Брянский велофорум

 Сразу хочу оговориться, эта тема пока в качестве "изучения спроса" на подобное приключение. И она первична. Поводом для такого приключения служат цены на  транспорт, проживание в Крыму, которые существенно поднялись (не будем вдаваться в политику в рамках спортивного форума). Исходя из этого, было принято решение, провести аудит потенциальных желающих. Из таких больших путешествий на этом форуме, помню разве что путешествие по Белоруссии парней с области.
Параллельно буду задавать вопросы людям, уже так катавшимся на других формах. Да и в принципе, если даже ничего не получится - все потом можно будет собрать в своеобразное "Брянское пособие" для подобного рода путешествий. Вроде бы рекомендации универсальны для всех регионов - и это правильно по части снаряжения. А вот справочник "где что взять в Брянске" - уже частность. Одной из задач этой темы - именно такой подход. Если что-то будет одалживаться, покупаться, то будут соответвущие пометки у кого и за сколько (не только велосипедное, но, например - и медицинское - какие лекарства лучше и где дешевле и есть в наличии). Следовательно, следующим людям (даже новичкам) удобно будет идти по протоптанному пути На этом форуме, опять же, помню только одну робкую тему поехать  "на юг" - года 2-3 назад.


КОНЦЕПЦИЯ мероприятия: именно проехать весь путь на велосипеде. К этому и стоит стремиться.
"Динамичного флуда" в этой теме лучше избегать. Это такая классическая тема на длительное время и с малой динамикой. Так даже лучше, потому что "быстрые флудильни" быстро прогорают. Именно поэтому тема создана более чем за полгода до реального начала мероприятий.


Итак, основные вопросы, которые предстоит рассмотреть:
Финансовые затраты
Физические затраты сил
Оптимальное время (пути, отдыха на месте и т.д., когда в календарном году стоит начинать путешествие)
Маршрут (его протяженность, трек)
Опасности маршрута (включая гопников, воров, "горячие точки" и т.д. и как от этого  уйти)
Точки эвакуации (откуда можно эвакуироваться при осознании того, что дальше не сможешь, какие участки при усталости можно "проехать на электрички", где могут присоединится участники)
Комплектность вещей (что нужно брать, и как распределить в зависимости от количества участников)

Первично необходимо набрать единомышленников. Кроме того, приветствуются советы людей, которые в свое время ездили на весьма большие расстояния. Понятное дело, парочку похожих тем на прочих "веломаниях" найдется, там можно почерпнуть некоторую информацию, например, о комплектности, но тут все же предпочтительнее как в плане советов, так и набора желающих. Пока что кооперироваться с энтузиастами из других городов не планирую, если интерес будет вялый, возможно поищу попутчиков "на стороне" ( :biggrin0: конечно, предпочтительнее тех,у которых Брянск будет на пути следования, а не чтобы одному ехать 500 км и там уже встречаться).
Ну и, по традиции, прошу не выражать мнения типа "проще на поезде", все-таки задачи здесь другие  :)


Собственными силами пока есть такой комплект вещей:
Палатка (тонкая, да, скорее от дождя, но легкая  и большая, насколько целесообразно искать 2-слойную? Или спальник? Во всяком случае в июле переночевать можно)
Фолдинговая запасная покрышка (полагаю, нужна еще одна?)
Выжимка
Запасная цепь
Запасная втулка полностью фаршированная (полагаю, что задняя?)
Ось с эксцентриком и 2 конусами для передней втулки (+ штук 30 шариков)
Ремкомплект (заплатки, клей, "перочинник" из шестигранников, "перочинник" из инструментов (плоскогубцы, бокорезы)....что нужно еще?)
Лекарства (стандартный набор машинной аптечки (чуть урезанный может), плюс от отравлений что-нибудь, температуры, головной боли, что-нибудь для сердца (был бы благодарен за советы и каталоги)
Еда (консервы, дожираки, гель, намешаю немного изотоника), основная часть которой по понятной причине будет покупаться по дороге

Пока что нужны:
Котелок (насколько актуален? возможен ли легкий вариант - останавливаться в придорожных забегаловках?)
Мини-фильтр или же таблетки для воды
Спальник
Дополнительные велосумки на раму или консольный багажник


Еще вопрос по месту. Насколько пока понял - сочетание цивилизованности, красоты природы и количества памятников наибольшее в Севастополе? Читал новости о том, что сейчас на полуострове кучу общественных пляжей правдами и неправдами закрыты, не коснулось ли это Севастополя?

Из тех людей, что знаю (прошу прощения, возможно кто-то еще на форуме может подсказать и помочь), хотелось бы услышать мнения:

Крутящего (советы экстра-класса по оборудованию, гелям и изотоникам, а также по физ. подготовке), Shell (возможное участие?), Lanser (советы по формальностям (гостиницы, документы, знатный у нас забугорный путешественник), Dron (философия молчаливой езды по безлюдным пустошам), Спутник (что делать в лесу ночью, чтобы не съели кабаны  :mosking0:), Spartak (советы по организации, интересные истории из Великого прошлого) и т.д. Это полушуточные варианты, конечно, указанные люди преуспели поболее чем в одной области.


В ближайшее время добавлю предварительное время путешествия и финансовые затраты.

Тема будет пополняться.

В этом году было два больших велопохода в Беларусь в мае и я организовал 5 двухдневных походов. Плюс кто то ещё ездил. Ни в одном из них ты не участвовал. Съезди ходя бы в одно двухдневное ПВД и ты найдёшь ответ на 70% твоих вопросов. И лучше начни с малого, чем обсуждать пол года супер амбициозный велопоход, в который всё равно не поедешь.

Я бы в бы своим ходом туда не поехал.

Задумка интересная,полагаю попутчики у нас найдутся.Думаю бОльший опыт у Шелла  и он мастер путешествий "по минимуму". И его освещения своих путешествий без показного пафоса,чем и интересны.Так что наверное лучше пообщаться с ним и по личке. Реакцию "авторитета" увидел, и она была предсказуема.
Так что удачи.
Свои планы на этот год не предполагают путешествий.

Ехать до Крыма и обратно своим ходом и обратно не одобряю. Это долго, физически и психологически затратно.
Из альтернатив:
- На машине: своей или через сервис blablacar. Это недорого.
- На поезде. Это комфортней.
- На самолете. Это быстро.
Летом мы с Серегой и планировали Крым, но обстоятельства сложились в пользу Сочи, о чем в последствии не пожалели.

Палатку стоит выбирать из имеющихся после определения количества участников.
Вес палатки желательно не больше 1кг/спальное место.

Спальник не тяжелый, до 1 кг весом (актуально для брендовых спальников).



Аптечка http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=5198.0 (http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=5198.0), не знаю что туда добавить, кроме каких-то своих личных лекарств. Лично у меня не было ситуаций, в которых не хватило бы этого набора.


Котелок я бы брал, даже 2 небольших, литра по 2. И маленькую горелку с небольшим баллоном газа.
Фильтр мне кажется не особо актуальным, не в дикие места едете.

Багажник обычный вместо консольника. И рюкзак типа "штаны" литров на 45-60.
Объем рюкзака скорректируете по количеству и качеству снаряги - если шмурдяка мало и он качественный (компактный) - упаковка меньше.

duplet, на вот, почитай внимательно. Многие вопросы отпадут сами собой:

КАК Я ДОЕХАЛ ИЗ МОСКВЫ В КРЫМ НА ВЕЛОСИПЕДЕ С 5000 РУБЛЕЙ В КАРМАНЕ (http://www.furfur.me/furfur/heros/heroes-furfur/214811-puteshestvie-krym?fb_action_ids=977530718969938&fb_action_types=og.likes)

Чисто логически, я согласен. Но чисто в качестве "того, что нужно сделать в жизни" - нет. Брать вел и кататься на море - уже пробовалось. Тут это как раз и позиционируется в качестве испытания. Такая дорожная альтернатива горам. При этом я осознаю возможные риски, Что за месяца три минимум надо будет начинать вкатывать не менее 100 км за день. Осознаю, что ехать по трассам может быть опасно. Понимаю, что если ехать наслаждаясь и безопасно,  то время геометрически увеличивается (ехать  в глубоких сумерках по трассе не планирую, например).
Но зато это открывает существенно другую сторону - можно посмотреть жизнь деревень изнутри (и даже проситься на ночлег), можно познакомиться с людьми. И много езе других "можно", которые  в обычной жизни не имеешь возможности реализовать.

Как вариант рассматривал снять велопутешествие на камеру, потом смонтировать и выпустить такой себе "Ленивый велосипедист", хотя точно уж не ленивый  :) Не ради признания, а может для себя чисто или для круга друзей. Но тут надо все взвесить. В конечном итоге, еще не решен достоверно вопрос даже с зарядкой сотовых (а я предполагаю полную автономность по этому критерию минимум на неделю - то есть хочу купить\найти солнечные панели и батарею. Буду на время педалирования крепить на рюкзак и заряжать).

Кстати в конце мая 2016 планирую в очередной раз прокатиться по нашей Брянской области. Велопоход на 3-4 дня.
В 2011 http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=4440.0
В 2014  http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=9548.0 (http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=9548.0)

Поучавствовать может любой при соблюдении минимальных условий. В апреле создам отдельную тему.

Спрос на подобные маршруты очень невысок.
Это скорее удел одиночек, бегущих от суеты, ищущие время на "подумать" и желающих изучить собственный организм.

Крутящий и компания пытался проехать Адлер-Мурманск http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=110.0 (http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=110.0).

Да ради бога, я могу посоветовать сшить большой флаг "Брянск-вело" и ехать с ним. И позитивно и полезно.

Не надо путать негатив и обоснованную критику.
Извините меня, эти вопросы не организатора грандиозного похода, а новичка который пробует куда то прибиться.


Со мной начинали новички, которые в первый раз везли на ночь еду из дома. При поездке во второй раз уже ни у кого не возникло вопросов, зачем нам нужны котелки. Почему эти элементарные вопросы возникают у участника походов, мне не понятно.


Интересно было бы увидеть ПРУФ. Тем более для организации данного мероприятия он практически необходим. На веломании ещё и рекомендации иногда просят.

И это не "негатив" а это выводы сделанные из "шапки", сообщения. По аналогии с гонками первый же совет будет - тренить, тренить и ещё раз тренить. Делай маленькие походы. Первое, ты чему то научишься, сам решишь для себя большинство вопросов (уж с котелком и сумками точно). Второе у тебя уже будут люди с которыми ты куда то ездил, это первые потенциальные участники будущего похода, или люди которые просто поддержат.

Почему этот единственный совет что я дал считается негативом, а толкание неопытного человека на организацию такого похода это нормально, мне не понятно. Это всё равно что сразу на Эверест лезть не видя в глаза скалодрома. Кто то залезет, а кто то сорвётся.

Второй конкретный совет. Начни делать трек пути. Никто за тебя его делать не будет. Сразу решишь вопросы:


Плюс определишься с достопримечательностями. Почему сразу делать трек, а не задавать вопросы по этому поводу ещё несколько месяцев? Потому что ты сразу увидишь, что в этот день можно будет стать на ночь именно здесь, а не в другом месте. В другой день тебя надо будет к вечеру успеть закупиться в этом населённом пункте и прочее, прочее. Для МТБ это примерно 100км. в день. Плюс раз в неделю заложить время на "днёвку", или полуднёвку. Лучше ехать с опережением, чем с отставанием. Как только появится трек, хотя бы на несколько дней, выкладывать его здесь и только тогда, возможно, тебе начнут давать конкретные советы по маршруту. Как это примерно происходит можно посмотреть в теме "Бреветы", там как раз обсуждение маршрутов было.

Ну как вариант ещё конечно можно спать под забором и просить милостыню в церквях, как в упомянутом здесь отчёте. Тогда трек не особо нужен.

Читать обвинения


особенно забавно. За этот год отчётов практически не писалось, а последние походы даже не анонсировались. И в будущем не планируется, потому что реакция "авторитетов" видна и она предсказуема. А остальные уже давно разбежались, быть "сам себе блогером", как писал Дрон, не интересно.

Зато вот этот, это конечно не позерство


__________________________________________________________________________

Предвижу, что это всё опять обзовут флудом и негативом, по этому есть конкретная идея. Готов заключить пари на то что данный поход, а именно "От брянска до Севастополя и обратно" своим ходом (без использования другого транспорта помимо велосипеда) и при условии что в нём не будет участвовать Шелл, не состоится. Цена вопроса 2000р, такая небольшая спонсорская помощь.

Как видите одни плюсы: и дуплет что то делать начнёт и мне лишние 2000р не помешают.

Макс, по котелкам вопрос не "брать-не брать",а  по тактике прохождения маршрутов. Можно от населенника до населенника. И тогда вполне можно питаться без котелка. Тем более что его пока нет (свой большой кому-то отдал, тот за полгода одолжил еще кому-то и с концами). Трек составляется, не переживайте. Вопросы по достопримечательностям нужны, потому что не все они рядом с предполагаемой дорогой, ради некоторых стоит сделать крюк в пару десятков километров, потому и возникает вопрос - кто-что видел по пути интересного или знает. За последние годы на Эверест (вершину) даже Интернет провели и веревочные поручни чуть ли не везде, условия по -прежнему суровые, но не сравнить, как было лет 50 назад. Сомневаюсь, что ехать летом с энной суммой денег на транспорт, продуктами вблизи населенных пунктов - самоубийство. Это не гонка, это скорее просто как правильно отмечали "желание познать себя и природу". По поводу "спонсорской помощи" - потратьте их на психолога, пожалуйста. Вам явно нужно об этом поговорить... Ну и так, на вскидку, в чем отличие от спонсорства и меценатства или благотворительности? Если знаете, думаю, и мой намек уловили.  В очередной раз прошу не писать здесь. Мы уже поняли вашу позицию, в десятый раз пишу - спасибо!




Совсем уже? Тут обсуждение мероприятия, а не пари.

---

Добавлено: 23 Декабря 2015, 16:17:23

---

Испорченный телефон это называется. Дабы навсегда закрыть эту тему. 60км\ч была максимальная скорость (не более пары секунд) при соответствующей накачке колес, лучшей физ.форме, комфортной температуре (+24 тогда было) отсутствии ветра и незагруженной хорошей дороге в черте города (полагаю здания по сторонам помогают в плане отсутствия ветров). Причем ехал я не один... Разница лишь в том, что изначально начал троллить на вашикритические замечания, не знаю зачем. А я вмешался с объективными фактами и уточнениями, потому как такое действительно было. Там за нами ехал парень на скутере и не мог обогнать, хотя судя по его физиономии очень старался, затем начался подъем и скорость стала теряться - он успешно нас обогнал. В остальном, если с кем-нибудь пересечемся летом хоть на том же треке на Кургане, можете напомнить - старт от "колонны" до "звезды" при отсутствии сильного ветра смело смогу раскрутить , скажем, 50 км\ч точно (без подготовки и т.д.). Система- 44, кассета 11 зубов. И хвалиться мы не планировала, это тот попутчик сказал об этом случае. Знал бы, что будет настолько принципиальный ммоент, снял бы на телефон... Не знаю, как (одной рукой на такой скорости не порулишь), - на голову бы налепил изолентой, но снял.
И никто никогда не утверждал, что это "крейсерская" скорость! Всегда это и позиционировалось как  достижение при благоприятных условиях. Я не понимаю, что тут фантастического? Каденс не такой уж и запредельный был - на вскидку, 100-130, что вызывает сомнения-то? Я хотел устроить Драг на великах летом. Мы даже катались искали трассы. Нашли, по Щукина, и на втором за Мясокомбинатом до нефтебазы. Ну и курган. Щукина летом в выходные - много машин и открытое пространство (сильно от ветра зависит результат), Курган - много людей, Единственный враиант был нефтебаза. Но большинству ехать было далековато, поэтому пару раз покатавшись (а это уже под осень было и многие велосезон закрывали), оставили до лучших времен. Вполне вероятно этим летом, если позволят обстоятельство, можно будет официальный Драг провести.

И наконец, скептикам - посмотрите на YouTube  десятки роликов (если отбросить заранее те, где едут под уклон, за машинами и с электродвигателями), где люди на Стелсах разгоняются до таких скоростей.


А по сути, это флуд! Как обычно, по большей части все  к этому сводиться, вместо структурированного диалога на заданную тему. Ну сколько говорить, что для этого есть Флудилка? В очередной раз не прошу разводить срач в узкоспециализированной теме

По существу... По окончании составления трека, раз уж все так скептически против настроены, задумался сам. Возможно, поеду в один конец на велосипеде, а в другой на транспорте. Наверное, на  юг на транспорте, назад на велике. Был вариант, поехать туда на велике - там покататься, потом сдать вел в транспортную компанию и отправить домой, чтобы не заморачиваться с поездами, но рассчитав стоимость отправки - в районе 5000, немного охладился с этим вариантом  :(

Информация к размышлению, из той темы что Dron подкинул. Господин Макс тоже утверждал, что это невозможно. Я  удивлен, почему он не скопировал свои слова в эту тему оттуда) Вместо пролога хотелось бы процитировать сообщение nikola-7 :
"Ни кто в нас не верил... ни один человек... все увидев километраж сжатые сроки и место проведения хором твердили что мероприятие провальное!!! И мы ехали с одной лишь мыслью доказать всем критикам, что сидя на диване нельзя говорить о человеке такие вещи. Да нам было тяжело, да у нас случались чп, да нам порой хотелось все бросить и уехать домой. Но мы сквозь пот и боль крутили к своей мечте. и сидя на берегу Байкала я был самым счастливым на планете!"

Отправка транспортной компанией скорее всего дешевле обойдется, пару тыщ примерно.
Самолетом или поездом байк с собой не сложно перевезти.

Зависит от транспортников, которые там работают. Вроде не все в крым доставляют (международники типо DHL, не знаю как сейчас а ранее были проблемы), а у наших и за коробку плати, и за упаковку плати, и за страховку плати... В любом случае, ябрал максимальные цифры. Самолетом отпадает - багажа много планирую брать, не хочется за перевес оплачивать, а в поезде вел ...вроде и можно, но иногда проводники возникают. У меня например в багажное отделение под скамьей даже рама без подседела не влазит, закидывал на "третью" полку, колеса туда же - крепил веревками - один раз проводник ничего не сказал, другой раз возникли терки - классические свои "а с чего вы решили что он не упадет людям на голову" и т.д., хотя закреплял все что только можно.

я отправлял вел в новый уренгой . 1800р. коробку за бесплатно взял в триале.
в поезде ВООбще никаких проблем... заплатил за вел и едь как белый человек.

По поводу вела - необязательно ведь его именно из Крыма отправлять - переправился паромом на обратном пути и любая ТК к твоим услугам...

Опять же бла бла кар воспользуйся - летом крайне популярное направление будет.

Там вариант был про приехать, покататься дней 5 (активная часть отдыха) а потом вел скинуть домой, и перейти к непосредственно отдыху т.н. "лежанию на камнях". Я думаю что и из Крыма можно отправить, просто надо чуть изучить местных перевозчиков.

Вроде как есть велотоварищ из Ростова, у которого можно переночевать и который составить компанию может, но он планирует на Евпаторию ехать. Посмотрим к чему придем.

На самом деле намного короче, понятное дело, выходит дорога через Харьков или Сумы, через Запорожье. С точки зрения туризма было бы здорово через Киев и Херсон. Но что-то подсказывает, что такую велоэкспедицию на границе сочтут политической или в лучшем случае "непонятной" и просто развернут. На киевские велофорумы соваться пока не пробовал. Если через Украину ехать, это уже что-то на уровне путешествия в Нигерию (при всем уважении к украинцам) может закончиться...
Так что предварительно через Ростов. Причем через Воронеж. Это ровно 1000 км.  Оттуда еще 700 км до конца. Итого около 1700 (все это пока предварительно, более детальный локальный маршрут (с попыткой объезда узких шоссе по грунтовкам) буду делать чуть позже). Планирую проезжать в среднем по 150 км (цифра тоже будет корректироваться). На дорогу потратить 10-12 дней. Предполагаю, что скорее всего необходимо будет растянуть и делать хотя бы по 100 км в день. Тогда это в районе 17-18 дней выйдет. 20 дней в Крыму. Из них, в случае  с отправкой вела обратно - 5-7 дней катание и изучение полуострова, остаток - купание, лежание, отдых непосредственно. Далее с поездом домой. Это в случае, если кто-нибудь поедет. Если все равно придется ехать одному, то планирую туда и обратно на велике и уменьшить время отдыха дней на 5-7.
В общем, для интересующихся, пока что варианты сроков такие:
1 вариант (на веле в один конец) - минимум 32 дня, максимум 38 дней
 2 вариант (на веле в оба конца) - минимум 44 дня, максимум 56 дней
Главная проблема, конечно, договориться сделами. Но ситуация такая, что договариваться может и не придется (кругом сокращения...), но сли так, то следующий пункт "деньги" тоже будет подлежать преесмотру в существенно меньшую сторону. Есть дожираки и делать чай их хвойных иголек не привыкать. Но можно будет попробовать и что-то новое, вроде личинок  :biggrin0: (шутка, хотя, - кто знает) и брать удочку и рыбачить. Тогда заодно к велодневнику можно будет снять передачу "Выкрутить любой ценой"  :(

Деньги:
Предварительный расчет денежных средств - 500 рублей\сут (в реальности на форумах говорят, что все необходимое, если не шиковать, обходиться не более 250 р\сут на человека, но с учетом подорожаний к лету и непредвиденных расходов поставил побольше). Итого имеем на еду:
1 вариант - от 16 тысяч до 19 тысяч
2 вариант - от 22 до 28 тысяч.
Сознательно пока упускаю технические расходы (на вел) и расходы на проживание (тут есть варианты, склоняюсь к частичному съему жилья в стиле "квартиры посуточно" - раз в неделю снимать на сутки помыться в ванне (если нужно чаще, можно ходить в бани), возможно будет вариант "пожить удруга"), привести себя в порядок, нормально поесть и т.д.) и развлечения.

Спасибо, ваше мнение услышано! От кого вы слышали, кого я сливал? Всегда как раз на свои покатушки и приезжал, когда их заявлял и люди отписывались о желании поучаствовать. Может раз кого не дождался или сам опоздал ненадолго? - Это все решалось в частном порядке. Скорее чаще народ собирался и изъявлял желание,а никто не приезжал. С вами я и не катался, видел пару раз, из них в первый раз помогал с колесом... А вам также желаю таких же попутчиков, как в тот раз на велопробеге (2.5-3 года назад) (то большинство, проигнорировавшее ваш прокол колеса), когда вы еще только начинали "вкатываться" в форумное движение и когда вас брат "привез" за компанию, и не было понтов выше крыши... вот видите как бывает, одни люди становятся понторезами, стоит им только купить форму и слезть со стелса (не намек, а вполне точное указание), а другие остаются людьми, на чем бы не ездили и как далеко.
  Даже если поеду один, поверьте, найду с кем поговорить и о чем. Отговорщиков в жизни всегда больше, чем тех кто поддержит, тем они и ценнее.
 

---

Добавлено: 23 Декабря 2015, 22:28:37

---

Сергей МСМ, да, эти риски само собой понятны. Опять же, писал выше, что вкатываться собираюсь около 3 месяцев, постепенно увеличивая километраж и ужесточая условия.

Zakhar, поддерживаю. Тоже это смущает, очень... Но чувствую, что это единственный вариант, можно только минимизировать проезд по шоссе в местах, где потом наиболее большой, а дорога - узкая. Если узкую дорогу можно посмотреть по карте, то как рассчитать машинопоток пока не представляю, если только спрашивать водителей мотающихся туда... Если проводить весь путь по тропкам, просто боюсь что, даже если не зароюсь в топографии, маршрут увеличится раза в два.

Для прокладки маршрута по асфальту на такие расстояния можно пользоваться автомобильными маршрутизаторами, типа https://www.avtodispetcher.ru.

Маршрут сам по себе бредовый, но если и ехать - я бы максимально избегал езды по федеральной трассе М4 (Брянск-Орел-Ливны-(М4) и т.д.), планировать как-то через Курск-Белгород-Россошь-(М4).
Далее альтернатив по асфальту может и нет.

Классная тема!
60 км-ч (с котелками за спиной по горочкам), 150-200 км в день, #крымнаш.

Кстати смотрю в Strava сбор с Майорки в частности Грайпель, вот у него 130 в день накат, по холмам, средняя 28-33 км-ч. Но не каждый день.
Дуплет дожен показать еще лучшие результаты!!! Ждем.

"Трудности возрастают по мере приближения к цели. Но пусть каждый совершает свой путь, подобно звездам, спокойно, не торопясь, но беспрерывно стремясь к намеченной цели." И. Гёте
100-150 в день это много? Не смешите мои рандонерские подковы, любой здоровый каталец проедет это расстояние за день и даже больше, хоть в жару, хоть в дождь, с 20 кг на багажнике, не в этом суть. К примеру, знакомый отца проехал до Крыма( через Украину, а это много не мало 1200 км) за 10 дней, его вес составлял 120 кг, и до этого путешествия он катал 20 лет назад. И доехал же, жив, здоров. Его на форуме нет. Не знаю катает ли он сейчас, но не важно человек поставил цель и достиг ее. Если бы у меня была возможность, я с удовольсвием бы составил компанию товарищу Дуплету. Если сие мероприятие состоится, то очень буду рад и мысленно буду поддерживать. Всем скептикам и советчикам, прошу оставить свое мнение при себе.  

Зачем?

Все вот эти походы / покатуны деляться на 3 категории:
- личностно-росто-дрочеры (типа я пробежал триатлон с дивана за 6 мес. - я крутой, я добиваюсь целей, пох. на время)
- люди которые реально занимаются и скорость прохождения больших или малых дистанций растет от года к году
- любители красивых пейзажей и тихих мест

Вот в некоторых походах преобладает первый тип)))

Лучший велосипед для путешествия в Крым:  :wink3000:

(http://savepic.ru/8137015.jpg) (http://savepic.ru/8137015.jpg)

Сразу скажу, что если маршрут будет пролегать в основном по федеральным трассам, то удовольствие они приносят только при наличии широкой обочины и относительно невысокого трафика. Можно ехать второстепеными дорогами, но путь будет длиннее и дольше, а качество полотна хуже. Мой опыт подобных велопутешествий подсказывает, что лучший вариант - комбинированный: ехать второстепенными дорогами, срезая, где это имеет смысл, по трассам.

Запчасти
Много запчастей тащить не советую. Во-первых, это тяжело, во-вторых, на современных велосипедах редко что ломается само собой. Я бы в такой поход взял с собой:
- шестигранник;
- хорошую надежную выжимку (китайский шлак может выйти боком);
- аптечку;
- маленькие пассатижи с функцией кусачек (уже не раз пригождались);
- одну запасную покрышку (можно даже на проволоке, если свернутая восьмеркой она влезает в рюкзак);
- не больше двух запасных камер (при условии, что в колесах будут стоять надежные камеры и нет проблем с качественным наклеиванием латок);
- запасной петух;
- запасной задний переключатель;
- смазку для цепи в небольшом флакончике;
- вторую цепь (если подразумевается менять их по кругу);
Тащи с собой втулки, оси, шарики и т.п. оправдано только при большой автономности.

Тур. снаряга
Чтобы понять, подходит твоя палатка для дальних путешествий или нет, лучше в ней поспать пару ночей, особенно в дождь. Если конденсат на стенах-потолке не будет образовываться в больших количествах, можно ехать и с твоей однослойкой.
Котелок нужен по-любому. На югах с дровами проблем никогда не было, и горячую пищу тоже надо есть. Тем более, придорожные кафе попадаются редко и стоят очень недешево.
Если вел хардтейл, багажник надо ставить полноценный. Консольники - мина замедленного действия.

Еда
Выбор тур.еды неширокий: рис/гречка в пакетиках, суп в пакетиках, тушёнка (для аромата). Лапшу быстрого приготовления лучше не брать. Также надо иметь при себе пару рыбных консервов на случай невозможности или нежелания развести костер.

Физ. подготовка
Тут все просто. Нужно делать "объем" с вариацией темпа: в течении пары месяцев раз в три дня проезжать на 50-100 км, меняя темп со среднего на высокий каждые 5-10 минут. Средняя скорость будет постепенно расти.
Тест на готовность к длинному походу: проехать километров 120-150 за день и на следующий день быть более менее работоспособным (в велосипедном плане).

З.Ы. Новичкам знакомство с велотуризмом лучше начать с 4-6-дневных велопоходов. Тогда все вопросы отпадут сами собой :).

krutyashiy_pedali, спасибо, один из самых адекватных ответов! Насчет остального, тут дело даже не  в том, вроде "напишите мне что брать", а в том - насколько что необходимо (чтобы минимизировать груз) и может у кого-что есть или знает где подешевле купить. Особенно актуально в условиях такого курса рубля... Даже на Али смотрел недавно убогие котелки - от 1000 более менее вменяемые.
До нового года успел заказать основу для павербанков (солнечную батарею на 500 мА, небольшой АКБ (на 5000 мАч) и контроллер, сумку на вел (но еще нужно будет найти\купить), газовую горелку (но судя по движению почты, ее могли потерять)... Вроде ничего ине купил, а цена выходит уже немалая.

Параллельно буду искать расходники на ходовую, эkелементы трансмиссии, так что не сердчайте, если в барахолке будет много тем от меня и по возможности отписывайтесь, если "есть чо" по минимальной цене  :biggrin0:

Выждал довольно много времени и ничего в тему не писал, дабы охладить первоначальный ажиотаж. В праздники ездил на 2 дня, 1 ночь в покатушку в лес. Получилось что попал на самые морозы. Несмотря на то, что разжился на время альпинистской хорошей палаткой и зимними спальниками, спать в -18 в лесу с непривычки, мягко говоря, не комфортно. Проще говоря, и не спал вовсе, у костра еще более-менее тепло, да и снега не особо было - со сбором дров не было проблем. Самая жесть начинается после 3 ночи, палатка изнутри от разницы температур становиться не то что влажная, а реально со стенок начинает течь. И так холодно, еще промокаешь... А вот при езде с умеренной скоростью и отсутствием ветра оказалось не так холодно, как ожидал. Ну, конечно, без балаклавы никуда в такой мороз. В целом экстремально, не комфортно, местами скучно (телефоны и прочая электроника на морозе садиться в ноль мгновенно, даже пофоткать особо не удалось). Зато звездное небо, конечно, потрясающее в лесу, в дали от огней города...Была затея сделать таймлепс, но после десятка минут камера радостно сообщила о разрядке батарейки. Летом, все же, ездить в такие покатушки намного интереснее.
 
Но вернемся к теме. Попутчиком быть с форума пока никто не отважился, нашел правда  одного потенциального товарища из Клинцов. Ну и тот парень из Ростова, о котором писал. У него планирую перекантоваться пару дней. Заодно город посмотреть. В крайнем случае, в крупных городах поближе к дате выезда буду искать дешевые отели через Booking или у частников через AirBnB (с каучсерфингом у нас плохо, да и опасно пока еще).

Ищи в Декатлоне, видел там какие-то котелки/чайники. Ценник должен быть сравним с китаем.


Вентиляцию в палатке не забыл открыть?
Это даже летом актуально - не замерзаешь пока сухой.

Гляну. Насчет вентиляции - все по уму сделал. Просто тогда влажность была огромная на улице, думаю еще это "подсобило".

в декатлоне неделю назад видел горелки по очень адекватной цене- качеству... котелки тоже нормальные были... на их сайте я думаю можно глянуть

спасибо,  гляну

Рад сообщить, что робкое желание участвовать хотя бы в части маршрута изъявил наш велотоварищ из области. Пока не совсем точно, поэтому имя сообщать не буду.

Подготовка продолжает идти, заказанное едет (ох и не радует меня скорость в последние полгода - было месяц, стало 2, иногда и 3...), железный друг (кстати, не только мой) досконально перебирается пока своими руками, но иной раз с теоретической помощью завсегдатаев форума, за что им всем большое спасибо.

http://go32.ru/news/society/28043-zhitel-klincov-otpravlyaetsya-v-veloputeshestvie-v-sochi.html

Это его ж тема, видимо –
http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=12037.0
Ну и вот, тема-дублёр у нас на форуме –
http://forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=13702.0

“За плечами Ковалева, выпускника БГТУ, большой опыт велопутешествий по Брянской, Смоленской, Орловской областям…” – жаль что нет никакой конкретной инфы об этом.

Что то не видать отчета :scratch_: :scratch_: :scratch_:

Наверное потому, что потенциальный попутчик "кинул" duplet'а - http://go32.ru/news/society/28593-vmesto-sochi-velosipedist-iz-klincov-puteshestvoval-po-kletne-i-uneche.html