Smolensk XC Cup #2 — 14 июня 2015, Реадовка

[dr.acoola]

Зубодробительное сочетание флоу и жесткой техники, фановых элементов и серьезных подъемов. 5 кругов по 5.5 километров сумасшедшего драйва и динамики. Полная трасса со всеми подъемами и техническими секциями. Дропы и мосты, бревна и камни, нырки и шпильки, виражи и контруклоны. Представляем вашему вниманию Smolensk XC Cup #2 в Реадовке.


Трасса
С некоторой грустью скажем, что треть Реадовской трассы составляют...

...лыжные широкие подъемы, на которых можно вваливать с соперниками бок о бок

• Третий серпантин (0.2 км, 20 м. набора + 0.1 км, 10 м. набора)
  
• Солдатский подъем (0.2 км, 15 м. набора)
  
• Пожарный подъем (0.25 км, 38 м. набора, до 20%)
  
• Грушевый подъем (0.1 км, 19 м, до 21%).
  
• Косой подъем (0.1 км, 9 м набора)
  
  
  ...парочка перегонов по тропинкам и лыжным спускам, чтобы можно было немножечко отдохнуть
  
  
• перегон от Реликтового до Ликеро-водочного (0.3 км)
  
• перегон от Африки до Грушевого (0.2 км).
  
  
  ...и конечно же, 200-метровая финишная прямая.
  
  Остальные две трети круга занимают технические секции и подъемы, созданные велосипедистами специально для велосипедистов.
  19 продуманных пытливыми умами участков, тщательно доработанных за годы существования. Всего лишь 19 штук на 5.5-км круге. Подумаешь...!
  
  Итак, по порядку:
  Wi-Fi-Бревна. Обычный такой байкеркросс... Только из бревен. И раздвоенная траектория, всё как на лучших гонках Кубка мира!
  Дуал. Название говорит само за себя. Две идентичные траектории и нагромождение из препятствий, которые позволят выявить быстрейших в плотно едущей группе. И сочный трамплин в конце для любителей пафосно покрутить рулём на камеру.
  Американские горки. Одна из старейших секций, знакомая многим. Скоростные виражи по стенкам оврага пробуждают и заставляют ловить кайф любого!
  Швейцария. "Вообще какой-то космос!" © temazarodinu. Одна из главнейших изюминочек Смоленской трассы. Виражи, полки, мосты и нырочки на очень разнообразном рельефе. А теперь со зрелищной полкой на второй стороне оврага и жЫрным дропчиком, уводящим на вторую половину секции.
  Египет. Это как Верблюды. Только много. Вкусные U-образные нырки разной глубины и сложности. Третий нырок, правда, имеет обыкновение приводить людей в состояние ступора и срывать с колес покрышки...
  Филигранный трейл. Флоу! Если вы еще не успели его поймать (что малореально), то тут вы точно почувствуете кайф от отрыва над землей, приземления и дальнейшей рулежки. Но в середине и конце придется покрутить ногами и рулем, чтобы забраться наверх!
  Слалом. Скорость и плавные виражи с контруклонами. Быстро и интересно, стоит только раскрутить передачу!
  Реликтовый спуск. Непрекращающиеся повороты с контруклонами, превратившие 18-процентный склон в плоскость и разбавленные небольшими дропчиками. Рулежечка!
  Ликеро-водочный спуск. Шпильки. "Говорят, что ходить их пешком быстрее. Но как можно подумать ходить такую красоту?" © Raskladnoy. Говорят неправду. Ехать — быстрее. Если уметь, конечно!
  Змейка. Возможность немного порулить в подъем. К слову, единственное узковатое место на трассе: 720-мм рули там проходят чуть сложнее.
  Подкова. Каменная секция (передаёт привет сложенному колесу Стаса из Велодоктора), контруклон, дроп, дроп, контруклон, контруклон. Тут главное — не улететь в кусты!
  ТриплКилл. Это такой спуск. Пара бревен на подъезде и три бревна большими ступеньками на серьезном склоне. Умеете справляться с расколбасом? Тогда это место доставит вам свежую порцию адреналина!
  Антикварный нырок. Прародитель концепции нырков с бревном наверху. Спуск для бесстрашных и умеющих хорошо свешиваться!
  Памп-трек. Маленький памп. Только идет он после подъема в Пожарный, поэтому прокачивать будет непросто с темнотой в глазах.
  Застольный трейл. Скорость в чистом виде с трамплином посередине и резвым трансфером на следующую секцию.
  Африка. Питермарицбург ей был прообразом. Спуск по бревнам, пара дропов на скорости и кочка из бревен. Главное - не улететь в кусты-2!
  Большие верблюды. Да, это снова глубокие U-образные нырки. На этой гонке они будут идти прямо, поэтому смелые и техничные смогут повыпрыгивать вверх и снова поощущать себя в невесомости.
  Приветливый спуск. "Такая Польша этот Приветливый! Вроде и траектория однозначная, но по сторонам камни и фигня всякая!" © Ctepx. Узкий овраг и очень быстрый спуск по нему. Доски, бревна, корни, дерево сверху (привет!), камень слева, камушки поменьше и разбитые колесами гонщиков ступеньки.
  Ворота.  Этот рыхлый подъем в конце круга напомнит вам, что уход на следующий круг за новой порцией ощущений надо еще заслужить, а на последнем круге заберет из ног всё, что в них осталось и принесет огромное облегчение после финишной черты.
  Самые сильные смогут ощутить всё это 5 раз в гоночном темпе!
  
  
  А теперь о самой гонке!
  Категории и дистанции
  
  Любительский заезд
  Упрощенная конфигурация трассы, включающая несложные технические участки и ограниченное количество подъемов. Расчетное время прохождения гонки лидерами — 40-60 минут.
  Дистанция - 3 круга по 2.5 км:
  Младшие юноши — 2003 - 2005 г.р.
  Девушки — 2001 - 2002 г.р.
  Дистанция — 5 кругов по 2.5 км:
  Юноши — 2001-2002 г.р.
  Любители мужчины — 2000 г.р. и старше
  Любители женщины — 2000 г.р. и старше
  
  Элитный заезд
  Полноценная конфигурация Реадовской трассы со всеми техническими секциями и подъемами. Расчетное время прохождения гонки лидерами — 1:50-2:00 ч.
  Дистанция — 4 круга по 5.5 км, набор высоты на круг — 230 метров:
  Старшие юноши — 1999 - 2000 г.р.
  Старшие девушки — 1999 - 2000 г.р.
  Дистанция — 5 кругов по 5.5 км, набор высоты на круг — 230 метров:
  Юниоры — 1998 - 1993 г.р.
  Элита мужчины — 1992 г.р и старше
  Элита женщины — 1998 г.р и старше
  
  
  Регламент соревнований
  
  13 июня
  19:00 — просмотр трассы элитного заезда, просмотр трассы любительского заезда
  14 июня
  10:30 — открытие регистрации;
  12:00 — старт любительского заезда;
  13:00 — окончание любительского заезда, открытие элитной трассы для просмотра;
  13:40 — награждение участников любительского заезда;
  14:00 — старт элитного заезда;
  16:30 — награждение победителей элитного заезда.
  
  Стартовые взносы
  
  Любительский заезд
  200 рублей при предварительной регистрации;
  300 рублей при регистрации на старте.
  Для участников младше 18 лет при предварительной регистрации стартовый взнос 100 рублей, при регистрации на старте — 200 рублей.
  
  Элитный заезд
  500 рублей при предварительной регистрации и оплате через интернет;
  700 рублей при предварительной регистрации и оплате на старте;
  1000 рублей при регистрации и оплате на старте.
  Для участников младше 18 лет при предварительной регистрации стартовый взнос 200 рублей, при регистрации на старте — 500 рублей.
  Оплата стартового взноса закрывается 12 июня в 23:00.
  Предварительная регистрация на bike-events.ru закрывается 13 июня в 20:00.
  
  
  
  Схема проезда в парк Реадовка и к месту старта
  Варианты проживания для иногородних участников
  Место для установки палаток
  Наши партнеры
  Положение Smolensk XC Cup 2015
  Смоленский велосипедный рейтинг
  Описание и схема трассы прошлых лет, а также тизер и видео
  Анонс на нашем сайте
  Свежайшие новости ВКонтакте
  
  Ждём вас на старте!

[krutyashiy_pedali]

Собираемся поехать с Максом 1606 на его машине. Есть еще одно свободное место для кантрийщика и его байка.

[krutyashiy_pedali]

Завтра последний день, когда можно будет оплатить "льготные" стартовые

[krutyashiy_pedali]

Наш десант в Реадовском парке состоял из четырех человек: я и Макс (1606) гонялись, девушки Таня и Ира поддерживали нас. Макс проехал Любительский заезд и даже попал на тумбочку (3 место в своей возрастной категории), я же  из-за серьезных проблем с перегревом и "потерей солей" полностью слил свою Элиту, финишировав где-то во втором десятке . Необходимо отметить, что накануне ночью в Смоленске был сильный дождь, трава даже в обед была еще мокрой, при температуре воздуха 26-28 в тени вся эта влага интенсивно испарялась, создавая непереносимую в гоночных условиях влажность. Разница в весе в субботу (до гонки) и после (с учетом выпитого и съеденного после) составила больше полутора килограмм . В Реадовке мне еще ни разу не ехалось так хреново . Вообще, плохо было всем. Кроме лидера, ехавшего эту гонку на найнере и сраме XX1 с передней звездой в 36 зубов

Немного о гонке изнутри.
Дали старт. Все рванули вперед, но я, решив проехать гонку без излишнего хардкора в начале, сильно за позицию впереди не боролся, и начал постепенно отставать. Правда, когда разгонный круг пошел уже по финишной прямой в 3-4% тягун, удалось довольно легко отыграть 6-8 мест. Еду прмерно десятым. Прыгаем WiFi-бревна, спускаемся по Дуалу (новая секция в этом году), поднимаемся к Американке. При хорошем самочувствии тут можно было еще отыграть 2-3 места (как-то ребята слабовато шли в 7% тягунок), но мой пульс под 190 ударов сказал мне: "Забей" . В общем, обогнал я их уже на технике, но на Пожарном подъеме, увидев заветные цифры 199, отпустил их "с миром" и покрутил свои 22х30 в своем темпе (4-5 км/ч в 18%). После следующего, Грушевого, подъема (ровненький такой 150-метровый торчок с уклоном чуть положе верхней части наших Карпат ) появилось стойкое желание сойти. Еще всякие зрители/болельщики подбадривают: "Давай, давай, давай". Нечем давать!!! Жарко, пот течёт ручьем, велокомп весь в каплях, как в дождь . В таком темпе теплового удара не избежать. Решаю дальше ехать в режиме "Вкручивать в крутые подъемы и на технике, где требуется, а на относительно пологих участках мастрасить". Такой подход стал давать результаты, стало немного полегче, желание сойти ослабло .
Ко второму кругу те, кто ехал впереди, отъехали за пердел видимости на соседних петлях трассы. Ехавшие сзади гонщики на приближались, но и не отставали. Ближайший был примерно в полутора минутах.
На третьем круге догнал лидер, вваливавший так, как будто только стартовал (фармакология? ). На этом же круге часть подъемов я уже надежно шел пешком. Было около 1:20 с момента старта, запас гликогена в мышцах подошел к концу. Было бы отлично употребить гельку-другую, но из-за постоянной жажды делать это совершенно не хотелось . Сделал это только в начале последнего круга, когда на одном из тягунков не смог поднять пульс выше 170 ударов. Преследователи были все ближе и ближе... Первого из них я пропустил на Змейке после Ликеро-Водочного, второй обогнал пешком в подъем Ворота.

В общем, Реадовку надо ехать в рабочем состоянии, иначе гонка будет совсем не в удовольствие. В жару надо не забивать на дополнительный прием витаминов и электролитов, и тогда можно будет показывать результат, соответствующий своего уровню.

[Zhidovitch]

Прекрасный отчёт. Сразу скажу, что сам не участвовал по причине упадка сил и вынужденного отдыха, а также необходимости побыть одним из судей, точнее одним из секретарей гонки.

Подтвержу, что вчера всем было неимоверно тяжко. Когда "парит" при температуре +27 и выше - это ад. Три схода на первом же круге.
Удивил не только лидер, но и некоторые другие "сухие" гонщики из первого и второго десятка, сумевшие ровно и внушительно раскручивать, не подавая признаков жуткой усталости.
Стоя "на секундомере" всю гонку подбадривал как мог. Получил познавательный опыт наблюдения, жаль только около стартового городка.

Видеорепортаж: http://1-smol.ru/1451-v-smolenske-sostoyalsya-2-etap-kubka-po-mauntinbajku/

[Vitya]

Видеорепортаж: http://1-smol.ru/1451-v-smolenske-sostoyalsya-2-etap-kubka-po-mauntinbajku/

Дважды насчитал Пашу на 00.26 (видно, как едется тяжко)  и  1.23.  Чел на найнере с 36 зубьями еще и все подъемы заезжал?   Биороботы какие-то. 

[krutyashiy_pedali]

Видеорепортаж: http://1-smol.ru/1451-v-smolenske-sostoyalsya-2-etap-kubka-po-mauntinbajku/

Показали, как мы там матрасили во все подъемы .

ИМХО, один из самых сочных кусков трассы - https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=SkrSSQhIYro#t=54

Чел на найнере с 36 зубьями еще и все подъемы заезжал?   Биороботы какие-то.  

Судя по тому, как он обгонял меня в один из подъемов, ему ее точно хватало

P.S. Впервые в жизни на гонке поливал голову из бачка. Дима Zhidovitch, в следующий раз в такую погоду прихватывайте с собой керхер, чтоб окатывать холодненькой водицей гонцов на каждом круге .

[irhen]

Реадовка, для тех,кто ещё не понял, это парк, вроде наших Соловьёв, но более  изрезанный, рельефный... до соревнований пробежалась, посмотрела куски трассы для Элиты... ну, что я хочу сказать, как любитель: ноги подкашивались от одного только вида некоторых спусков, подъёмов и виражей... интересная трасса, сложная, видела потом как профессионалы вкручивали с напряжёнными лицами. Что примечательно: всю трассу с интереснейшими элементами сделали сами ребята смоляне из тех, кто катается, тренируется. Там и мостики на подпорках и покрышки перегородки, кое где специально срыта крутизна и проделана тропинка с деревянными укреплениями.  К сожалению, фотографии не передают в полной мере того, что видишь.
В полдень стартовали любители, их было немного. Среди отважных участников и победителей Max1606 Потом уже втопила Элита krutyashiy_pedali А мы-тролли с фотоаппаратами рассредоточились по парку в ожидании завораживающих снимков...Немного моих фоток https://yadi.sk/d/p7uuHqBthG5vj

[Lanser]

Что примечательно: всю трассу с интереснейшими элементами сделали сами ребята смоляне из тех, кто катается, тренируется. Там и мостики на подпорках и покрышки перегородки, кое где специально срыта крутизна и проделана тропинка с деревянными укреплениями.

Трассе этой лет 15, если мне не изменяет память.
Последние 5 лет ее активно дорабатывают.

Да, трасса крутая.

[wu07]

Круто!! Молодцы!!
А наш сухой парень Карлсуша не ездил??
Макса поздравляем!
А что у Макса за вел?? (пусть опишет свой аппарат)

[Galaxy]

У лидера гонки, если Паша говорит: срам XX1 .  Стояла новая кассета 11 speed  10-42.
Так что, 36 звезды хватало вполне. То, что он не перекидывал передние звезды, это плюс на этой трассе.

[karlson]

Зассал   а точнее пришлось работать...надо срочно молодеть и переходить в категорию юниоров) 28 погоняем

[Zhidovitch]

Самое динамичное видео гонки в Реадовке на сегодняшний день.
http://www.youtube.com/watch?v=IfthFtyvUwQ
Оператор: Елена Букашина, супруга Zagremel
со слов Димы спец.музыку не вмонтировали.

[ZGuzhov]

Пашу 50 раз на видео насчитал.

[warnet]

Что примечательно: всю трассу с интереснейшими элементами сделали сами ребята смоляне из тех, кто катается, тренируется. Там и мостики на подпорках и покрышки перегородки, кое где специально срыта крутизна и проделана тропинка с деревянными укреплениями.

Трассе этой лет 15, если мне не изменяет память.
Последние 5 лет ее активно дорабатывают.

Да, трасса крутая.

Из наших сововьёв можно такую сделать? Конечно не сразу..