Мой GT Avalanche 1.0 (2013)

Gans · 28 февраля 2013, 21:30:28

Цитата: Lanser от 28 февраля 2013, 21:29:53
Цитата: Gans от 28 февраля 2013, 21:29:05
А вообще она нужна там (зашита эта). Стоит ли покупать её какую-нибудь другую или так сойдёт ?

Не нужна.

Спасибо. Понял

Значит тоже сниму )

Добавлено: 28 февраля 2013, 22:46:07

Не подскажите где можно узнать диаметр и длину своей каретки ?

Например сейчас у меня стоит вот эта http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34653

Только какая из 4

Уже и геометрию рамы облазил, но не могу понять где эту инфу можно найти.

Просто на будущее подбираю себе детали (и на всякий случай замены)

Vitya · 28 февраля 2013, 23:14:40

Эээ... Ну как бы убить картриджную каретку еще надо постараться, далеко не первая запчасть на замену.

Но если хочется узнать что за каретка -
1. Надежный способ: снять шатуны и выкрутить каретку. Прочитать надписи на ней.
2. Не особо надежный: Приблизительно замерить длину вала (118 или 126), и длину самой каретки (по кареточному стакану в раме) - 68 или 73.

Если планировать куда ехать кроме асфальта (а я думаю, велосипед для этого и покупался, да?) лучше озаботиться поиском запасного петуха (должны быть в Триале).

Кстати, а что за покрышки интересные такие - Maxxis Sphinx. На оффсайте максиса про них ничего нет (вес хотел глянуть). Поиск по интернету выдает только продажи Б/у (с аваланчей). Неужто спецзаказ от GT? Кто может ссылкой поделиться?

Gans · 28 февраля 2013, 23:16:43

Цитата: Vitya от 28 февраля 2013, 23:14:40
Эээ... Ну как бы убить картриджную каретку еще надо постараться, далеко не первая запчасть на замену.

Но если хочется узнать что за каретка -
1. Надежный способ: снять шатуны и выкрутить каретку. Прочитать надписи на ней.
2. Не особо надежный: Приблизительно замерить длину вала (118 или 126), и длину самой каретки (по кареточному стакану в раме) - 68 или 73.

Если планировать куда ехать кроме асфальта (а я думаю, велосипед для этого и покупался, да?) лучше озаботиться поиском запасного петуха (должны быть в Триале).

Да да да ) Спасибо

Будем искать дальше )

Просто так же присматриваюсь к элементам на замену в будущем (через годик). Некоторые элементы хотелось бы получше

Добавлено: 28 февраля 2013, 23:58:53

Ещё один вопрос

Про диаметр каретки понятно, тут больше, меньше не впихнёшь. А по длине ? Или длина должна быть такая же как и старая моя каретка ?!?! (т.е. исходить из кареточного стакана в раме )

Потому что просто ради любопытства приглядел систему (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=67234) и каретку (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=908) (на сайте шимано под систему показало именно эту каретку). А как Вы видите выбор каретки 113, 118, 121 С диаметром я определюсь, а вот длина ? Меньше, больше в кареточный стакан не впихнёшь или ?!?!

Vitya · 01 марта 2013, 00:48:12

Попробуем отделить мух от котлет.

1. диаметр резьбы на всех современных каретках горных велосипедов относительно стандартен - English thread (BSA еще обозначается).

2. Длину картриджной картетки (той, что стоит сейчас) - можно прочитать на самой каретке, или замерив длину кареточного стакана (приблизительно).

3.(на сайте шимано под систему показало именно эту каретку)
Какой-то неправильный сайт шимано

590-я система - это система с интегрированной осью (и соответственно, каретка с внешними чашками, которые обычно идут в комплекте с системой. В крайнем случае - если сайт предупреждает о том, что "bb cups not included" - покупаются отдельно. Для этой системы каретка называется BB-51 Можно поставить BB70 или даже BB90 -тоже подойдут

Для систем с интегрированной осью к кареткам в комплект кладутся проставки - для 73 или 68 мм, с заменой вообще проблем нет.

4. Какой смысл в замене одной системы на другую? Лучше бы деньги пустить на другую вилку, например.

Gans · 01 марта 2013, 00:51:49

Цитата: Vitya от 01 марта 2013, 00:48:12
Попробуем отделить мух от котлет.

1. диаметр резьбы на всех современных каретках горных велосипедов относительно стандартен - English thread (BSA еще обозначается).

2. Длину картриджной картетки (той, что стоит сейчас) - можно прочитать на самой каретке, или замерив длину кареточного стакана (приблизительно).

3.(на сайте шимано под систему показало именно эту каретку)
Какой-то неправильный сайт шимано 590-я система - это система с интегрированной осью (и соответственно, каретка с внешними чашками, которые обычно идут в комплекте с системой. В крайнем случае - если сайт предупреждает о том, что "bb cups not included" - покупаются отдельно. Для этой системы каретка называется BB-51 Можно поставить BB70 или даже BB90 -тоже подойдут Для систем с интегрированной осью к кареткам в комплект кладутся проставки - для 73 или 68 мм, с заменой вообще проблем нет.

4. Какой смысл в замене одной системы на другую? Лучше бы деньги пустить на другую вилку, например.

Спасибо ) Я просто пока разбираюсь

Интересно вот стало

Про диаметр в курсе, начитался уже

maxfer · 01 марта 2013, 13:30:27

В общих чертах так: разные системы могут быть расчитаны на разную длину вала каретки (второй размер в наименовании каретки). Собственно, если поставить на каретку систему, расчитаню на другую длинну вала - звезды сместятся ближе\дальше от рамы. Я сам купил систему рачитанную на более короткий вал, в результате звезды сместились наружу, и цепь больших звездах сзади ходила с большим перекосом. Есть показатель характеризующий положение цепи - chain line, он изменяется от идеала, при изменении длины вала или постановки не той системы.
http://sheldonbrown.com/chainline.html

Lanser · 01 марта 2013, 16:05:18

Если и менять систему - то на систему с наружными подшипниками (типа Шимано Холлоутеч 2), которая избавлена проблем с поиском нужной каретки.
Хотя некоторые считают что картриджная катетка Окталинк ходит дольше, чем наружные подшипники, т.к. грязезащита лучше.

Vitya · 01 марта 2013, 17:11:20

Не знаю, у BB51 грязезащита точно говно, убилась после пары грязных покатушек.

BB70 пока живет.

Gans, говорят, система с внешними подшипниками и полой осью жестче. Но если и менять, думаю на систему класса не ниже SLX, там и каретка сразу правильная в комплекте, и сама система легче.

Gans · 01 марта 2013, 18:19:37

Спасибо за ответы и советы

Это конечно предстоит, но ещё как минимум через годик

Только с Триала. Взял насос GT и по совету Vitya, запасного петуха.

Dos · 01 марта 2013, 19:30:04

Цитата: Gans от 01 марта 2013, 18:19:37
Только с Триала. Взял насос GT и по совету Vitya, запасного петуха.

Сколько отдал за петуха?

Gans · 01 марта 2013, 21:11:46

Цитата: Dos от 01 марта 2013, 19:30:04
Цитата: Gans от 01 марта 2013, 18:19:37
Только с Триала. Взял насос GT и по совету Vitya, запасного петуха.
Сколько отдал за петуха?

За петуха отдал 341 рубль по моему или 348, в общем до 350. На GT петухов было как минимум 3 штуки и все разных годов, стоимость тоже отличается до сотки к +. Спросил у продавца в чём отличие. Ответ был прост, отличий нет, просто все разных годов, поэтому и цена пляшет. Взял соответственно самый дешёвый (разницы то нет)

Кстати, у них завоз, много чего появилось

13afomet · 17 апреля 2013, 16:18:54

Взял такого же в Минске (velik.by

). Вчера опробовал, пока только по асфальту. После моего предыдущего - полная нирвана.

В Триале косяки работают. Позавчера брал крепление для фляги и насос, так положили не то крепление и к насосу не дали болты, обнаружил только сегодня утром. Завтра ругаться пойду.

ZGuzhov · 17 апреля 2013, 16:22:14

Цитата: 13afomet от 17 апреля 2013, 16:18:54
Взял такого же в Минске (velik.by ). Вчера опробовал, пока только по асфальту. После моего предыдущего - полная нирвана.
В Триале косяки работают. Позавчера брал крепление для фляги и насос, так положили не то крепление и к насосу не дали болты, обнаружил только сегодня утром. Завтра ругаться пойду.

Если насос маленький чёрненький, то болты к нему не идут, крепится на стяжки.

13afomet · 17 апреля 2013, 16:26:10

Серебристый с логотипом GT (чет в районе 550 рублей). Может и правда быть не должно.

maklaut · 17 апреля 2013, 16:56:13

а зачем тебе болты, в раме уже есть, их и используй.