Название: Организация питания в многодневных велопоходах Отправлено: Lanser от 04 Октября 2009, 09:06:03 Этой статье уже много лет, и писалась она тогда, когда о высотах больше 3000 метров над уровнем моря еще и мечтать не приходилось, а хотя бы один день, пройденный без выходов к населенке можно было считать большой удачей.
Соответственно, и сведения, здесь изложенные, не то чтобы были неверны, но едва ли могут быть распространены на высокогорные экспедиции, особенно в отдаленных районах, с высокой степенью автономности. Для таких подходов нужен принципиально иной подход. ____________________________________________________________________________________________________________________________ Требования к питанию в велопоходе в принципе такие же, как и в других видах туризма - калорийность, малый вес, правильный баланс жиров-белков-углеводов, желательна также некоторая разнообразность. Но есть и определенные особенности. Велосипед позволяет тратить энергию очень рациональным образом, то есть без сверхусилий. Но тем не менее энергии в результате затрачивается даже больше, чем у бегуна или пешехода, просто мы не сразу замечаем это. Быстрые потери энергии требуют пополнения, если же подкрепиться нечем, или пища неправильная, последствия могут быть самыми неприятными. Обычно за пополнение крови глюкозой отвечает печень. Однако при достаточно интенсивной езде без дозаправок она просто не успевает выбросить достаточное колличество сахара, и наступает гипогликемия. Очень коварное состояние. Лишенный энергетической подпитки мозг начинает "сбоить" - пропадает чувство голода, создается ощущение легкости, усталость куда-то исчезает и начинаешь ехать еще быстрее - круг замыкается, через несколько минут можно просто-напросто потерять сознание, даже не заметив, как это произошло. Вывод прост - при интенсивной езде необходима периодическая "дозаправка" легко усваивающейся углеводной пищей - конфетами, сахаром, сладким питьем и.т.д. Поедание тяжелой, пусть даже и более калорийной пищи (колбаса, сало), не поможет. Помимо легких перекусов, дающих "быстрые" калории, необходимо восполнять энергетические потери и в более длинной перспективе. Дневные затраты энергии в тяжелом горном велопоходе могут доходить до 8 и даже 12 тысяч килокалорий. Восполнить полностью такие энергозатраты в длительном автономном походе невозможно. Обычно дневная порция пищи составляет не более 3.5-4 тысяч килокалорий. Приходится худеть. Нормальной потерей веса можно считать не более 1% веса в день (для длительных походов). При составлении раскладки необходимо стремиться к тому, чтобы продукты были максимально калорийны. При этом не следует перегружать меню жирами, основной акцент стоит делать на белки и углеводы. Белковую пищу целесообразно планировать на завтраки и ужины - этим можно добиться максимального ее усвоения на нужды роста мышц. Еще один ресурс - повышение усвояемости пищи. В первые дни похода организм еще не вполне адаптировался к тяжелым полуголодным условиям, и изрядная доля пищи улетает на ветер. Есть весьма красивый способ с этим бороться - за 1-2 недели до выхода на маршрут (но не в самом походе!!!) надо начать потреблять пиво - желательно темное. Оно содержит в себе какие-то ферменты, резко увеличивающие усвояемость пищи. Собственно, из-за них от пива и толстеют, собственная калорийность у него не так высока. Теперь весьма спорное (но я с ним согласен) мнение о питании на высоте. Неправильным питанием можно спровоцировать горную болезнь. Эта гадость связана не столько с недостатком кислорода, сколько с уменьшением парциального давления углекислоты. В результате нарушается кислотно-щелочной баланс, и не только в полости рта :-)) , а во всем организме в целом. Традиционные способы компенсировать это дело - пожирать тоннами аскорбинку, лимонную кислоту и.т.д. А вот молочные продукты наоборот сдвигают баланс в сторону щелочи. И поэтому на высоте нежелательны. В качестве противоядия против падения аппетита из-за сверхнагрузок можно посоветовать заменить в ужин твердую пищу на супчики. Они же помогают побороть обезвоживание, которое тоже не такая редкость на высоте. Естественно, обычного пакетика мало - супчики следует "дозаправить" какой-нибудь калорийной пищей. Проблема экономии веса перевозимой жрачки. Тут надо учитывать не только вес собственно еды, но и затраты топлива на ее приготовление. Вне конкуренции - вермишель. У нее есть и еще один плюс - при практически равной с рисом или гречкой калорийности, она быстрее и полнее усваивается. Кроме того, если риса или гречки трудно схавать за один раз больше 90-100 гр, то для вермишели эта цифра шкалит за 120. То есть ей проще "отъесться", если например магазин по дороге попадется. Мясные продукты. Оптимальным вариантом является сублимированное мясо. Разнообразить походное меню очень непросто - экономия веса оставляет очень мало свободы. И чтоб не взбеситься окончательно от одной и той же пищи, целесообразно взять с собой сухие соусы Кнорр - их довольно много видов существует. Вроде еда одна и та же - а вкус получается разный. ________________________________________ Источник: ? Название: Re: Организация питания в многодныевных велопоходах Отправлено: krutyashiy_pedali от 04 Октября 2009, 21:27:21 наступает гипогликемия. Очень коварное состояние. Лишенный энергетической подпитки мозг начинает "сбоить" - пропадает чувство голода, создается ощущение легкости, усталость куда-то исчезает и начинаешь ехать еще быстрее - круг замыкается, через несколько минут можно просто-напросто потерять сознание, даже не заметив, как это произошло. При снижения уровня глюкозы мощность (читай, скорость) постепенно падает, пропадает желание вкручивать в горки. Рывки, даже легкие, даются с большим трудом. Средний пульс снижается. Как в такой ситуации ехать на одних командах мозга, я не представляю :scratch_:Вывод прост - при интенсивной езде необходима периодическая "дозаправка" легко усваивающейся углеводной пищей - конфетами, сахаром, сладким питьем и.т.д. Поедание тяжелой, пусть даже и более калорийной пищи (колбаса, сало), не поможет. Это все так, но есть одно "но". Если долго питаться одними конфетами, начинается "мясной" голод, который не дает себя нормально чувствовать. Поэтому в походах и даже в покатушках на один день не стоит пренебрегать сытной белковой пищей.Но вообще статья будет полезна новичкам в походном деле. Коля, спасибо :Laie_990: Название: Re: Организация питания в многодныевных велопоходах Отправлено: Lanser от 04 Октября 2009, 21:58:09 ... наступает гипогликемия. Очень коварное состояние. Лишенный энергетической подпитки мозг начинает "сбоить" Я где-то слышал, что гипогликемии особенно боятся марафонцы, т.к. мозг, испытав во время физической нагрузки хотя бы однажды гипогликемию, в дальнейшем пытается недопустить повторения гипогликемии и начинает тормозить активность всего организма. И результат, соответственно, будет хуже, чем если бы мозг не почувствовал недостатка глюкозы. Название: Re: Организация питания в многодныевных велопоходах Отправлено: krutyashiy_pedali от 04 Октября 2009, 22:29:38 Гипогликемия наступает после нескольких часов непрерывного вкручивания на высоких пульсах (75-90% от максимального). Бороться можно только постоянным поеданием шоколадок, бананов, орехов и прочего быстровысококалорийного продукта. При очень высоких темпах твердую пищу заменяет изотоник, который надо периодически пить, даже если не особо хочется.
Название: Re: Организация питания в многодныевных велопоходах Отправлено: Ponchik от 04 Октября 2009, 23:11:21 Я где-то слышал, что гипогликемии особенно боятся марафонцы, т.к. мозг, испытав во время физической нагрузки хотя бы однажды гипогликемию, в дальнейшем пытается недопустить повторения гипогликемии и начинает тормозить активность всего организма. Мозг - он молодец, заботится о здоровье :). Похоже, для рядового паркокатальца (о как загнул :)) желательно хотя бы один раз испытать эту самую гипогликемию, чтоб не навредить своему здоровью в покатушках.И результат, соответственно, будет хуже, чем если бы мозг не почувствовал недостатка глюкозы. Название: Re: Организация питания в многодныевных велопоходах Отправлено: Lanser от 04 Октября 2009, 23:31:38 [ Похоже, для рядового паркокатальца (о как загнул :)) желательно хотя бы один раз испытать эту самую гипогликемию, чтоб не навредить своему здоровью в покатушках. Не уверен что рядовой паркокаталец испытывает каждый раз (или хотя бы раз) гипогликемию. Для этого надо по парку ломить как следует. Не знаю как у остальных - у меня первый признак гипогликемии - появление зябкости во всем организме и мурашек (вначале в ногах). Название: Re: Организация питания в многодныевных велопоходах Отправлено: Bad_Admin от 04 Октября 2009, 23:45:17 наступает гипогликемия. Очень коварное состояние. Лишенный энергетической подпитки мозг начинает "сбоить" - пропадает чувство голода, создается ощущение легкости, усталость куда-то исчезает и начинаешь ехать еще быстрее - круг замыкается, через несколько минут можно просто-напросто потерять сознание, даже не заметив, как это произошло. При снижения уровня глюкозы мощность (читай, скорость) постепенно падает, пропадает желание вкручивать в горки. Рывки, даже легкие, даются с большим трудом. Средний пульс снижается. Как в такой ситуации ехать на одних командах мозга, я не представляю :scratch_:У рандоннеров есть другое мнение :blush000: Оно понятно, что состояние это неправильное и вредное, но, блин, невероятно занятное :). Суть еще и в том, что энергию организм получает не только из углеводов, но и из жиров, запасенных организмом, просто жиры "обрабатываются" гораздо медленнее. Поэтому при недостатке углеводов делать быстрые и резкие движения уже сложно, даже невозможно, а вот равномерно и не быстро крутить вполне возможно. При этом "выключаются" все ненужные органы, т.к. вся энергия идет на "добычу", возникает своеобразное "отделение ног от остального организма" - сложно описать, но хочется повторить :crazy000: У рандоннеров это называется "просветленным состоянием", в "специальной литературе" (рандоннерских форумах) оно упоминается в контексте того, что первые 300 км - бессмысленная лошадиная работа, которую хотелось бы чем-нибудь заменить, чтобы поскорее оказаться в "просветленном состоянии четвертой сотни" :) Но восстановление после него идет очень тяжело, и занимает не один день. Так что в многодневных походах лучше с расширением сознания не экспериментировать. А уж спортсменам и подавно. Да и, как правильно подмечено, организм отбивается как может, не давая доводить себя до такого состояния. Название: Re: Организация питания в многодныевных велопоходах Отправлено: krutyashiy_pedali от 04 Октября 2009, 23:52:07 Не знаю как у остальных - у меня первый признак гипогликемии - появление зябкости во всем организме и мурашек (вначале в ногах). У меня тоже появляется зябкость. Становится холодно даже в теплый день. Понижается пульс под нагрузкой (о 80-100% максимальной ЧСС можно и не вспоминать). Ну и конечно, во всем теле появляется слабость. Хочется завалиться куда-нибудь в теплое и заснуть, а не вкручивать дальше.Название: Re: Организация питания в многодневных велопоходах Отправлено: cheerfulcow от 22 Марта 2014, 11:21:08 Название: Re: Организация питания в многодневных велопоходах Отправлено: shell от 22 Марта 2014, 20:12:10 гипогликемия Сегодня был близок в этому состоянию. 80 км на пол литре воды. нагонял аппетит в радице :) Название: Re: Организация питания в многодневных велопоходах Отправлено: HOSTO от 22 Марта 2014, 20:31:02 И главное брать с собой еду и воду, хотя бы сникерс чтобы сбить аппетит. На пустой желудок совсем не катится. :(
Название: Re: Организация питания в многодневных велопоходах Отправлено: sna от 22 Марта 2014, 20:39:52 Хосто, читай материал по ссылке! Знаем мы как ты на сникерсе едешь :mosking0:
Название: Re: Организация питания в многодневных велопоходах Отправлено: cheerfulcow от 23 Марта 2014, 00:29:10 Не, на самом деле если поездка относительно долгая (3+ часа), и не слишком дерзко-интенсивная, то сникерс нормально пойдёт. В гонке тяжело пойдёт
|