Прогресс не стоит на месте, надоело мне использовать гладильную доску для настройки велосипедов, решил купить стойку.
Найти ее в городе оказалось той еще проблемой: Триал, Спортмастер и Спортландия вежливо слали лесом при попытке выкупить у них такую штуку. Диалог с продавцами на ebay тоже не увенчался успехом, либо не хотят они отправлять в РФ, либо доставка очень кусается с нынешним курсом, хотелось подешевле.
Покурив немного интернет, были найдены фотографии с размерами стоек.
Отдельное
большое спасибо ahsergey за парочку уточняющих размеров и рулетку)
В ЗИПе на работе был найден подходящий профиль и на мой взгляд оригинальное болтовое крепление для стойки — позднее от него пришлось отказаться.
Изначально планировал приварить гайки к профилю, а далее мудрить с подставкой.
Но тут поискав в закромах, нашел обрезки от вазовского багажника, которые идеально по размеру становились встык к профилю.
Собрав все это воедино приступаем к работе.
Размечаем кусок от багажника ровно пополам:
При помощи болгарской подруги, предварительно засунув в профиль брусок и зажав в тиски, распиливаем пополам:
Сверлим в нужных местах
дырки отверстия и проверяем:
Под руку опять попался солидный стальной пруток, из которого были выгнуты ножки для подставки, согласно размерам из интернета:
Затем стемнело и процесс изготовления крючков не запечатлел, но при наличии сноровки делаются они просто.
На следующий день работа продолжилась, крючки получились отменные:
Нарезаем резьбу:
Собираем все составляющие и идем к знакомому сварщику, обязательно взяв схему или примерный рисунок того, то должно получиться в итоге, иначе даже "матерый" сварщик не сразу поймет что да как
Варили электродом, хотелось бы точечной сваркой, боялся что прожгут, но получилось ок.
Обтачиваем швы, собираем воедино и вуаля:
Наступает время тест-драйва, берем первый попавшийся под руку велосипед xDDD - просто неубиваемый вел!)))
"Век стоит не шатается и века простоит не шелохнется!"))) Как видно велосипед на 28-х колесах без проблем стоит.
На месте вносим коррективы: делаем пару технологических отверстий, укорачиваем и подгибаем ножки.
Чистим ржавчину, красим черной краской по ржавчине - хорошая, кстати, вещь, обматываем изолентой крючки и одеваем термоусадку наверх:
Окончательно собираем и тестим:
Велосипед стоит уверенно, рама не царапается, на концы ножек подставки потом одел наконечники от кабеля, чтобы не отличалась от покупной, для удобства вместо гаек все соединения теперь на барашках.
С размером попал, подставка позволяет настраивать задние переключатели как на 26-х, так и на 29-х колесах. Сделал еще парочку крючков разных форм и размеров для всех толщин труб рам, чисто для себя "на будущее"
