Брянский велофорум

В связи с покупкой пары кг итальянского угля, нужны тормоза-клещи сперва.
Предположительно не ниже уровня Rival/105.
Комборучки не убитые, от 9-ск.
Прочая навеска и колёсные обода, не к спеху.
===
Где лучше покупать лёгкие цепи (и каких марок ) и прочие расходники ?

Забирайте переднее колесо под дисковый тормоз.

Спс., под диски своих хватает. На шосэр идут только ободные клещи.
А вот купленная у вас XT-перекидка думаю вполне подойдёт.

Систему shimano под окталинк 53/39 170 могу предложить.

есть STARK PELOTON в дербан.

что есть легкие цепи?

Вариант лёгкой цепи: проточки, полые пальцы. 244г.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1076819.html

Имхо, цепь - это последнее что надо облегчать на велосипеде.
30-50 грамм ничего не решит.

Все хвалят цепи Campagnolo. Особенно их высшие группы. Цепь Рекорд и кассета ХТ, пробег равен бесконечность(до 7000 км), - встречал мнение.

STARK PELOTON имеет вроде 7 звёзд на колесе. Переключатели не пойдут. Интересна будет система и клещи.
Нужны фото и вес, либо ссылки.
===
По поводу веса цепей: менял обычную 300г на лёгкую 240г - показалось что с лёгкой полегче. Возможно самовнушение, но эстетичнее смотрится.
===
Компаньёло - хорошая вещь! Но где лучше покупать такие вещи? -с удобным отношением цена/срок привоза.

Чайник, байк24, wiggle.. и т. п.
Что за рама?

В ожидании обвеса собрал кантрийник из того что было. Вес 10кг. Из них вилка 2150г.  Разница на колесе с ротором ок 350г. Вес родной вилки 350г. Т е при сборке шосэра должен быть менее 8кг.

 :good0000: :suicide0: Франкенштейн перевернулся...

(https://cs8.pikabu.ru/post_img/2016/02/22/6/og_og_145612969226644615.jpg)

Я бы на таком постеснялся выезжать за пределы гаража, если честно..  :shoked:

MALOI, а мне чёто на алюминьках с некоторых пор стыдно ездить, если честно.
===
Прокатился. Супер! Компоновка весьма интересна. Вилка с очень малым моментом сдвига, с  газомасляным картриджем. Едет легко и мягко! Перекидка XT, манетка GX11, гидротормоз Тектро, цепь срам 240г.  

Ручки куплены, Шима 105. Но рассмотрю варианты более высокого уровня Ультегра/срам.
Нужны клещи не хуже 105/ривал/Тектро, передний переключатель (исполнительный).

особенно переключатель передний нужен (перекидка). Рассмотрю любой уровень.

Вид крепления любой?

Диам трубы 35мм. Есть хомут от срам, на фото он развёрнут внутрь на 90град.
Между трубой и колесом 15мм на уровне хомута, выше до 10мм. Нижняя тяга.

Вел собран в Августе. Спасибо форуму и его участникам.
Спартак показал у кого можно купить недостающие зч.
Седло, купленное у Масного про запас, подошло в цвет.
Итого 8,3кг: колёса мавик аксиум протянуты по микрометру. Переключатели 105. Система Срам Форc.
======
В планах: переставить 105-ручки на другой проект.
Так что рассмотрю покупку даблов (или обвеса) классом выше, Шимано Ультегра или Срам Форс.

Полку шоссеров прибыло,что конечно радует.

Неплохо получилось.

тензометру ?

обычный стрелочный микрометр. Тензометром выровнять колёса не представляю как.

Пистолеты немного вниз завалены. Хотя это просто на фотке может так казаться

мне тоже так кажется :yes30000:

Угол наклона ок 5 град. Если ехать кулаком вниз, то можно дотянуться пальцами до ручек. Выравнивание даблов отводит ручки вперёд на 1см и более, вследствие закругления руля; чтобы дотягиваться до ручек при этом, нужно держать кулак под углом (изгиб кисти), так неудобно.
Можно компенсировать подъёмом руля, но при этом чуток наклонятся нижние рога руля, что опять приведёт к небольшому наклону кисти. Так что выбрал оптимально удобное положение для себя.

Мне кажется одно другого не заменяет.

Корпус шифтеров(дуалов) должен быть в одной плоскости с горизонтальной частью руля,или немного поднят вверх.Тогда никаких болей в суставах рук и ладонях не будет. Судя по фото руль выставлен верно,а вот вынос не по шоссейному,надо перевернуть.Если низко,то лучше поставить проставочные кольца.
Если задача постройки вела-"катать шоссе"  по настоящему, а если "типа у меня тоже шоссер" то тогда и так сойдет.
По началу может что-то будет не совсем удобно,но к этому надо привыкнуть чуть- чуть корректировать под свою индивидуальность.
Ну и по поводу "протяжки спиц". Протяжка - проверка натяжения спиц и для этого применяется тензометр,оно должно быть в тех параметрах которые предусмотрены для конкретных спиц.Здесь же я думаю проверялись геометрические параметры колес-"восьмерки" и "овал".Тогда да, можно и микрометр использовать.

Да, есть желание ехать на время и улучшать его! Участие в двух гонках на недоделанном веле показало весьма  обнадёживающие результаты. Конечно очень непривычно ехать креветкой - ягодичные мышцы не привыкли работать в растянутом виде, но чувствовать снижение сопротивления ветру очень радует - побил 50кмч.
=====
Тензометр - это прибор для пользователя, для корректировки новых колёс. Им можно накрутить овалов и восьмёрок запросто!
Выровнять или хорошо протянуть спицы можно только по индикаторам геометрического размера, например микрометру.
=====
Наклон выноса зависит от высоты рамы (высоты рулевого стакана) и длины рук. Эта рама низкая, рулевой стакан короткий, поэтому вынос крепится низко относительно седла. При средней длине моих рук - оказалось удобнее поставить с завышением. Занижение концов руля отн седла 25см. - для начала пойдёт.

Вынос можно не переставлять, а ставить длиннее. Судя по вылету подседела рама мала и корпус нависает над рулём, поэтому и допустимо упираться в наклоненные упоры дуалов. Седло тоже в помощь.

---

Добавлено: 22 Ноября 2019, 02:39:44

---

По поводу нижнего хвата. Правильное положение ладонь сдвинута на 5  и более сантиметров от торца (на анатомических рулях есть наклонная прямая часть) при этом рука согнута в локте. В таком положении, кроме лучшего контроля тормозов, руки тянут на себя "штурвал".

В сравнении с Меридой-901 видно что руль ниже чем у Мериды.

Я пробовал разные углы руля и манеток на шоссере и постепенно определил наиболее удобный вариант для себя:

(https://sun9-17.userapi.com/c854532/v854532112/171ee4/rOX1u5TslGE.jpg) (https://sun9-44.userapi.com/c854532/v854532112/171ea4/qu78GoU1SYM.jpg)

З.Ы. За грязную обмотку не ругать, постираю при ежесезонной переборке вела

Саша, хорошие шоссейные колодки и так неплохо тормозят по ободу. Не изобретай велосипед :biggrin0:!

Кажется пора сообщения про готовый велосипед выделить в отдельную тему.

Пока не могу назвать вел готовым, т к хочу поставить ручки получше. Да и зима для этого будя.
 Так что пока в процессе сборки.
На зиму добавился новый проект - Спортсмен Фантом. Как буду строить - пока не знать.

Он же почти собран. Осталось трансмиссию Шимано 1х11, тормоза и седло.

Это я колёса для вида накинул. Какие ставить колёса - не знать: обычные или гравийные, входят почти 29.
Система с одной звездой весьма узко-специализирована. А мне надо по шоссе, по лесу, и в гору хотелось бы - хотя бы двойник надо. Соответственно при двойнике нет смысла в большой кассете, 9-10 норм будя. Кроме того с одной звезды часто соскакивает цепь - нужен стабилизатор (успокоитель), а переключатель по сути стабилизирует цепь. Так что на одну звезду не хочется пока.

Тогда 27.5.



Про соскакивающую цепь насмешил.



2х10 с системой 38/26 или 40/28 с кассетой 11-36 ваш выбор.

За зиму случайно собрался один сошейник. Почти собрался. Из новых зч, включая раму и вилку.
Карбон: рама, вилка, подседел, шатуны.
Переключатели 2х11 однорычажные.
Ось каретки 30мм.

Собирал для интереса. Придётся продать. Размер 57х55, етт 57.

Зачем такая петля рубашки троса к заднему переключателю?
Сколько вес получился?

дублирую "почти собрал", тросы не отрезал, заднее колесо уже другое (на фото Мавик ).
Вес с тяжёлыми педалями 8кг.
Переднее колесо голое ок 800г, покрышка 230г, камера 90г.
Ручки+переключатели+кассета+цепь покупалось новым комплектом во флоке, 1400г.
Шатуны карбон FSA-386 с двумя овальными звёздами 550г.
Каретка с керамическими подшипниками 85г.