Брянский велофорум

... хочется получить мягкость для попы за приемлимые суммы ...

Двухподвес решает...  :biggrin0:

Ни один материал не сможет сгладить неровности РУССКОГО АСФАЛЬТА!!! :(

Мечтатели, ставьте резину помягче :wink3000:. Она сглаживает вибрацию получше и титана, и двухподвеса, и прочих элементов амортизации, потому что работает, как говорится, с первоисточником

Итак вывод: для наших дорог нужен титановый двухподвес с мягкой резиной :crazy000:

ИМХО, не стоит гнаться за титаном, это достаточно дорогой и непростой материал, в отличие от "традиционных" сплавов.

20 к. можно пустить на более полезные дела :)

 В свое время лидирующей страной в области Сварки Титана был СССР (в частности подводные лодки, сварка встык), америкосы этого с их уровнем развития технологий НЕ могли этого сделать на Подлодках. Это говорит о том, что ТИ довольно хреново варится в обычных мастерских в случае поломки, с АЛ немного проще, но все равно. Причем есть слухи, что производитель ТИ труб иногда продает заведомо бракованный материал.
 В свое время ХВЗ'шные рамы делались из легированной стали, которую мог заварить Любой Сварщик. Да еще ТИ рама весьма не долговечна(где-то вычетал :pardon00:) как раз в силу своих "гасящих" свойств.
 Вывод: хардтейл на АЛ, мягкая седушка с гелем внутри в нужных местах, немного ниже давление для комфорта в промежности, Амортизирующий подседельник - либо все вместе, либо...

Насчет долговечности - как и алюминий, поговаривают, титан накапливает "усталость". И лет так через n-сколько титановая рама говорит вам   :bye:

Ищем оборудование (а где ищем - непонятно) и варим трубы :)

Хотя опять же, поговаривают, что титановая рама того стоит.

Эх, вот если бы я мог попробовать прокатиться...
А так я конечно привык на жёсткой раме GT катать. Мало того, что аллюминий, так ещё и дубовый "тройной треугольник" с большой жёсткостью. Я когда на него после стальной десны сел - думал всё, хана 5й точке...