шоссейный или горный?

[михаил]

как вы думаете какой велосипед лучше взять для езды по брянску и окрестностям? шоссейный или горный? по трассам могу ездить! вопрос только где можно купить шоссейный и есть ли бренды по цене до 20 000 руб?

[warnet]

По нашим дорогам лучше МТБ. Как вариант можно гибрид купить  Большие колёса + вилка.

[Олег]

как вы думаете какой велосипед лучше взять для езды по брянску и окрестностям? шоссейный или горный? по трассам могу ездить! вопрос только где можно купить шоссейный и есть ли бренды по цене до 20 000 руб?

http://www.velodrive.ru/bicycles/forward/forward_5320_2013.html

[Макс]

Пускай меня поправят владельцы шоссейных, но ездить тебе на нём по одним и тем же проверенным дорогам. По Брянску и области куда ни поедешь везде такие участки дорог есть, что на МТБ без проклятий ездить невозможно. Если хочешь чего то универсального, бери горный. На счёт гибрида читал недавно статью что это тупиковая ветвь эволюции, а будущее за так называемыми найнерами, горными на 29 дюймовых колёсах. Но тут время покажет

[krutyashiy_pedali]

как вы думаете какой велосипед лучше взять для езды по брянску и окрестностям? шоссейный или горный? по трассам могу ездить!

Если планируется езда в лес, лучше взять хороший горник, лучше на 29-х колесах, но сойдут и 26-е. Выбирать стоит из тех моделей, у которых сзади минимум  звезд (27 скоростей).
Обычный гибрид по асфальту едет не лучше хорошего кантрийного вела с гоночной геометрией на хороших сликах (аваланч 1...4 и куча дешевых келлисов не подойдут из-за слишком прямой посадки).

Вообще, в идеале лучше взять и горник, и шоссер . При выборе шоссера стоит обратить внимание на величину "грязевого" зазора вилки и рамы. Будет отлично, если можно будет поставить покрышки шириной 28 мм. Комфорт езды по тряскому асфальту уже будет сравним с горником на сликах.

[cheerfulcow]

Будет отлично, если можно будет поставить покрышки шириной 28 мм. Комфорт езды по тряскому асфальту уже будет сравним с горником на сликах.

Хорошая шутка. У горника есть амортизационная вилка, которая, как это не безумно звучит - амортизирует, вследствие чего на ухабистой дороге руки остаются "живыми".

Шоссер у нас - очень узконаправленный тип передвижения в пространстве. По городу с комфортом можно ездить только по центральным дорогам.
Хотя, если умеешь руками амортизировать - то можно ехать даже в самой попе мира. На шоссере даже по снегу можно ездить и по грунту. Вопрос только в целесообразности данного развлечения.


А так, горный байк - универсальная машина. Можно ставить и слики - ехать будет быстро по асфальту; разве что смотрится убого.

[IvanIvanych]

Что мешает иметь несколько велов. Если один из них будет простаивать долго, то можно продать. В цене потеряешь, зато определишься.

[Олег]

На счёт гибрида читал недавно статью что это тупиковая ветвь эволюции, а будущее за так называемыми найнерами, горными на 29 дюймовых колёсах.

Гибрид (классический с амо-вилкой) - это по конструкции рамы тот же горный вел, но с ободьями 28". Если он "обут"  в резину высотой 50мм, то это уже = 29дюймов или "найнер".

[Dos]

Проблема гибридов в том, что нет нормальных амо вилок.

[Vitya]

Еще у найнеров зазор грязевой поширше будет. По сути найнер тот же горный вел, но с увеличенным радиусом колес.

[DenisGS]

А в чем проблема иметь 2 пары колес, шоссейные и для пересеченки:

[Олег]

По сути найнер тот же горный вел, но с увеличенным радиусом колес.

Найнер это именно горный вел, предназначенный для райдеров имеющих рост 185см. и более. Может подходить и при меньшем росте - здесь определяет размер от промежности до стопы.

[SPc]

где можно купить шоссейный и есть ли бренды по цене до 20 000 руб?

Что мешает иметь несколько велов

в этом проблема. Все в деньги. Сегодня купишь за 20, а завтра потратишь 15 на доведения велосипеда "до ума".
Я купил аваланч 3 и он уже умирает можетя убийца или вес+дороги.

А слик, кстати, не плохо ж смотрится) полуслик вообще шикарно будет.

[waldemaras]

Вообще,я считаю,надо в наше время иметь и шоссейный и горный велосипеды.