36, а это аналог 28х42. Так что мне бы и 32 была бы велика))

Я бы в локаторный наверное пешком ходил. Несмотря на 42 сзади. Сам ехал на 24-34. И 26е колеса.

 Колян лось ещё тот,  может и заедет.

Сингл предъявляет более жесткие требования к переключателем и переключению, на дабле/триппле проще резко изменять диапазон, скидывая спереди. На сингле периодически приходится закидывать сзади на 3-4 передачи вверх на подъеме и по 2 вниз на разгоне.
Нормально это можно сделать только с манеткой XT или топовым грип-шифтом.

На передаче 30х11, которая стоит сейчас по асфальту на колесе можно ехать 35-36 км/ч.
На 32х11 вполне можно выжать около 40 км/ч в рывке. Мне больше не надо.


При сегодняшнем уровне тренированности (близком к нулю) 30х42 по ощущениям оптимально для Соловьев, 32х42 будет тяжелее, можно будет затерпеть на гонке, хотя подъемы пешком почти гарантированы.  
34 в Соловьях с трудом себе представляю, точнее представляю, т.к. ездил на овальной 32 (которая в максимальном размере 34) - ноги вынесло.

Сингл-спид конечно не очень универсален. Для себя решил что если и переходить, то на 1х11, с кассетой 10-42, и передней 30 или даже 28. Там еще хоть как то диапазон пошире. Но ценник апгрейда запредельный.

 Ездил 36Х36 все подьемы в Соловьях, главное блинов побольше на гриф вешать  :)

Все зависит от тренированности.
Мне для покатушек-тренировок в соловьях 32х36 хватает за глаза, еду вверх всё, что вижу. А что не еду, то и ехать смысла нет. В гоночном режиме 32х36 лично мне хватает нормально, если цель - ехать на результат. Если цель проехать по фану без рассоса и при этом потерять не очень много здоровья, то в крутые подъемы можно и пешком походить.

По городу 32х11 почти всегда хватает. Кратковременно ускориться до 50км/ч (каденс 140-145) могу, пару минут посидеть в воздушном мешке 55км/ч тоже могу (хотя в такие моменты и хочется побольше блин). Крейсерскую скорость 28-30 км/ч держать очень комфортно (каденс 90).

Поскольку я байк использую по назначению, то для меня 1х10 почти идеальна. Идеальнее только 1х11, но я пока не торгую наркотиками :nea00000:

Расширитель себе не ставлю по причине... по причине цена/качество. Хоть он и даёт профит, но требует определенных финансовых вложений + сам по себе является весьма недешевым расходником, так что я пока пас.

Ну а при виде переднего переключателя меня теперь выворачивает наизнанку и вызывает отвращение))
Это почти тоже самое, что и переход на контакты. Севши раз, назад уже не хочется

Отломанный Garbaruk
(https://img-fotki.yandex.ru/get/4132/112478106.4a/0_c4609_803cc672_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/804361?page=0)

(https://img-fotki.yandex.ru/get/4911/112478106.4a/0_c4608_6a5b77c8_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/804360?page=0)

Штырь был в эксплуатации с 2010 года, пережил 2 рамы, поэтому претензий к его поломке у меня никаких нет. Тем более, если учесть мой вес 90+ кг.

Причиной поломки, видимо стало несовпадение усиленной части штыря и зажима подседельной трубы.
На предыдущих рамах (19.5 и 20 дюймов) все было хорошо, а не 21 - усиленная часть оказалась ниже.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6414/112478106.4a/0_c460a_c410301f_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/804362?page=0)

Достать отломок штыря оказалось не просто — плоскогубцы разволокнили карбон, крюк, которым пытался подцепить снизу сломался. Пришлось выпилить сегмент карбоновой трубки (1 см ширины) изнутри полотном пилы - только после этого удалось вытащить останки штыря.   

Встал вопрос какой штырь ставить — лайтовый алюминий FunWorks с Орбеи, карбон Procraft со Scapin или регулируемый KS LEV.

Поставил KS, который добавил грамм 350-400 к весу байка.
Для кросс-кантри оно вроде как и не надо, хотя есть модели легких регулируемых штырей для XC с ходом 50-60 мм.

На фото последний вариант байка с 30й звездой и регулируемым подседельным штырем
(https://img-fotki.yandex.ru/get/6208/112478106.49/0_c451b_5f92c368_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/232192/view/804123?page=0)

Самодельная футорка -  :good0000:
Самое сложно в этом процессе - ровно просверлить болт.

 Да, без станка парочка болтов ушла в мусорку  :biggrin0:

для того чтобы ровно просверлить без станка можно приспособить такую приблуду
http://stabila-shop.ru/product/uroven-stroitelnyj-krestovoj-stabila-2d-07804/
в Брянске тоже имеются. прикольная штука.

---

Добавлено: 11 Августа 2015, 21:42:00

---

крепится пластиковым хомутиком на дрель и вперед!

Свозил Lefty и другие запчасти в мастерскую becycle.ru.
Стоимость полной переборки выросла - 3200р.
Получил замечание, что надо чаще делать ресет (https://vimeo.com/24521433) вилке (за лето делал ресет всего 1 раз).
Процедура простая, надо не лениться делать.

Собственно, если посчитать затраты на самостоятельную переборку подвески с заменой подшипников, то получается что я потратил 1700 на 2 инструмента + 2400 на подшипники, итого 4100.
При этом, подшипники для Scalpel в Триале  (https://trial-sport.ru/goods/1265442.html) (2831 р.) или на enduroforkseals (http://www.enduroforkseals.com/id271.html) ($39.00) или в мастерской (2500 р.) стоят почти как на складе подшипников, а работа по их замене - 2500 р. Итого в среднем 5000 р.
Стоит ли самому заморачиваться с заменой - выбор индивидуальный.

С другой стороны, это показатель того, что подвесная рама нуждается в достаточно дорогом обслуживании.


Есть еще пара обновок, о которых хотелось бы написать.

На замену 711 мм рулю Easton приехал 760 мм Ragley
(https://img-fotki.yandex.ru/get/508505/112478106.63/0_101d21_b33efc1c_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/1056033)

Пока он установлен на старый 90-мм вынос Truvativ. Летом планирую поставить вынос 60 мм.
Однако, из-за наличия вилки Lefty с 1.5" штоком возникает ситуация, что нельзя просто взять и купить нужный вынос, т.к. 1.5-дюймовых выносов не так много в наличии. Тем не менее, 60-мм Syncros уже год как лежит в закромах.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/368796/112478106.63/0_101d23_3774c8c6_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/1056035)

А с другой стороны, руль почти упирается в вилку даже с 90-мм выносом, поэтому с коротким выносом придется ставить его максимально вверх и надеяться что руль не будет упираться в крутилку отскока.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/909136/112478106.63/0_101d22_c4b4b446_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/1056034)


По обслуживанию. Давно выявил залом на гидролинии переднего тормоза, который возник при перевозке велосипеда в самолете со снятым рулем.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/476282/112478106.63/0_101d24_cc47c624_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/1056036)

За два года, катаясь мало, ничего с гидролинией не произошло, хотя были опасения.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/765007/112478106.63/0_101d25_9ad844c7_XL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/lanser32/album/224642/view/1056037)

В планах замена гидролинии, благо такая есть в закромах и меняется она не сложно.

Засматривался на карбоновую Orbea, но денег и смысла нет.  :crazy000:

Были мысли поменять Lefty на обычный Fox, но тогда придется пересобирать или менять 2 передних колеса.

Продашь колёса вместе с лефти  :pardon00:
Даёшь карбо S-работу?

Спешилайзед С-Воркс - ну уж очень дорого.  :stop0000:

s-works epic, ничем не лучше scalpel.
проще купить фрейм сет карбоновый за 40к и жить не тужить, на подобии такого http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=377751

Так, господа, кто его сюда пустил? ©
Есть только три марки велосипедов....
... Старички поймут))))

Конечно, едет по большей части прокладка. В принципе, можно подвес за 40к в сборе купить и жить не тужить :drinks00:
Коль, скок твоя версия лефти весит? Вообще, по массе есть профит от нее или нет

У меня самая простая Lefty.
Не взвешивал, но вроде достаточно легкая, по крайней мере легче чем Fox 29".
Карбоновые Lefty с 140 мм хода что-то в районе 1300 весят.

Интернет выдает примерно (это со штоком-выносом OPI)
(http://bikescale.com/images/foto/ddqp6v_img_5394.jpg)

Какая третья?))

Giant, естественно.
Но Giant после BMC не рассматриваю, т.к. те же яйца, только в профиль сделанные более хлипко, для 60-кг гонщиков.

Хххх. Это было давно))) Сейчас по другому)))

Кстати, что сейчас в тренде, если не считать какой-нибудь эксклюзивный бутик?

Так Canyon, например)

Достаточно посмотреть на чем приехали лидеры на Кубках мира 2018(хотя понятно ,что они едут на том,что спонсор дал),вот марки первых 10 лидеров specialized,cannondale,scott,bmc,focus,trek,canyon

Так Stark же.

Спасибо. Теперь я знаю из чего выбирать.
Canyon, наверное, наиболее интересный вариант, из тех брендов, которых у меня не было в наличии.


Сезонное техническое обслуживание Скальпеля в этом году превратилось практически в ребилд велосипеда, как по количеству работ, так и по стоимости.

Система встала старая добрая XTR под тройник.
Достаточно долго выбирал варианты. Рассматривал системы под 30 ось - рама Скальпеля позволяет установить систему с кареткой BB30, но пришлось бы выпрессовывать родной переходник из кареточной трубы. Наверное бы так и сделал, но бюджетные системы Neutrino появились поздновато. К SRAM душа не лежит. Остальное дорого.
Кроме того, каретка и звезды под Шимано уже были в ассортименте.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1049734/112478106.64/0_1026d9_b3d494bd_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/1058521/)

Смысл замены системы был в уменьшении Q-фактора чтобы поберечь колени.
Напомню, что у стандартных Шимано-систем Q-фактор 176, и только на XTR бывает и 168 и 156 мм.  
В данном случае Q-фактор 168
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1337265/112478106.64/0_1026d8_cbe08393_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/1058520/)

Более узкая система в эту раму бы и не встала - шатун уперся бы в перо.  
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1049734/112478106.64/0_1026da_dd1d1df3_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/1058522/)

При переходе с тройника на сингл - проблем нет, просто ставите звезду на место второй звезды.
Чейнлайн получается оптимальный - 45-46 мм.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/1003897/112478106.64/0_1026db_898d76dd_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/1058523/)

В нижнее ухо амортизатора встал игольчатый подшипник NBKRWC2185, который оказалось проще найти и купить в xlab (http://xlab.team), чем заказывать из Америки.
(https://img-fotki.yandex.ru/get/998719/112478106.64/0_1026dc_d645e547_L.jpg) (https://fotki.yandex.ru/users/lanser32/view/1058524/)

Раз вопросов по Q-фактору и чейнлайну не возникло, продолжаем.

Кассета XT с нейтриновским расширителем заменена на бюджетный, но вполне годный вариант SunRace MX3 10-ск 11-42.
Паук алюминиевый, 42я звезда алюминиевая.
(https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/8d996cbad2b35b53b658304d854bc04f1b556cce5e57d599e26659aa090ddaa1/inf/Tc700tGUyxvdn-Rh2NKDbdpDUDLGvso3bHXt4eL3TEMTf7qv1p9C9ZMYG9sCHQJ_U8pwXw6IR9GDCCXBHZGnpw%3D%3D?uid=112478106&filename=DSC02700.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x624)

Также заменены роторы с обычных Shimano уровня Alivio на XT Ice-Tech.
(https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/36051614edd6c46663f765083c3c7bbe0b7161e5b80edaa7bb1e3cb8131ba726/inf/Tc700tGUyxvdn-Rh2NKDbZJRvl_kVeZWdW7-RWN2MawsMoIAmDgOLkc_IO3sKH-F3KfgmQHk7IeZPqEARJ0dFA%3D%3D?uid=112478106&filename=DSC02702.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x624)

В настоящий момент велосипед выглядит вот так
(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/70b15bee9f6c0a1438ae27112ec350b88f264570ecdd7c74efb92d568b9a971b/inf/Tc700tGUyxvdn-Rh2NKDbTDyUWcRh3Fr1grdhdAZus0OIphCCF91YeoGjP3IsnEkaJfrN5Cjlc0Fl0zeBsWGAg%3D%3D?uid=112478106&filename=DSC02708.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x624)

Регулируемый штырь KS LEV снят, установлен обычный алюминиевый FunWorks.

Покрышки перед Maxxis Highroller II, зад Maxxis Minion SS 29х2.3.

Вес в таком горно-тренировочном варианте - 13130 гр. 
(https://3.downloader.disk.yandex.ru/preview/a4f629ac288020018100f6f6cd1acef1d65488cc1c0eec685e9d5f20c274296a/inf/Tc700tGUyxvdn-Rh2NKDbfQQjucIgG9DfqoDiRVUIGqk41llu-KBaqOdi4DBaurWACm6xpqONVq-eINfFcpm-g%3D%3D?uid=112478106&filename=DSC02705.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x624)

В горы будут установлены педали XT с платформой.
(https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/7cba5794953d9994a940f6d70a76dcb6746bead7ef47652be6e95d7105240cae/inf/Tc700tGUyxvdn-Rh2NKDbW6riu--1fBNISBfVXjI9gHigkbojexRetlBkTn_mecMozYHQLIitcyxc7g5ycA2mg%3D%3D?uid=112478106&filename=DSC02699.JPG&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x624)

И пока в раздумьях какой вынос ставить - 90 или 60 мм. После прикатки к широкому рулю - определюсь.



Для подготовки к сезону на велосипеде:
1. Заменены подшипник подвески (самостоятельно)
2. Обслужен задний амортизатор и Lefty (в XLab)
3. Протянуты родные колеса (XLab)
4. Установлен игольчатый подшипник в нижнее ухо амортизатора (XLab)
5. Выровнен петух (XLab)
6. Перебраны/замены ролики заднего переключателя (были в наличии, самостоятельно)
7. Заменена гидролиния переднего тормоза (была в наличии, самостоятельно)
8. Заменена рубашки и тросик переключателя (было в наличии, самостоятельно)
Итого, на обслуживание потрачено примерно 15 тыр, из них 10 в XLab.

А люди целый двухподвес за 15к покупают и едет он не хуже твоего (с их слов разумеется). :) :) :)
Сам смотрел цены на новый велик, сейчас всё как-то страшно, в разумные деньги ничего не купить.

Да, практика показывает, что обслуживание двухподвеса не дешевое и не простое занятие.

После проведенного обслуживания Скальпель не скрипит, улучшилась обработка мелких неровностей, видимо за счет игольчатого подшипника, катит и тормозит хорошо.

В горы будет установлена спереди звезда на 28 зубов, с выносом пока не определился.

 


На Веломании попадаются вполне годные экземпляры по вменяемой цене (скажем, от 75к).

В следующем году буду думать о новом веле, пока и некогда и денег лишних нет.
И мой подвес почти не требует ухода, слишком мало ездит. :)

Велосипед успешно откатал Алтай.

Решил не экспериментировать с педалями - оставил обычные XT без платформы.
Вынос тоже остался 90 мм, хотя местами с 60 мм было бы немного удобнее.

Перед поездкой попробовал собрать систему с единственной 28 звездой (64 BCD) и рокрингом (104 BCD).
(https://lh3.googleusercontent.com/_bu2Ny5dR3GxFdiz2nwoWFlJdqg1hwdhuqDM66VSSvMvPNbh0u2VCJKIYQUdJkKV9X60W5BvH_ydZTbBkjHVJuyW2c-xQMMmvrzZK1BnGlaVQ4cb8byiHT15AUCdngZ8qTchRjlxVZVDt0rvnB_QHmJb1yHL-6qS38b1HbIjGY41vy-oKB0s1tATr6jM-XWNhcu54lRTWF30mz60VtAjb2LYkgmCsYmpOWbL4wOIwVlGGLR4VfwcURcJoEX56wgIIPh0OK3XqzxztjkbMjUWTnL0u0nB4XqqXT_6h-X2l6AULivqG6mWZQsWLUSWD02P02pi1Tn1BljBie6RZVHX-Q7o8XjQ2SnApBY_Oap67J6lcU3w7KAs7TD7qHy5I5saX6OK5gC38Pih5vyh2fVySLZNFj_NsMWt92hyAcEvLQx2PnZZiWa9R6Aatsw0kqdzlG3PYgXW0Ot4ADMFag4NfbWbMcEIOftDtl1sbFSU9eu5UcU0ZcW35_x1e3spE0_-vkKkojj1YkGavcsvF5TnRcaHSEeBj0B8CEy4V2x5l_JZTjnS4xBbkNB44vRgUmc1fpUP873MOU_3UZMSBfW6idvMSlybH4jl4uo1Bn-rH-eRzvKYTqVI_qHzUT6Hee3vso01CaoYKhcktPOIKTEaUAYg=w1671-h1253-no)

Но не получилось - из-за смещения звезды внутрь внутренняя часть бонки уперлась в звезду
(https://lh3.googleusercontent.com/wjc1E46ddGpyueny_8FuidutWHdndx3Os_KN7VcH9BB9j0BTipDQHzZx7cIMM3GpPc63c4LB5Bgrhw4vNaru9dUH9SuOKJXvVuPAM4paxcteaXXd3Vs2PWvOmaQANHv58eEIh2SnIT_wjhZguCHCBCKtanKnmYqZ--IWCudnJP5LPnJZaPpHVhCAU4JKMzmL2JPxzVj2Mv97mBAIu_bYAtHCQ7maXBjh4I1RYeXGd6tkRCq5L7OQKijWTSD0Wa4e9f1On4EZTzq33C-c3yyPuUmSlys6BMl58wxiLVBTPBicjzjQEKtiScMsJojyMpkuG-3b4oTw2SymZivalS50oJB56VFh3vbMzpO5Ppo0x_2NrVRwb5EGMLpISOXoxu0SPRGEAYUy9ovxBhc1Ksj-ZNajiaLX9pJ-G5lssoi5NLya5sHcm0w3g8_g3fhp6eYVdm_mrVkFqig1Zk71Mw0LqpehAQJKIJANdG5vGvK4u-_vaf00PLDnX7jN2soK6rkv3TfJ_6FLgUu-9zlxQWNX8xxNw41tp_-v8yvhyfYzMS0Q4jo6CAm_90cPS8h3V3s4m7C6v92TDbDhrI1wrRILoc2WV05yNI19iFd8xLsAhbcZTmBCAYGY4GTEGdNhm6Z1dWlXOoVwtm5zLkFR58_Tsyjb=w1671-h1253-no)

При попытках такой установки цепь не ляжет на звезду
(https://lh3.googleusercontent.com/NLoJHYWC0gUEIe_0xLmR50KCaLW4N2qr8w9mIu7kH6X-IHoAKaQavsCtErLCYqVP3eleOGJYoB6b0YOVZXUNhDPaKOObUFTFuFJ5GCcjiRnsn6CwerBXpEkpWqiFZY1iZOAHkhYqxTmDdOkp99dbLAamUw8l2FIZuNdC95DWtmbqp8OZlDTaKUzjWFpq8Y8YTrPPoxlLsbqQJoe3bJ9x-xRFKgGGFE8f2770v0hKUB9wFsBrqg9eahweqZ-oY68SPAob4oiHWUQ1c_I7gqvT2xOBc9W5BwOasAXmD-ycHKFj8QFoOLptUYnVexBGSWSXLHT2jVXzLeK_C3U-DuomptQU5psx1EWVg8aRDyeHqOTSlBqm0JpYxwrGqHAXd1WN9mLMkEdEd9lJnAZ8jHBZq9i_p1YtzRuX-55MPTt348Dg-OEAumaMlIWihgYANibB-gUEx0nXKR-1_e44m_0slYco0Y0vNWrjY0lPNtZIU7AuQn63-IXD8lS76Jqj4_WYZncPUCzdUmRhStwVDGKEBUpQ5RqEw6rcrzlN_X-531BVUfVFFJVG6TXYQ5potdsrrOEAfbTN930ln-IYHVdYBxznucIiT77up9KAZ9IjDgLmjqpkOZ8ocyZgiRKj8Ut3Elxd38FaLARHGqWkNd_O7v7W=w1671-h1253-no)

Напомню, что этот рокринг ставится со звездами 30-34 без проблем, т.к. крепится с ним на одну бонку.
Думал в горы взять запасную 30ю звезду, но решил что это излишне.

А что если под крепление поставить шайбу проставочную? Возможно, её придётся подточить с одной стороны, чтобы не мешала цепи, вот примерно так: (O|  

Тогда надо проставкой отодвигать звезду ближе к каретке, по сути избавляясь от заводского смещения (который сделан для приближения звезды с креплением на малую звезду к средней). Уменьшится чейн-лайн, при этом не факт что звезда не будет задевать за заднее перо рамы.

На самом деле, если 30-32 звезда на найнере - это компромисс, что 28я звезда - это пожертвование скоростью ради вкручивания в гору (передаточного соотношения).
Но это не помогло. Не уверен, что я буду еще раз использовать 28T.

После Алтая оттащил велосипед на ТО в мастерскую Veloline (http://veloline.ru).
Цены поприятнее, чем в X-Lab, к примеру переборка Lefty обошлась всего в 3300 р.

На этот сезон поставил трансмиссию Shimano 1х11, спереди звезда 32T, сзади кассета 11-46.
По ощущениям приятнее, чем 1х10 - нет таких перепадов передаточного соотношения. Пока доволен.
Но для Соловьев может быть все равно поставлю 30T спереди.

Прямо совсем не прилично дорогой сервис для lefty.

если есть ощущения тяжести лучше даже не думать а сразу 30t ставить, что бы не нагружать лишний раз коленки.

Николай, скидка за рекламу??? :)

Нет конечно. Просто территориально удобнее расположена мастерская, чем X-lab.



На 32й планировать полировать асфальт.
Значит буду ставить 30ю, раз неожиданно резко грунты высохли.

Поставил 30ю звезду спереди - мне кажется это именно то, что я искал, передаточное соотношение 30/46 тащит в гору хорошо.
По асфальту тоже хватает, но без запаса совсем.
В общем трансмиссию 30х11-46 рекомендую.

Давненько ничего не писал, исправляюсь.

Давно уже задумывался о новом комплекте колес.
Да, да, третьем комплекте.
Есть стоковый вилсет (32 спицы, вес в районе 2 кг) с покрышками Ikon 2.35.
Есть Mavic Crosroc (24 прямые спицы вес около 1.8 кг) с полусликами.
Оба эти вилсета не устраивают жесткостью.

По случаю на форуме были куплены колеса 27.5, втулки перебраны в мастерской, заднее раздербанено, добыта задняя втулка DT под прямые спицы.

Рассматривались китай-карбон обода. Широкие, как сегодня модно, весом в пределах 400 грамм.
Но не потянул по деньгам, ибо 20+ тысяч только за обода...

На распродаже на Чейне за 4200 р. куплены 2 обода E13 TRS+, шириной 30 мм и весом 503 и 499 грамм. Вес для такой ширины очень даже неплохой.
(https://i.ibb.co/mNCb209/K2u-Zok-Ma6ss.jpg) (https://ibb.co/sWvbNCK)
(https://i.ibb.co/r2Mc8P3/lc7g8-KCkq-LY.jpg) (https://ibb.co/gZwPq1d)
(https://ibb.co/sWvbNCK)

(https://ibb.co/gZwPq1d)

После того, как втулки были восстановлены, выяснился конструктив задней втулки - PAWL ("собачки"), к сожалению не ratchet.
Тем не менее, это лучшая втулка которая у меня была.
Куплен шимановский барабан под PAWL, в закромах найдены ниппели и прямые спицы от колеса Fulcrum - и все это добро закинуто в одну из мастерских г. Москвы. 
 (https://i.ibb.co/TBq2b4j/h-UNbr-JYIOG4.jpg) (https://ibb.co/pvrwRfV)

Заднее колесо собрано, куплены по сходной цене покрышки Mavic Pulse.
Как раз подоспел задний тормозной диск Shimano XT 2020-го модельного года - красивый что жалко тормозить
(https://i.ibb.co/6BTYPKJ/4r-Zno4z0h84.jpg) (https://ibb.co/TL7c8Qq)

С передним колесом пришлось чуть сложнее - поиск втулки под Lefty та еще история, не зря же их нередко продают сразу в сборе с колесом или втулкой.

В стандартных магазинах ничего не нашлось, но Алиэкспресс выручил втулкой Yuniper 28 отверстия LEFTY 1,0 ("китайцы делают вещи").
По приезду выяснилось, что не очень хорошо крутится правый (маленький) подшипник - ничего страшного, подумал я, подшипник-то китайский.
При сборке попросил в мастерской поменять подшипник - поставили типа японский NTN - не помогло, подшипник во втулке стал крутиться еще хуже.
Родной китайский подшипник вне втулки крутится идеально - "китайцы же делают вещи".
Стало понятно, что дело не в подшипнике, а в посадочном месте - оно маловато и подшипник, видимо, сильно опрессовывается во втулке.
 (https://i.ibb.co/S6Qg5pG/DSC05366.jpg) (https://ibb.co/b6HVQnD)

Дома вынул NTN-подшипник, слегка расточил посадочное место - здесь главное не переборщить, снять только немного алюминия.
(https://i.ibb.co/KFqbhFy/DSC05368.jpg) (https://ibb.co/5B8G4Bc)

К слову о подшипниках. Вскрыл подшипники (слева направо) NTN, родной китайский и купленные для переборки рамы типа не китайские FBJ – смазки везде минимум, более-менее смазан NTN чем-то жидким. Набил смазкой, покрутил, выбрал лучший, заморозил всё в морозилке.
(https://i.ibb.co/pn1r4vT/DSC05372.jpg) (https://ibb.co/TrwqPBG)

Запрессовал лучший подшипник в переднюю втулку – стало крутиться ощутимо лучше прежнего.

Остальные подшипники пошли на замену ушатанных подшипников в раме.
(https://i.ibb.co/jZ7Cvwq/DSC05362.jpg) (https://ibb.co/n8hXs14)

Попутно поменял подуставший и немного люфтивший игольчатый подшипник в ухе амортизатора.

После проведенного ТО пропали скрипы в раме. Остался небольшой хруст в верхнем ухе амортизатора, но найти игольчатый подшипник с осью нужного размера пока не получается.

На самом деле это всего вторая замена подшипников в этой раме.
Прошлая была 2 года назад, пробеги не большие, но было много сырости и долбежки по камням (Алтай, Север).
Мне кажется для подшипников именно это критично - постоянные удары и влага, даже если в них много смазки.
Подшипники качения работают в подвеске не так как должны - они по сути не крутятся (тогда бы они работали долго и счастливо, как во втулках например), а просто слегка вращаются. При этом весь вес с перегрузками приходится на малюсенькие шарики пром.подшипника, которые выбивают раковины в посадочных местах - после этого начинается закусывание подшипникаи его стремительный износ.

Во сколько в итоге обошлись оба колеса?

Сложный вопрос, точно не скажу, т.к. уже выкинул платежки из мастерской. Не дешево.

На вскидку:
Обода 4.3; втулка передняя 5,5, втулка задняя пускай 2, барабан 3.5, спицы на переднее колесо/шайбы/ниппели около 5 (дешевле спиц не было), сборка, поклейка лентой около 3.
Итого 23-24 примерно.

Ротор 2.8, покрышки 2.

Мой велосипед попалился на просторах Ютуба

"... так он, бля, алюминиевый что ли? Я думал СКАЛЬПЕЛЬ..."

https://youtu.be/o0GF9DMdZWo (https://youtu.be/o0GF9DMdZWo)

На досуге избавился от этого хруста, установив в верхнее ухо амортизатора полимерный башинг.
Немного подшлифовал его снаружи (чтобы он не так сильно опрессовывался), с ним ось крепления амортизатора стала вращаться ощутимо легче.
(https://i.ibb.co/d7wjjQL/88-Components-Polymer-Shock-Bushing.jpg) (https://ibb.co/stdbbF6)


Из небольших обновлений - поменял педали XT на XTR M9100 boost с осью на 3мм короче.
(https://i.ibb.co/Q9vc0SH/X4aQTCQl.jpg) (https://ibb.co/hsFM0Qd)

Были сомнения что не останется пространства между шатуном и обувью, но даже с зимними ботами запас есть.
(https://i.ibb.co/BtNyczp/IMG-20200310-120129.jpg) (https://ibb.co/drgPjWT)

xt от xtr отличаются только ценой. Я все удивляюсь что шимана при смене обновлении педалей не вводит новый стандарт шипов.
Лучше бы попробовал другой бренд.

Как то велолайн не совсем по доброму про твой байк ))) Может из за наклейки х-лаб ?

У XT не бывает короткой оси. Другой бренд (Exustar) пробовал - угол не тот, колени выкручивало.



Может и из-за наклейки - там их много (x-lab, becycle, veloline), может кто-то немножко подзажрался.
Когда первый раз я им его привез и общался с Шумовым, он говорил что сделал бы обзор, если бы велосипед был в сборе.

Немного обкатал велосипед, делюсь впечатлениями.


Колеса на широких ободах TRS+ ощущаются ощутимо жестче, катят приятнее, чем оба других имеющихся виллсета.

Вес комплекта колес получился 1800 грамм, что аналогично колесам Мавик с 24 спицами и узкими (19 мм) ободами.



С зимними ботинками несколько раз цеплялся пяткой за задние перья рамы, с летними такой проблемы не испытываю.

Вес велосипеда в такой комплектации около 12650 г.

Спасибо. Принял к сведению.



Спасибо за предложение, но сейчас вряд ли найду деньги на другую раму и нормальную вилку.
Пока поищу задние отдельно перья, или б/у раму.

Бери фреймсет карбоновый, скальпель они недорогие как для подвесов этого уровня.

Если не гнаться за предельным облегчением, во всех ценовых сегментах шимановские педали  самые оптимальные по соотношению цена/качество-долговечность

Мой Cannondale Scalpel после сварки пера успешно откатал летний сезон (https://www.youtube.com/watch?v=MkecCSEq6gA&list=PLqsxpFMoEn8uHlDF0Rh-Grwi90Nor3rdu).

Осенью в связи было принято решение продать его другу, но, по его просьбе, пересобрать на более привычной вилке.

Установка обычной вилки с конусным штоком (1.5-1.1/8") в рулевой стакан 1.5" Канондэйла достаточно непростой задачей, хотя казалось бы что там может быть сложного.
Оказалась что 1.5 дюйма на обычной рулевой и 1.5 дюйма рулевой Канондэйла не равны, и пришлось переделывать и нижний подшипник, и делать переходник под верхнюю чашку рулевой. Думаю что слелаем об это отдельный ролик.
(https://i.ibb.co/qryL3Sm/IMG-20201116-161655.jpg) (https://ibb.co/hm7xJ62)

Кстати, Lefty PBR 29 (фактически самая простая и тяжелая Lefty) весила 1575 грамм.
(https://i.ibb.co/5vh3tF9/IMG-20201031-220500.jpg) (https://ibb.co/TRMGpLT)


Чтобы не заморачиваться с переспицовкой колеса под Lefty на обычную 15х100 мм втулку, на велосипед были куплены новые колеса Fulcrum, которые оказались весьма привлекательны по соотношению цена/вес/качество.
(https://i.ibb.co/0yGHnH8/IMG-20201118-164452.jpg) (https://ibb.co/GQ5zdzB)

Карбоновый руль оставил себе, на Cannondale встал хорошо подходящий по дизайну алюминиевый Reverse
(https://i.ibb.co/zNp8Hnt/IMG-20201213-145054.jpg) (https://ibb.co/x3Wm8Cr)

Также немного пришлось заморочиться с установкой "бустовой" системы на обычную раму
(https://i.ibb.co/yWc0256/IMG-20201208-221647.jpg) (https://ibb.co/zGTsdbX)
(https://i.ibb.co/94LKjBz/IMG-20201208-222857.jpg) (https://ibb.co/dpqCyX1)
(https://i.ibb.co/QKqNh3T/IMG-20201208-222908.jpg) (https://ibb.co/5Rz8CgS)

Практически финальный вид велосипеда
(https://i.ibb.co/wyGqHK5/IMG-20201218-191645.jpg) (https://ibb.co/kKbTnhN)

В заключении хочется поблагодарить товарищей optom32, Marakuja и Саша Мелкий, которые помогли мне с запчастями и мелочевкой для сборки данного велосипеда.

Должен сказать, что Cannondale Scalpel оказался у меня самым долгоиграющим и удобным велосипедом. Несмотря на продажу, велосипед не останется без моего внимания.

Продолжение его истории вы сможете видеть на нашем YouTube-канале (https://www.youtube.com/channel/UCRmwXsMwlWmma2E5E2YPAZQ).

Если есть интерес - то сделаю тему.
Записал видео обзор, но совсем не понятно когда он выйдет (и выйдет ли вообще) на канале.

Велосипед заинтересовал, было бы интересно посмотреть.

А вы не подскажите какой должен быть размер ростовки на рост 1,80 м, мальчик-подросток 15 лет? Спасибо!

На 180 см ростовка L подойдёт.
Хотя если мальчик и дальше будет расти со скоростью роста бамбука может быть стоит взять XL.

Сделал новую тему http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=17323.msg117304#msg117304 (http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=17323.msg117304#msg117304)