О зимних покатушках

[Arceny]

http://www.odnagdy.com/2010/10/blog-post_7134.html
Однажды Зимней Ночью . Если кратко, то история горе-велосипедистов, попершихся ночью в -20 в лес, один из провалился в ручей, обморозил конечности.
Кончилось это ампутацией нескольких пальцев.
Осторожно! Фотографии могут шокировать.

Можно было бы избежать, если бы была сменная одежда.

[krutyashiy_pedali]

Можно было бы избежать, если бы была сменная одежда.

Или хотя бы спички и бумага.

[Dron]

Раз уж в разделе "советов", то скажу что в мороз должна быть нетесная обувь (двое-трое носков и при этом пальцы должны шевелиться) - обувь на 1-2 размера больше обычной, рукавицы на руках (или хотя бы быть в запасе). Головной убор...  Помните, что на скорости мороз более ощутим, как при сильном ветре если Вы пешком.

При остановке (например на перекус), если Вы собираетесь куда-либо сесть, то подстилается что_нибудь_чтоб_не_отморозить_5-ю_точку и на это сверху полезно положить свои рукавицы чтоб не остыли а может и нагрелись. Иначе после перекуса ехать не можешь - рукам вообще дубак Если не садиться - просто прячу рукавицы куда-нибудь под куртку.

[zlobognev]

Им бы капельку ума....
Нормальный люд с собой возит обязательно зажигалку, аптечку (по минимуму).
Угу лед так классно проверятеся путем захождения на него всем весом.... это ж ума палата должна быть... ребенок малый сначала ногой попробует, потом отойдя капельку станет попрыгает, а потом дальше пойдет.... а тут герои...

[DimaB]

Вспомнилось, как я прошлой зимой проваливался под лед. Все 4 (или 5) раза были от колена +/- 15 см. Два пробуревания льда, сначала одной ногой, а часа через полтора другой, было как раз при таком морозе.

Угу лед так классно проверятеся путем захождения на него всем весом.... это ж ума палата должна быть... ребенок малый сначала ногой попробует, потом отойдя капельку станет попрыгает, а потом дальше пойдет.... а тут герои...

Люди уже были на льду. Лед именно так и проверяется. Прошлогодние километры по ненадежному льду показали, что лед может быть ненадежным возле берега, в то время, как уже в полуметре от берега может быть вполне безопасным.
Из советов:
1. Про ум зимой, действительно, забывать никак нельзя.
2. Лед под ногами может хрустеть по разному. Какой хруст безопасен, а какой нет - это начинаешь понимать со временем. При хрусте (опасном, если незнаешь, какой именно это хруст, считать опасным) нельзя останавливаться, надо, наоборот, ускоряться. (Air-blast может рассказать, почему). //Безопасный хруст может возникать, когда лед сам по себе достаточно надежен, а возле берегов хрупок. Т.е. под весом смещается весь лед относительно берегов.
3. Если у вас 5 зажигалок и 20 коробков спичек, не факт, что вы сможете разжечь костер на морозе (еще и ночью). // Зимой на морозе порой не хочет гореть то, что летом бы разгорелось на ура. Для костра лучше искать сразу сухую сосну. Мы с MOSTET'ом около трех часов искали нормальное дерево для костра. Поиски затрудняло темное время суток и бесконечное болото с мызником, еще снега сантиметров 50, правда рыхлого.
4. Если даже есть запасные вещи, обувь, их одевать надо сразу. Все быстро замерзает, буквально через несколько минут ходишь в доспехах, снять которые нет возможности.
5. Нельзя давать онемевать конечностям. Надо все время чувствовать каждый палец.
6. Нельзя останавливаться, надо все время двигаться. Только за счет своего тепла можно отогреться.

[Dron]

3. Если у вас 5 зажигалок и 20 коробков спичек, не факт, что вы сможете разжечь костер на морозе (еще и ночью). // Зимой на морозе порой не хочет гореть то, что летом бы разгорелось на ура. Для костра лучше искать сразу сухую сосну. Мы с MOSTET'ом около трех часов искали нормальное дерево для костра. Поиски затрудняло темное время суток и бесконечное болото с мызником, еще снега сантиметров 50, правда рыхлого.

Про костёр зимой... На снег лучше всего положить слой веток, например 7-10 штук диаметром 2-3см длиной 30 см одну к другой рядом, т.е. "выстлать" ими место где будет костёр. Это оградит от влияния снега, пока костёр будет разгораться - всегда так развожу зимой, почти всегда с первой спички. И разжигаем уже обычный костёр на этом "выстланном" месте.
Для растопки обычно использую сухую ель, либо берёсту (находим трухлявый березовый остолопчик и сдираем с него кору, вытряхивая труху), либо - если очень повезёт - смола с сосны, ковыряешь ее со ствола и заворачиваешь в бумажку и бумажку поджигаешь, сверху наваливаешь всего прочего. И берёста, и смола долго горят, и могут подсушить остальные дрова.

[Air-blast]

Вспомнилось, как я прошлой зимой проваливался под лед. Все 4 (или 5) раза были от колена +/- 15 см. Два пробуревания льда, сначала одной ногой, а часа через полтора другой, было как раз при таком морозе.
Люди уже были на льду. Лед именно так и проверяется. Прошлогодние километры по ненадежному льду показали, что лед может быть ненадежным возле берега, в то время, как уже в полуметре от берега может быть вполне безопасным.
Из советов:
...
2. ...При хрусте (опасном, если незнаешь, какой именно это хруст, считать опасным) нельзя останавливаться, надо, наоборот, ускоряться. (Air-blast может рассказать, почему).

Каюсь, каюсь и еще раз приношу свои извинения Dim`eB   .
Дело было прошлой зимой. Ввиду плохой проходимости по занесенному снегом лесу, решили идти с Димой по заледеневшим каналам. Идти оказалось удобно, но при очередном заходе на канал от берега раздался хруст, я замерла, чего делать не следовало, чем не дала уйти с опасного места Dim`eB , шедшему за мной. Если бы я, наоборот, услышав хруст ускорилась - мы бы вдвоем успели отойти от этого места без последствий .

[krutyashiy_pedali]

Кончилось это ампутацией нескольких пальцев.
Можно было бы избежать, если бы была сменная одежда.

Задним умом все хороши, но я все же проведу работу над ошибками (даже чужими), чтобы у прочитавших эту ветку было больше шансов остаться невредимыми, попав в подобную ситуацию.

1) Намокшему велосипедисту следовало снять мокрую обувь (скажем, ботинок), максимально выжать носок и, если получится, снятый ботинок. Замерзающую ногу нужно было периодически вынимать из ботинка и растирать/разминать теплыми руками. Разминать именно голые пальцы, а не пальцы в мокром носке. Голое тело намного быстрее согревается от теплых рук, чем это же тело от тех же рук через намокший носок. Кстати, и носок в этот момент будет не лишним выжать. Таким образом, начерпаная вода будет постепенно удаляться из ботинка и все меньше и меньше холодить ногу.

2) Руку держать в тепле где-нибудь за пазухой или в другом теплом месте. Для этого нужно было бросить велосипед. Лучше его спрятать в укромном, но заметном для себя месте, и позже вернуться за ним по следам, чем тащить тяжелый цепляющийся за ветки, застревающий в снегу байк по лесу, держась мокрой рукой в обледеневшей перчатке за холодный руль и тратя драгоценную энергию. Кстати, с тяжелым рюкзаком (если он есть) следовало бы поступить также, оставив себе только самое необходимое.

3) Стараться двигаться быстро, делая периодически хорошие ускорения. При беге в 15 градусный мороз не холодно даже в кедах (правда, сухих), не то что в зимней обуви. Если путь до теплых мест займет несколько часов, нужно не реже одного раза в час съедать что-нибудь из углеводной пищи (шоколадки, лучше бустро усвояемые энергобатончики) и пить. Если этого не делать, через час-полтора запас "быстрой" энергии в организме будет исчерпан, сил на скоростную ходьбу/бег уже не будет, начнется быстрое замерзание.