Смазка втулок

hrummsa · 01 апреля 2011, 21:55:41

Хм, вот что значит без фото.
Я писал про резиновые пыльники, которые были на фото по ссылке на мануал.
Прошу прощения, что ввёл в заблуждение

CanNon · 01 апреля 2011, 21:57:05

Разобрав втулку, желательно не перемешивать шарики... А отдельно отложить: с правой и с левой сторон отдельно....
Пыльник резиновый с левой стороны на задней втулке и с обеих сторон на передней - одеваются последними... При разборе любой втулки - откручивать конус ТОЛЬКО с Одной стороны: задняя вт-ка - только слева; передняя с любой стороны, но разбирать постоянно с одной. И в любом случае. первым вкручивается Конус и только потом разные уплотнения, шайбочки, гаечки. и прочее... Разбираешь - клади все детальки аккуратно и в порядке разборки; сборка - обратно разборке (это всем понятно). Промывай и протирай как можешь чисто...
По картинке: Темное кольцо (что левее, вставляется плотно в барабан) - его надо, вроде, плоской стороной к Шарикам ("заметно по полоскам"), но не плотно (у меня втулка стала несколько хуже работать - затирает оно). А вообще, как я писал - раскручивать конус удобней Слева... И "темное" кольцо лучше не снимать..

Цитата: hrummsa от 01 апреля 2011, 21:55:41
Хм, вот что значит без фото.
Я писал про резиновые пыльники, которые были на фото по ссылке на мануал.
Прошу прощения, что ввёл в заблуждение

Сереж очень хорошо помню, как мы с тобой ставили "темное" кольцо слева под пыльник и как втулка ужасно при этом работало

bas · 01 апреля 2011, 22:23:52

Кстати, кассету сильно прикручивать?

krutyashiy_pedali · 01 апреля 2011, 23:31:09

Цитата: bas от 01 апреля 2011, 22:23:52
Кстати, кассету сильно прикручивать?

Да, с хорошим усилием. Иначе звезды при перекосах цепи могут люфтить, и переключение будет менее четким. И еще совет: если перед закручивание локринга кассеты нанести на его резьбу и зубцы, которыми он цепляется за звездочки (мелкие такие), немного консистентной смазки, даже через пару лет не возникнет никаких проблем с откручиванием.

IvanIvanych · 18 июля 2011, 01:28:09

Купил смазку Вымпел, 75 р тюбик не литиевая. Завтра буду пробовать. Пишут о ее свойствах слишком сладко: "широкое применение, например, в узлах шасси «МиГ-29»". В самолетах сто-пудов аллюминий, значит и для вела сойдет. Она не воняет как литол, более приятная на ощупь. В основе цинк.
Вот еще нашел в инете: "Для усиления стойкости материала (алюминия) и изменения его цвета используются цинковое напыление..."
Наверное то, что доктор прописал.

MusT · 18 июля 2011, 03:58:06

Втулочки втулочки. . стараюсь через каждую тысячу км смазывать, и после "мокрых" покатух, мокрых значит по втулки в воду,грязь и т п.Смазываю обыкновенным литолом за 24рубля.

warnet · 18 июля 2011, 06:14:29

Может не в тему, но может есть у кого один маленький подшипник? Не знаю куда он делся из передней втулки

После ЛП начался хруст. Разобрал, а его там нет

MiKe · 18 июля 2011, 12:38:08

Цитата: warnet от 18 июля 2011, 06:14:29
Может не в тему, но может есть у кого один маленький подшипник? Не знаю куда он делся из передней втулки После ЛП начался хруст. Разобрал, а его там нет

какой диаметр? у меня есть какие-то мелкие, покупал в тормоз.
а вообще зайди в любой магаз авто-мото-вело-запчастей, там их куча различных диаметров, они дешёвые.

maxfer · 18 июля 2011, 12:44:14

При переборе втулок заклыдывал смазку Mobil grease XHP 222
400г стоит 200р.
При переборе передней втулки потерял один подшипник из 10... так и собрал, пока работает

SS1 · 18 июля 2011, 13:37:38

Mobil grease XHP 222 А где это чудо продается?

maxfer · 18 июля 2011, 13:45:16

Цитата: SS1 от 18 июля 2011, 13:37:38
Mobil grease XHP 222 А где это чудо продается?

да в магазинах автомасел и тп.

IvanIvanych · 18 июля 2011, 14:10:50

"Пластичная смазка Mobilgrease XHP 222 представляет собой высококачественную смазку на основе литиевого комплекса".

Ребята литий не катит для нас. Хотя цвет у нее крутой. Тут лучше солидолоподобные использовать, а не литолоподобные.

Cолидо́л (от solid oil - твёрдое масло, ранее «тавот») — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот. Рабочая температура до 70° C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой. Поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости (сельскохозяйственная техника и т. п.).

maxfer · 18 июля 2011, 14:46:15

Из характеристик смазки :
"Пластичная смазка MOBILGREASE XHP 222 (смазка MOBIL синий цвет) - высококачественная смазка MOBIL на основе литиевого комплекса, созданная для различных условий применения. Смазка Mobilgrease XHP производится на основе высококачественных парафиновых базовых масел и призвана обеспечивать превосходные высокотемпературные эксплуатационные характеристики, хорошую адгезию, структурную стабильность и стойкость к вымыванию. "

"Mobilgrease XHP специально разработана для широкой области применения, включая индустрию, автомобильную промышленность, строительство и морской транспорт. Благодаря высоким эксплуатационным характеристикам смазка Mobilgrease XHP является идеальным выбором для различных условий применения, включая высокие температуры, вымывание водой, высокие удельные и ударные нагрузки и увеличенные интервалы смены смазки."

IvanIvanych · 18 июля 2011, 14:54:54

А из чего втулки делают?

krutyashiy_pedali · 20 июля 2011, 15:17:06

Цитата: IvanIvanych от 18 июля 2011, 14:54:54
А из чего втулки делают?

Из чего бы не делали, рабочие поверхности шариков, конусов и чашек во втулках - стальные. Кроме керамических подшипников конечно