Двухподвес до 60р

[Vermut]

Жёлтый Нуки куплен. Спс за указание на него, с меня вермут! Теперь о покупках на расстоянии, как и ожидалось - говорят одно, приходит не одно. Но договорился, что оплачу после прихода и осмотра. Так что несмотря на недостатки, решил купить.
Не понравилось наличие одной звезды в системе, на один оборот педали приходится 3,25 оборота колеса. Мне нужно около 4-4,5 об. На Стелсе800 получается 3,5 оборота, что тоже чуть маловато.

[maxfer]

Звезда же меняется. Мин. 30 ( 28?? ) зубьевна 104 BCD было, вроде как.

[Vermut]

На Нуки 36, на Стелсе толи 42 толи 44. Если поставить одну звезду, то не заеду на крутые горки, например от голубого моста на Курган. Так что по-любому нужно две, а где две там и три.

[cheerfulcow]

нужно еще учитывать, что на стелсе обрезанная кассета (скорее всего 14-28/32). Кассета 10ск  11-36 при этом увеличивает на 50-60% диапазон. Если чувствуете, что и при этом физухи не хватает, тогда ставить меньше зубов спереди (жертвуя максимальной скорости на спусках по асфальту). Ну или на 2...3 звезды спереди переходить тогда уже. Каждому своё.
P.S. в закромах есть NW звезды 32...36 Т и под переключение 22...44.

Из моей практики, предельная скорость на ускорениях при звезде 36Т и 38Т отличалась на... 1 км/ч (и составляет 54/53 км/ч соответственно)Только при этом 38Т стоит на хардтейле, а 36Т на горном подвесе.
На циклокроссе с 50/12 максималка на том же участке была 55 км/ч. В связи с этим можно сделать вывод что дело то... не в передаче.
Но это все на ускорениях. Долговременно такие скорости держать будет попроще на более тяжелых звездах.
Для себя вижу применение даблов и триплов только в горах или горных районах при длительных поездках. Хотя в последнее время зачем-то в горы езжу с 36Т спереди, при этом за раз набирая 300....1000 метров вертикального набора. Хотя в следующий раз, думаю, поставлю 32..34Т себе. Хочется горного матраса...
Всё вышесказанное является личным мнением, никому не навязываемым  

[maxfer]

На Нуки 36, на Стелсе толи 42 толи 44. Если поставить одну звезду, то не заеду на крутые горки, например от голубого моста на Курган. Так что по-любому нужно две, а где две там и три.

звезда на 32 должна помочь в решении проблеммы. Лет 6-7 назад стали отказываться от тройников (в 2013г. 11 sram xx1 вошел в массы ). Идеология такая - зачем таскать лишние звезды ( + переключатель с манеткой), если не устраивает - подбирается передняя звезда для маршрута\рельефа.

[Lanser]

Если поставить одну звезду, то не заеду на крутые горки, например от голубого моста на Курган. Так что по-любому нужно две, а где две там и три.

Тройник на таком велосипеде - что может быть не логичнее?

Кстати, какой тип переднего переключателя нужен под эту раму?

[Vermut]

Да это понятно что передний переключатель лишний. Но только для узко-целевого применения велосипеда.
По передаточному числу, ясен фиг, что сильно не повысить. Тут уш каждому - по его силам. Я чувствую что смогу крутить более тяжёлую передачу на 20-25%. А иной раз, при сильном попутном ветре, хочется и потяжелее звезду.
Так что пока мне нужна каретка, шатуны, тройная звезда с переклюком. Посадочный размер трубы вроде 35мм, так же как на Стэлсе.
Так же присматриваю вилку хорошую, и амморт с пружиной и регулировками, чтобы поездить на разных для интереса.
===
задний переключатель стоит sram x5
Передний переключатель на систему с НИЖНИМ тросом

[Lanser]

Да это понятно что передний переключатель лишний. Но только для узко-целевого применения велосипеда.

Велосипед с рамой 160 мм - это уже достаточно узкоспециализированный велосипед, предназначенный для езды в основном вниз.

Так же присматриваю вилку хорошую, и амморт с пружиной и регулировками, чтобы поездить на разных для интереса.

Не занимайтесь ерундой.
Вилка и амортизатор на вашем велосипеде хорошие.
Обслужите аморт и вилку и радуйтесь жизни.

Новые немного лучшие, например FOX или CCDB, обойдутся вам на вскидку в 50 тыр.

[MendeleeV32]

Шли фото, что за "КОТ" в мешке придет? интересно глянуть 

[Vermut]

не помещается файл. Но фото выше по сноске есть. Ничего не изменилось.

[ZGuzhov]

не помещается файл. Но фото выше по сноске есть. Ничего не изменилось.

Можно просто ссылку на фото вставить. И описание для любопытных:
Двухподвес NUKEPROOF размер М
Вилка и аморт воздух по 160см хода
Оборудование Sram, тормоза Shimano.
Покрышки Maxxis




Конечно на покатушках на таком тяжко будет. Очень узкоспециализированный вариант.

[Vermut]

Агась. Только цену уже не надо. А то подумают что продаю.
Разобрался с амортизатором - регулировка скорости сжатия и обратного хода работает в широком диапазоне.
На вилке, на левой трубе, есть закрытый штифт, с возможностью удалённого регулирования. Как то делает вилку жёстче/мягче, но пока не понял на что влияет, и на сколь плавно.

[cheerfulcow]

Не, очень узкоспециализированный это шоссер или дх-байк. У этого есть еще крутильная составляющая.
Кстати, последние кантрийные гонки я ездил на эндурике...)) Тяжело, но весело

Резину только поставить надо соответствующую стилю катания и типу эксплуатации

[ZGuzhov]

Модераторы, уберите цену на велик в моём сообщении выше, а то я уже не могу редактировать. Человеку звонят, хотят купить.

[Vermut]

Убрали. Спс.
Примерил тройку звёзд 28-38-48 и каретку от своего Стэлса.
Теперь передаточные 48/11=4,36; 48/12=4; 48/14=3,4 прекрасно будут работать по трассе!
Осталось найти переключатель с нижней тягой в комплекте и грязе-отражатели.
Так же куплю подобную систему (каретка+звёзды+шатуны).