Дорожные крылья на хардтейл...

[krutyashiy_pedali]

Кстате верхнее на картинке крыло не советум - от него толку как от козла молока. На фотке постом выше - штука посерьезнее.

Я с верхним (ХЗ называется ) года полтора уже езжу. Все нормально, свои функции выполняет на все 100

С дорожными крыльями сразу понятно что кантрийный вел используется для катания по асфальту, т.е. не по назначению.

К сожалению, велы под другие стили катания у нас не очень-то распространены. Вот поэтому все и берут кантрийники, часто, чтобы просто кататься по парку. А потом жалуются, что посадка слишком вытянутая, или слишком низкая, неудобно.

P.S. Легкие стальные крылья весят не намного больше пластиковых, а защищают от мокрой (не грязевой!) дороги лучше.

[TirbyCat]

У хромированных крыльев ряд минусов, особенно у переднего. Во-первых, оно крепится к неамортизированной части вилки, а там очень сильная вибрация, соответственно это ужесточает требования к качеству крепления, у меня лопалась даже 2мм сталь при креплении пластикового крыла 1 точкой к нижней части вилки. Чем качественнее крепление, тем оно массивнее и тем сложнее снимать крыло, как правильно. В итоге получается конструкция тяжелая и неудобная. Пластиковые же крылья крепятся на амортизированную часть вилки, вибраций там значительно меньше и достаточно одного тоненького винтика, чтоб надежно закрепить крыло. Такая конструкция и легче и проще в использовании, особенно если у крыла предусмотрен механизм быстрого съема, типа как у SKS, правда стоят они дофига. Проблем с закреплением заднего металлического крыла меньше, но пластиковое все равно проще снять/одеть. И хорошие пластиковые, и металлические не дают залить велосипедиста сплошным потоком воды, но и те и другие обязательно пропустят десяток-другой брызг... Так что, идеально чистым не удастся остаться в любом случае

[krutyashiy_pedali]

Так что, идеально чистым не удастся остаться в любом случае

Очень давно я экспериментровал с брызговиком на переднем крыле на своей десне. Мне хотелось сделать так, чтобы когда гонишь по луже, брызги летели во все стороны, но ноги оставались сухими. И мне удалось сделать такой брызговик! По размерам и весу он почти отличался от брызговика переднего колеса КамАЗа

[Kruck]

Кстате верхнее на картинке крыло не советум - от него толку как от козла молока. На фотке постом выше - штука посерьезнее.

Я с верхним (ХЗ называется ) года полтора уже езжу. Все нормально, свои функции выполняет на все 100

Езжу с ним уже 2 года и фунцию защиты жопы выполняет рюкзак   а крыло только подсидел защищает  

Я понял!!! ты же ездиешь бысто, и получается успеваешь уехать от воды и грязи настигающей тебя сзаде!!!

[DenisGS]

Уважаемые, подведу итог...
Тема была чисто техническая, но раз уж встала дискуссия что лучше, выходит, что для разных условий эксплуатации - разные крылья, а на счет жесткости крепления и требований к ним, скажу, что все должно быть сделано на уровне, прочно и надежно, по возможности эстетично...
Я, на мой взгляд, нашел и выложил идею - компросисс между скоростью установки\демонтажа, эстетикой и т.д.

[RED32]

Я, на мой взгляд, нашел и выложил идею - компросисс между скоростью установки\демонтажа, эстетикой и т.д.

Главное, что компромисс найден и все устраивает .
А спор вышел не столько из-за крыльев, а, видать, из-за поиска разных компромиссов.
Большинство ищет компромисс между желательным отсутствием крыльев и нежеланием ездить в грязной/мокрой одежде.

[Ponchik]

Большинство ищет компромисс между желательным отсутствием крыльев и нежеланием ездить в грязной/мокрой одежде.

Всем, кто еще не нашел вышеозначенный компромисс, предлагаю веломобиль  . И привод педальный, и кузов есть - от дождя и грязи с дороги защищает.

[radist13]

  Предлагаю ездить в плавках. Тупо залез потом под душ и никакой грязной одежды. Пару раз ездил летом, прада шорты которых не жалко, одевал.
 У дорожного крыла на переднем колесе есть один очень большой недостаток, но это имхо: при переезде через бревно и тд оно замечательно цепляется за него и вырывается нафиг. Лично моё мнение гибкая\очень гибкая нижняя часть переднего крыла.
  Как сказал мой друг: за подобную стоимость лучший велик это жигули копейка 

[vasyenok]

Вот и мой Ава 3 стал "крылатым"

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Добавлено: 01 июня 2010, 21:33:24
Сегодняшние испытания данных крыльев в небольшой выездке из дома после дождя, по лужам, показали, что эффективность их не намного выше, по сравнению с пластиковыми "а-ля Мото", которые стояли у меня... Спина так-же в брызгах, ноги такие-же грязные, вел такой-же грязный. Ехал не быстро.
В общем, снял я их. Сделаю, наверное, как у Паши Крутящего: кусочек крыла, который защищает передний переключатель от нижних перьев до верхних + пластиковые крылья. Вот так.

[DenisGS]

Недавно наблюдал монтаж полипропиленового отопления и заметил, что используемые клипсы для крепления труб, немного меньше тех, что я использовал для крепления усов переднего крыла:

http://fotki.yandex.ru/users/denisgs82/view/382410/
1. Новая клипса, без дополнительных приспособлений надежно крепится на цилиндре вилки.
2. Клипса использованная в первый раз, для надежного закрепления требовалось подкладывать резиновую прокладку.
Как переукомплектую крылья, выложу фотки готового варианта!

[Vadim]

Ставил на свой велосипед крылья "Author Scorpion AXP-01", покупал в "Спорт 32" за 450 рублей.
Универсальные крылья AUTHOR AXP-01 SCORPION дле велосипедов с колесами диаметром 26 или 28 дюймов. Крылья полноразмерные и широкие, максимально облегают колесо, защищая велосипедиста от брызг. Ширина крыльев 55 мм. Крепятся на штатное место - требуется крепежное отверстие в горилле (перемычке) на передней вилке и на перемычке в верхней части задних перьев. Для дополнительной устойчивости крылья крепятся усами.
Выглядят так:

Покупал в "Спорт-32".
Сначала сам смотрел в сторону металлических хромированных, долго смотрел я на них но не решался купить, но попались эти - купил, т.к. хромированные от аля-Десна-1 выглядят по "дедовски", а эти, за счёт укорочения сзади и "хвоста" как то по-молодёжнее  

Из преимуществ: крылья обеспечивают хорошую защиту благодаря тому что заднее крыло почти на треть закрывает колесо, в том числе и за рамой. Крылья укомплектованы спицами (усами) с удобной настройкой их длины с помощью специальных клипс, а лишняя часть "уса" обрезается и закрывает колпачком.

Недостатки: есть проблема с креплением усов переднего крыла. Т.к. на моём велосипеде нет дисковых тормозов, то один из усов я крепил в отверстие для них, второй "ус" переднего крыла крепил с помощью обычного металлического хомута, немного "обработав" напильником  .
Крепление на хомут: купить хомут такой как на фотографиях. Разобрать хомут, отогнув лапки так чтобы можно было выкрутить винт-червяк.
В ушко "уса" продеть винт-червяк и собрать всё это в корпус хомута обратно. Длины винта-червяка достаточно чтобы обеспечить крепление.
Места крепления хомута на элементы велосипеда обмотать изолентой, чтобы не царапать краску.
Ещё тормоза V-BRAKE могут цепляться за крепления крыльев. В моём варианте пришлось подрезать пластик заднего крыла, но какого либо влияния на свойства это не оказывает.

     

     

Для велосипедов с дисковыми тормозами необходимо делать четыре таких крепления:

       

И ещё, по крайней мере в моём случае, крылья надо "тонко" настроить, чтобы протектор не цеплял, что в принципе не сложно. Но всё равно расстояние между крылом и колесом маленькое, при движении по песку с гравием хрустит  

С этими крыльями и креплениями езжу третий сезон - всё отлично.

[DenisGS]

есть проблема с креплением усов переднего крыла

- у меня это была основная проблема!!!
Свои крылья я уже второй год эксплуатирую, доволен полностью, а на счет:

выглядят по "дедовски"

- как смастеришь, или кустарно или приближенно к серийному узлу... Чтобы они выглядели нормально, надо подбирать их длину и форму уса.

[warnet]

Поднимем ка тему. Вопрос стал актуальным.
Заказал крылья http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=4712;page=1;menu=1000,5,160;mid=0;pgc=0;orderby=2
Заднее стало без проблем.


А вот переднее имеет два усика. И крепить по указанным способам не получится.





При правильном расположении эти "усики" выходят далеко за вилку. Подпилить их не получится. Если только гнуть?
Есть ли еще варианты/идеи?

[krutyashiy_pedali]

Однозначно погнуть и закрепить на хомутах прямо на ноги вилки.